共享單車(chē)漲價(jià)原因是什么？共享單車(chē)漲價(jià)貴過(guò)坐公交，你還會(huì)騎嗎？（4）

在北京，東華門(mén)地區(qū)的劃分了156個(gè)區(qū)域?qū)嵭?ldquo;入欄結(jié)算”試點(diǎn)，共享單車(chē)停放在指定停車(chē)區(qū)域內(nèi)的，將按照普通價(jià)格計(jì)費(fèi)結(jié)算。否則，用戶(hù)第一次會(huì)在鎖車(chē)后收到APP發(fā)出的警告，第二次就要額外支付2元到5元不等的管理費(fèi)。

而在廣州，近日則通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式，計(jì)劃擇優(yōu)選擇3家共享單車(chē)企業(yè)，在未來(lái)3年投放40萬(wàn)輛共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)。企業(yè)中標(biāo)后，須在本市設(shè)立子公司，且投放的車(chē)輛，超過(guò)一半要為全新未使用。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市共享出行研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人尹志芳：接下來(lái)企業(yè)應(yīng)該更注重服務(wù)質(zhì)量，提高用戶(hù)體驗(yàn)，做好維修和調(diào)度。步入互聯(lián)網(wǎng)出行以來(lái)，用戶(hù)的數(shù)據(jù)都很容易獲得，用戶(hù)自身就是一個(gè)數(shù)據(jù)的提供者，數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)力，也應(yīng)該規(guī)范管理。