華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月8日訊 據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報(bào)道,蔡英文昨在民進(jìn)黨中常會(huì)指出“臺(tái)鐵總體檢報(bào)告144項(xiàng)已經(jīng)完成109項(xiàng)”,但國(guó)民黨指出,109項(xiàng)里至少有2項(xiàng)未完成,“蔡英文沒(méi)有告訴社會(huì)大眾,這是一份欺騙的成績(jī)單!也是一份改革延遲的成績(jī)單!”
據(jù)報(bào)道,國(guó)民黨文傳會(huì)痛批“8日就是頭七,蔡英文還要瞎扯?”并以“臺(tái)鐵改革不能用民眾生命當(dāng)賭注!”為題,在臉書(shū)發(fā)文指出,蔡英文告訴臺(tái)灣民眾,臺(tái)鐵總體檢報(bào)告144項(xiàng)已完成109項(xiàng),但蔡知道,號(hào)稱(chēng)完成的事項(xiàng),就是這次事故發(fā)生的主因?
據(jù)報(bào)道,國(guó)民黨說(shuō),檢討報(bào)告第9項(xiàng)指出“軌道沿線施工路段應(yīng)加強(qiáng)施工相關(guān)安全措施”,而這個(gè)改善項(xiàng)目,“交通部”在去年3月16日就有函文表示,同意解除列管,等于宣告全民“已經(jīng)改善完成”。但太魯閣事故發(fā)生的主因,恰恰就是“施工安全措施”松散所造成,到底“交通部”如何驗(yàn)收這項(xiàng)安全措施改善成果的?難道不用給全民一個(gè)解釋嗎?
國(guó)民黨表示,檢討報(bào)告第78項(xiàng)也指出“2020年12月31日完成建置一套適合臺(tái)鐵環(huán)境之SCADA系統(tǒng)”,即建置邊坡全自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)就是太魯閣號(hào)事件相關(guān)的救命系統(tǒng),但時(shí)至今日遲未完成,臺(tái)鐵局這幾天還表示,“原本在行車(chē)安全改善六年計(jì)劃當(dāng)中,規(guī)劃2020年要在全臺(tái)25處完成邊坡全自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),但現(xiàn)在已經(jīng)延后到2022年底。”意即工程整整延后2年。
國(guó)民黨強(qiáng)調(diào),臺(tái)鐵改革從未落實(shí),蔡英文使用文青式語(yǔ)言講出的“大刀闊斧的改革”、“給花東安全回家的路”等等宣示,現(xiàn)在回顧格外諷刺。
責(zé)任編輯:莊婷婷
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