Uber CEO談無(wú)人駕駛汽車(chē)撞人案：是我們搞砸了

BI中文站11月30日?qǐng)?bào)道

在周二，打車(chē)服務(wù)公司Uber CEO達(dá)拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）和無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人埃里克-梅霍弗（Eric Meyhofer）參加了該公司的全體員工大會(huì)。

在他們背后是一個(gè)巨大的屏幕，上面列出了員工們提交和投票選出的員工們最希望其領(lǐng)導(dǎo)人給予回答的問(wèn)題。

其中得票數(shù)最多（130多票）的一個(gè)問(wèn)題是科技博客Business Insider上周發(fā)布的一份關(guān)于Uber公司無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)ATG的調(diào)查報(bào)告。

一名匿名的員工問(wèn)：“Business Insider在報(bào)告中說(shuō)ATG部門(mén)的文化“有毒”，而且還提到了‘忽視警告信息’、‘功能紊亂’和‘內(nèi)斗嚴(yán)重’。這是真的嗎？”

Business Insider報(bào)道了在Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)撞死行人前的數(shù)月時(shí)間里ATG部門(mén)發(fā)生的事情。當(dāng)時(shí)，一名工程師故意關(guān)掉了其無(wú)人駕駛汽車(chē)的緊急制動(dòng)功能，結(jié)果導(dǎo)致該汽車(chē)撞死了一位名為伊蓮-赫茨伯格（Elaine Herzberg）的行人。

梅霍弗和科斯羅薩西花了幾分鐘時(shí)間來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。他們沒(méi)有回避或閃爍其詞。

但是，他們輕描淡寫(xiě)地談到了媒體的報(bào)道，并試圖說(shuō)明報(bào)道有些夸大。梅霍弗甚至表示，這篇報(bào)道是Business Insider采訪前員工和其他從未在該公司工作過(guò)的人寫(xiě)成的，只是為了“制造轟動(dòng)效應(yīng)”。

事實(shí)上，在2018年3月18日，當(dāng)Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)撞人事故發(fā)生的時(shí)候，該公司有幾名員工聯(lián)系Business Insider，讓他們調(diào)查一下相關(guān)情況。Business Insider采訪了在該公司工作的好幾名員工。該媒體還將這些員工說(shuō)的話與相關(guān)的電子郵件、內(nèi)部文件、警方的報(bào)道以及其他資料進(jìn)行了核實(shí)。在發(fā)布這篇報(bào)道前，Business Insider還事先與Uber公司進(jìn)行了分享，并在報(bào)道中加入了該公司的反饋意見(jiàn)和聲明。

在回答上面這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，梅霍弗援引內(nèi)部的員工調(diào)查報(bào)告為其部門(mén)的文化進(jìn)行了辯護(hù)。他對(duì)員工稱，“該部門(mén)的信任得分是83%，團(tuán)隊(duì)合作的得分是83%。”

據(jù)知情人士稱，這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。

83%的得分是指員工對(duì)于該公司在安全方面所做工作的感受。這次調(diào)查的結(jié)果并未向員工公布，而且它包含的是“信任和透明度”得分，而不是“信任和協(xié)作”得分。

梅霍弗還講述了他的孩子的一個(gè)故事。他對(duì)Uber員工稱，在感恩節(jié)，當(dāng)所有人都去休假的時(shí)候，他的十幾歲的孩子希望來(lái)參觀Uber園區(qū)，這證明他領(lǐng)導(dǎo)的部門(mén)具有很好的企業(yè)文化。

“他們想要到這里來(lái)。”他談到自己的孩子時(shí)說(shuō)，“我想，這有力地證明了我們打造的企業(yè)文化。他們只想到這里來(lái)。”

在聽(tīng)到梅霍弗的辯護(hù)后，很多員工在匿名聊天應(yīng)用程序Blind上進(jìn)行了討論。這個(gè)應(yīng)用是一些受挫Uber員工最?lèi)?ài)光顧的地方。

一個(gè)Blind帖子稱，“埃里克-梅霍弗：根據(jù)他在全體員工大會(huì)上就ATG部門(mén)文化所做的答復(fù)，我們來(lái)討論一下他在ATG部門(mén)擔(dān)任主管的任期問(wèn)題。”結(jié)果，有141個(gè)人投票決定“取代他”，28個(gè)人投票決定“留住他”。當(dāng)然，現(xiàn)在有1100個(gè)員工為他工作，因此這個(gè)問(wèn)卷調(diào)查并不能夠代表所有人的意見(jiàn)。但是，這至少表明有一些員工開(kāi)始議論梅霍弗在Uber公司的未來(lái)發(fā)展問(wèn)題。

在梅霍弗講完“我的孩子們也喜歡這里”的故事后，科斯羅薩西開(kāi)始了發(fā)言。

科斯羅薩西表示了對(duì)這位高級(jí)主管的支持，也抨擊了Business Insider的報(bào)道。然后，他接著說(shuō)，“這確實(shí)是我們搞砸了”，“我們準(zhǔn)備大幅調(diào)整我們開(kāi)發(fā)和測(cè)試的方式。因此，我們將會(huì)進(jìn)行一些大的變革。因?yàn)檫@是我們搞砸了。”

有消息人士稱，在擔(dān)任CEO的第一年，科斯羅薩西并沒(méi)有怎么關(guān)注無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)，因?yàn)樗恢泵τ赨ber公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。但是，這種情況正在發(fā)生變化。

“我們?cè)谌ツ杲?jīng)歷了一系列風(fēng)波，現(xiàn)在我們正在變得越來(lái)越好，越來(lái)越強(qiáng)大。我想，ATG部門(mén)也同樣如此。”科斯羅薩西說(shuō)。（騰訊科技編譯/樂(lè)學(xué)）