南航開(kāi)通廣州飛往墨西哥城航線(xiàn)，成為中國(guó)民航首條墨西哥航線(xiàn)

想要前往拉丁美洲地區(qū)的游客現(xiàn)在又多了一條線(xiàn)路選擇。中國(guó)南方航空在 4 月 10 日開(kāi)通廣州前往墨西哥城的航線(xiàn)，經(jīng)停溫哥華。

這是中國(guó)民航的第一條墨西哥航線(xiàn)，也是中國(guó)南航最長(zhǎng)的一條線(xiàn)路，由波音 787 機(jī)型執(zhí)飛，每周三班，去程在每周一、周四和周六，去程航班耗時(shí) 18 小時(shí) 45 分鐘，回程在每周二、周五和周日，回程航班耗時(shí) 19 小時(shí) 45 分鐘。

為了讓游客能夠更加便捷地前往拉丁美洲其他地區(qū)，中國(guó)南航還將和墨西哥航空合作，讓旅客能夠在出發(fā)時(shí)一次性購(gòu)買(mǎi)聯(lián)程航班機(jī)票，在到達(dá)墨西哥城之后能直接轉(zhuǎn)機(jī)前往墨西哥國(guó)內(nèi)的 17 個(gè)城市，包括坎昆、蒙特雷和瓜達(dá)拉哈拉等，以及拉丁美洲其他國(guó)家的 13 個(gè)城市，比如布宜諾斯艾利斯、圣保羅、哈瓦那等。

最近幾年中國(guó)人對(duì)墨西哥的興趣一直在持續(xù)升溫，尤其是旅游和投資。在 2016 年，有 7.43 萬(wàn)中國(guó)游客前去墨西哥，同比增長(zhǎng) 33.5%，今年墨西哥政府預(yù)計(jì)有 10 萬(wàn)以上的中國(guó)游客會(huì)去墨西哥。

2017 年是中國(guó)和墨西哥建交 45 周年，雙方的貿(mào)易往來(lái)也在不斷加強(qiáng)，中國(guó)已經(jīng)成為墨西哥在亞洲的第一大貿(mào)易伙伴，全球第二大貿(mào)易伙伴國(guó)（僅次美國(guó)之后）。

之前國(guó)際航協(xié)發(fā)布的報(bào)告顯示，巴西經(jīng)濟(jì)危機(jī)加劇，再加上不利的匯率波動(dòng)影響，拉美地區(qū)的航空公司業(yè)績(jī)是所有地區(qū)中最差的，并且南美大陸還要克服各地區(qū)之間連接不緊密、航線(xiàn)建設(shè)成本過(guò)高、人口密度小航空需求低的問(wèn)題，

但是隨著中資到南美的投資項(xiàng)目逐漸增多，南美的航空市場(chǎng)也逐漸受到關(guān)注。去年海南航空也表示要在今年開(kāi)通北京飛往墨西哥城的往返航線(xiàn)，經(jīng)停蒂華納。

根據(jù)中國(guó)旅游研究院與攜程聯(lián)合發(fā)布《向中國(guó)游客致敬——2016 年中國(guó)出境旅游者大數(shù)據(jù)》，南美旅游線(xiàn)路花費(fèi)最高，去年人均消費(fèi)超過(guò) 5 萬(wàn)元，游客量增長(zhǎng) 200%。

小眾旅游潮流也讓去年部分目的地成為出境游“黑馬”，其中越南、菲律賓成了游客增長(zhǎng)最快的前兩大人氣目的地，攜程辦簽證服務(wù)的游客分別增長(zhǎng) 166%、124%，緊隨其后的是印度、阿聯(lián)酋和斯里蘭卡。而歐洲游降幅明顯，法國(guó)旅游部門(mén)統(tǒng)計(jì)去年中國(guó)游客降幅有 20%。

文中圖片、題圖來(lái)自中國(guó)南方航空