機場地鐵票價被批“劫貧濟富” “立委”要求票價差異化

華夏經(jīng)緯網(wǎng)12月12日訊：據(jù)臺灣媒體報道，機場地鐵票價爭議不斷，桃園市日前宣布新莊、林口、南崁三大生活圈降價，但“立委”葉宜津仍質(zhì)疑，機場地鐵沿途經(jīng)過泰山、新莊、林口等地，就是要兼顧區(qū)域運輸發(fā)展，但比較機場地鐵票價和客運票價，仍是貴上許多，恐是讓區(qū)域旅客補貼出境度假旅客；要求“交通部”應(yīng)該針對直達車、普通車收取不同費用，直達車應(yīng)要有較貴價格。

據(jù)報道，葉宜津說，機場地鐵路線彎來彎去，就是要兼顧區(qū)域方展功能，因為目前五股、泰山、林口、新莊等地方較為偏遠，大眾運輸發(fā)展沒有那么好。不過，根據(jù)現(xiàn)在機場地鐵票價，臺北到林口長庚機場地鐵要80元（新臺幣，下同），客運只要35元，質(zhì)疑“怎么可能有人要每天花這么多前去搭機場地鐵？這樣照顧區(qū)域發(fā)展的美意就沒了。”

葉宜津批評，機場地鐵根本是劫貧濟富，把一般常常使用的區(qū)域性旅客口袋中，掏錢出來補貼出境度假的旅客；尤其居住在新莊、林口等地的民眾，也不一定是上班族，不一定會使用到季票。

葉宜津指出，如同飛機直飛比轉(zhuǎn)機的票價還貴，機場地鐵的直達車費用也應(yīng)該要較高，要求“交通部”應(yīng)該讓票價差異化，才能讓較為偏遠地區(qū)民眾更愿意使用機場地鐵。

臺“交通部長”賀陳旦響應(yīng)，機場地鐵初期用比較大的折扣，鼓勵民眾使用機場地鐵；一段時間后則會再觀察旅客的使用行為，并再請地方政府研究是否降價，“交通部”會來督促。