臺鐵公司化草案出爐 工會不滿抗議批假改革

華夏經(jīng)緯網(wǎng)5月6日訊 據(jù)臺灣《中時新聞網(wǎng)》報道，臺鐵太魯閣號事故造成49死、200余人傷，臺鐵制度腐化問題再度浮上臺面，臺“行政院”和“交通部”已有共識朝公司化方向改革，“交通部”4日將“公營臺鐵股份有限公司設置條例草案”報“行政院”審查，保障現(xiàn)有員工公務員身份直到退休，也可選擇結(jié)清年資或自愿退離。臺灣鐵路工會則大力反對，批評“交通部”是假改革，更發(fā)出通知要會員“全面?zhèn)鋺?zhàn)”。

據(jù)報道，根據(jù)“公營臺灣鐵路公司設置條例草案”說明，臺鐵局本質(zhì)上為公營事業(yè)機構(gòu)，但組織體制沿襲行政官署，在組織、人事、營運、財務、預算、費率訂定等都收到“法規(guī)”束縛，營運自主空間有限，難以遵循市場機制。

臺鐵員工最關注的身份問題，條例施行前的現(xiàn)職人員均可轉(zhuǎn)調(diào)臺鐵公司，不得因公司成立而予以裁員。公司成立6個月內(nèi)自愿退休、資遣或離職者，最高加發(fā)7個月薪給總額的慰問金。草案估計，慰助金約會花14億元新臺幣。

人事方面，公司董事及監(jiān)察人當中，有一定比例必須是具有鐵道、運輸、產(chǎn)業(yè)管理、“法律”或財經(jīng)等相關專業(yè)背景的專家，其余董事則由“交通部”等相關機關代表擔任。另明定總經(jīng)理人選必須具交通運輸或經(jīng)營管理實務經(jīng)驗。

“交通部”與臺鐵局昨向臺鐵工會說明改革方向，但工會不滿，提前離席抗議。工會也向全體會員發(fā)出“全面?zhèn)鋺?zhàn)”通知，請員工依照各分會指示日期與時間預備動員。工會批評，“交通部”對臺鐵假改革，全然無誠信可言，工會要求先顧鐵路安全，因為安全才是社會的期待。臺鐵局副局長馮輝升僅響應，會繼續(xù)溝通。