我叫原子華,從小就喜歡海。大海的廣袤無垠震撼著我,神話里海神波塞冬的故事和漫畫《航海王》里的冒險讓我著迷。
2016年,我入職 福建省送變電工程有限公司, 竟然被分到了一個特殊的班組——海纜班。眼看兒時向往的生活就要實現(xiàn),可誰能想到……
初次來到海上搶修,
竟然暈船嘔吐……
2016年9月7日,我跟隨海纜搶修班,開始了第一次海上作業(yè)——南日島的35千伏海纜搶修。
第一次上船,我興奮地走在甲板上東瞧西看,恨不得一次性掌握所有設(shè)備知識和專業(yè)技能。
在查找海纜故障點的時候,天氣驟變,風(fēng)浪越來越大,海況變得十分惡劣。搶修船在洶涌的波濤中上下顛簸。我 經(jīng)不住晃動,嚴(yán)重暈船,一下子就吐了。
“小原,別硬撐,快回船艙。”班長拍著我的肩膀說。還沒等我回答,又一陣嘔吐感襲來,差點就吐在班長身上。 班長立刻扶我進(jìn)船艙,喂我吃暈船藥。
等我暈乎乎地醒來,海纜搶修已經(jīng)結(jié)束。 我特別懊惱:不僅沒幫上忙,還得被照顧。
航海日志
2016年9月7日 天氣陰轉(zhuǎn)多云 23℃
愛了那么久的大海,他的脾氣可沒我想象中的好。海上搶修像坐過山車,晃得我又暈又吐。前輩們忙碌搶修時,我卻蔫頭耷腦,真是不爭氣。
再次來到海上搶修,竟然把暈船感忘了
第一次搶修給我留下了深深的挫敗感。為了克服暈船,我努力加強(qiáng)身體鍛煉,有空就到游樂園坐海盜船、大擺錘,逼自己適應(yīng)眩暈。
一個月后,第二次搶修之旅在北霜島開始。
莊班長:小原,拿上這幾個橘子。
原子華:吃了橘子就不暈船嗎?
莊班長:把橘子皮向內(nèi)對折,聞它散發(fā)出的香氣,對緩解暈船有幫助。
班長的妙招讓我安心了不少。
北霜線故障海纜全長二十多公里,海纜表面覆蓋著一層厚達(dá)三米的海底淤泥,搶修難度極大。
“子華,你和楊建軍負(fù)責(zé)確定海纜斷點位置,其他人跟我上小船搜尋。”班長一聲令下,大家都行動了起來。
一個小時,兩個小時,三個小時過去了.....故障點依舊沒有找到。我目不轉(zhuǎn)睛地盯著探測儀,心急如焚。 海風(fēng)在耳邊呼嘯, 一陣陣海水的咸腥味隨風(fēng)飄來。
航海日志
2016年10月15日 陰轉(zhuǎn)小雨 15℃
排查故障點是磨人的過程。但想著隊員們還冒雨在海上搜尋,想著盡快找到故障點,暈船嘔吐的感覺早就拋之腦后了。
五個小時后,我終于探測到了故障點位置。 經(jīng)過兩天兩夜的打撈、除潮、測量絕緣、斷口接頭修復(fù)等一系列工作,我們終于完成了這次故障搶修任務(wù)。
航海日志
2016年10月18日 小雨轉(zhuǎn)陰 12℃
耐心、細(xì)心、決心,是海纜搶修最需要的三個品質(zhì)。搶修的不僅是一條線路,而是為居民輸送光明的通道。
海上靈機(jī)一動找到電纜故障,體會到“其樂無窮”
2018年5月5日,平潭長嶼島至樂嶼島之間的10千伏海底電纜被過往船只的錨勾斷,導(dǎo)致周邊5個小島近5200戶居民供電受到影響。
斷纜所在海域全長2500多米,復(fù)雜的航道上過往船只眾多,想要找到斷點簡直是海底撈針。
臨近中午,烈日高照讓人眩暈,甲板都被曬得燙腳。我已經(jīng)在悶熱的船艙里連續(xù)盯著探測儀幾個小時了,但屏幕上始終沒有動靜。
看著頻繁來往的船只,突然一個念頭閃過:斷纜會不會被船錨勾離了原來的位置呢?
我向班長匯報后,在過往船只的主航道重新設(shè)置探測點。又六個小時過去了,屏幕上故障點閃爍起來。我興奮地喊了出來:找到了,找到了!
莊班長:現(xiàn)在海上風(fēng)力7級,夜間有雷電大雨……
受西南暖濕氣流影響,工作被迫暫停。第二天,天剛蒙蒙亮,風(fēng)力稍有減弱,搶修工作就緊鑼密鼓地展開。
為了及時給島上恢復(fù)供電,隊員們分成三組24小時不間斷作業(yè)。經(jīng)過六天五夜的鏖戰(zhàn),我們重新將海纜敷設(shè)入海。
莊班長:小伙子體會到“與海斗,其樂無窮”的滋味了吧?你可以出師獨當(dāng)一面了。
原子華:班長,我一定積極思考、努力磨煉,守護(hù)海島光明。
航海日志
2018年5月8日 晴 12℃
搶修不僅要苦干實干,更要巧干。要守得住寂寞、沉得下心,面對突發(fā)情況和復(fù)雜環(huán)境,要透過現(xiàn)象看本質(zhì)。
至今,我已經(jīng)參加了9次海纜搶修任務(wù),完成了60多公里海纜的保供電工作。今年,我還組織新進(jìn)員工開展了3次搶修演練。
現(xiàn)在,要問我為什么喜歡海?
因為海里有海纜搶修班的付出,有我無悔的青春夢想。
責(zé)任編輯:莊婷婷
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