特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周二發(fā)布Twitter消息稱,近年來特斯拉一度只差大約一個月時間就要破產(chǎn),當(dāng)時該公司仍在研究如何批量生產(chǎn)Model 3電動轎車。
在Twitter上一次有關(guān)特斯拉籌資歷史的討論中,一名粉絲發(fā)問道:“當(dāng)Model 3投入量產(chǎn)時,特斯拉離破產(chǎn)還有多遠(yuǎn)?”
馬斯克回答道:“最接近(破產(chǎn))的時候只有大約一個月。在很長一段時間里——從2017年中期到2019年中期——提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量都帶來了極端的壓力和痛苦。(那時候簡直是)生產(chǎn)和物流的地獄。”
在談到把一款新的電動汽車投入量產(chǎn)的問題時,馬斯克經(jīng)常都會提到“生產(chǎn)和物流地獄”。但在此之前,他和特斯拉從來都沒有披露過該公司距離可能的破產(chǎn)還有多長時間的消息。在2019年初,特斯拉Model 3的季度產(chǎn)量還不到6.3萬輛,當(dāng)時馬斯克在“Autonomy Day”活動和與機(jī)構(gòu)投資者的電話會議上宣傳該公司在自動駕駛領(lǐng)域中的抱負(fù),并籌集到了數(shù)十億美元資金。
馬斯克和特斯拉其他高管在當(dāng)時提交季度財務(wù)申報文件以及召開投資者電話會議時表示,該公司將可利用現(xiàn)有的現(xiàn)金流為其業(yè)務(wù)需求提供資金,籌集資金只是為了防止經(jīng)濟(jì)衰退或全球汽車需求疲軟。
在第三季度,特斯拉連續(xù)第五個季度實(shí)現(xiàn)盈利,這在很大程度上要?dú)w功于監(jiān)管信貸(regulatory credit)銷售。
現(xiàn)在,特斯拉已經(jīng)不再單獨(dú)公布Model 3的產(chǎn)量數(shù)據(jù)。但自從在美國量產(chǎn)Model 3遭遇了“生產(chǎn)和物流地獄”之后,該公司已經(jīng)在上海開設(shè)了一家新的“超級工廠,目標(biāo)是每年生產(chǎn)15萬輛Model 3,然后將包括Model Y和Model 3在內(nèi)的年產(chǎn)量提高到至少25萬輛。
此外,馬斯克周二還在Twitter上為其史無前例的CEO薪酬計劃進(jìn)行了辯護(hù)。根據(jù)馬斯克在2018年與特斯拉達(dá)成的繼續(xù)擔(dān)任該公司CEO的協(xié)議,他不會從該公司支取工資,但如果公司業(yè)務(wù)達(dá)到一定的里程碑,那么他就可獲得日后以鎖定的價格購買公司股票的權(quán)利。一名Twitter粉絲對此進(jìn)行了評論,而馬斯克回答稱:“這事是真的,不過我沒想到股價這么快就漲了這么多。”
馬斯克還提到,他拿這筆錢是為了自己的另一家公司——太空探索技術(shù)公司SpaceX。他表示:“(我拿這些)股票期權(quán)的原因是,需要這筆錢來幫助支付讓人類在10到20年內(nèi)登上火星的費(fèi)用。”
在新冠病毒大流行肆虐之際,馬斯克已經(jīng)從上述薪酬計劃中拿到了幾筆期權(quán),總價值超過110億美元。與此同時,特斯拉大幅削減了員工工資,讓工人暫時休假,還讓加州弗里蒙特工廠的工人在該州和當(dāng)?shù)毓賳T認(rèn)為復(fù)工還不安全的時候就回去上班。
責(zé)任編輯:肖舒
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