Uber將紐約市告上法庭,因紐約市政府決定限制Uber司機(jī)的人數(shù)。
紐約市官員此前表示,限制司機(jī)數(shù)量是減少擁堵的一種方法。在周五提起的訴訟中,Uber表示,紐約市沒有證據(jù)證明這一說法。
該公司還稱,Bill de Blasio市長(zhǎng)正在不公平地對(duì)待這項(xiàng)業(yè)務(wù)。根據(jù)Uber提供的投訴副本,該公司表示,市長(zhǎng)并不打算持續(xù)對(duì)擁堵進(jìn)行研究,而是已經(jīng)承諾永久性的限制該市的司機(jī)人數(shù)。
Uber還認(rèn)為,紐約市正在越權(quán)——設(shè)定專業(yè)司機(jī)人數(shù)的權(quán)利應(yīng)該在紐約州政府。
Uber在投訴中寫道,對(duì)該行業(yè)的限制“將對(duì)曼哈頓以外的居民造成不成比例的影響,他們長(zhǎng)期以來一直沒有得到黃色出租車和公共交通的支持。”Uber指出,紐約的地鐵系統(tǒng)“長(zhǎng)期以來一直處于運(yùn)能不足、資金不足和維護(hù)不善的狀態(tài),其缺陷不成比例地影響低收入社區(qū)和少數(shù)民族人口眾多的地區(qū)。”
對(duì)計(jì)劃在今年上市的Uber來說,在紐約取得成功至關(guān)重要。
根據(jù)Uber自我報(bào)告的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),該公司2018年的全年收入為113億美元,同比增長(zhǎng)43%。
今年的總預(yù)訂量(向司機(jī)支付之前收取的金額)增長(zhǎng)到500億美元,比去年增長(zhǎng)了45%。該公司調(diào)整后的虧損在2018年下降了15%,降至18億美元,低于2017年的22億美元。
雖然,Uber的增長(zhǎng)率依然很強(qiáng)勁,但在2018年逐步放緩。Uber第四季度的收入為30億美元,比去年同期增長(zhǎng)25%,低于第三季度增速的38%。
Uber計(jì)劃于今年上市,此前有傳言稱估值超過1200億美元。收入增長(zhǎng)的放緩可能讓投資者對(duì)其估值產(chǎn)生疑慮。
責(zé)任編輯:陳錦娜
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