一二三航空揭牌意味著什么 一二三航空揭牌什么時候運營

2月26日上午，東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立，計劃于今年5月接收首架國產(chǎn)ARJ21飛機，并于9月開始商業(yè)運營。

一二三航空主基地設在上海虹橋機場，前身是東方公務航空。新公司將以運營ARJ21、C919等國產(chǎn)商用飛機為主，結合現(xiàn)有公務機業(yè)務，推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”，打造“干支”結合的運輸產(chǎn)品，逐步做優(yōu)、做大，形成全產(chǎn)業(yè)、全服務、方便、快捷的航空服務網(wǎng)絡，豐富東航運營品牌。

公司執(zhí)行董事姜疆介紹，2020年，一二三航空計劃接收3架ARJ21飛機。到2024年年底，公司將累計接收35架ARJ21飛機。這些國產(chǎn)客機投入運營后，將主要飛長三角及沿海航線，目前，首批飛行員已完成轉機型培訓。

未來，上海及周邊地區(qū)的消費者將有更多機會感受國產(chǎn)客機的風采。據(jù)了解，目前東航還未確定具體的機票銷售形式，可能與東航旗下的中國聯(lián)合航空一樣，采用獨立的網(wǎng)站和手機客戶端銷售機票；也可能與東航旗下的上海航空一樣，機票直接在東航官網(wǎng)及手機客戶端進行銷售。

之所以成立獨立的子公司，主要是因為國產(chǎn)客機維修、運營等都自成體系，與其他進口飛機不同。東航集團董事長劉紹勇曾透露，一二三航空將組建專業(yè)的團隊研究國產(chǎn)民機的配套服務，包括維修、使用效率等方面，由此服務于飛機的改進和發(fā)展。此外，業(yè)內(nèi)人士分析，脫離主品牌運營，也便于風險剝離，方便進行成本收益獨立核算。

為何叫“一二三航空”？東航集團總經(jīng)理李養(yǎng)民介紹，這一命名，源自老子的《道德經(jīng)》中的“一生二，二生三，三生萬物”，寄托了集團對國產(chǎn)商用飛機和中國民航事業(yè)不斷向上突破的美好祝愿。

ARJ21支線飛機是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78~90座，航程2225~3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

2019年8月30日晚間，國航、東航、南航幾乎同時發(fā)布了關于購買國產(chǎn)飛機的公告，各向中國商飛購買35架ARJ21-700客機。

目前國產(chǎn)客機發(fā)展勢頭良好，官網(wǎng)顯示，ARJ21飛機累計收到22家客戶，共計596架飛機的訂單。

中國商飛市場與銷售部部長張小光透露，截至今年1月，公司已向成都航、天驕航、江西航共交付23架ARJ21飛機。“2020年，商飛力爭年產(chǎn)30架 ，交付 25至30架。今年年底，ARJ21飛機有望交付海外市場，屆時將有國內(nèi)外7至8家航空公司運營這款國產(chǎn)支線飛機。”

越來越多的航空公司開始運營ARJ21飛機，也有助于這款國產(chǎn)客機走向成熟。張小光此前曾告訴記者，商用飛機想要成功，僅保證安全是不夠的，還要關注飛行員、機組、維修人員、乘客等各方面的使用及乘坐體驗。在一二三航空揭牌儀式上，他表示，ARJ21飛機將繼續(xù)在運營過程中不斷完善，飛機各項性能指標也將不斷提高。

此外，中國商飛制造的國產(chǎn)大飛機C919也將在不久的將來投入商業(yè)運營。東航此前與商飛簽署了20架C919飛機采購意向，成為這款國產(chǎn)大飛機的全球首家用戶。按照計劃，首架C919飛機有望于明年底前交付一二三航空。

目前，C919六架試飛飛機均已離開“家鄉(xiāng)”上海，開始在山東東營，江西南昌，西安閻良開展不同科目的試飛。