上海臺風(fēng)最新消息 第9號臺風(fēng)利奇馬實施路徑 上海采取了哪些措施？

今年第9號臺風(fēng)“利奇馬”已加強為超強臺風(fēng)級。目前，“利奇馬”正攜風(fēng)帶雨逐步逼近浙江，最大可能將在浙江臺州到樂清一帶登陸。一旦登陸，它將成為今年以來登陸我國的最強臺風(fēng)。中央氣象臺8月9日10時繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)紅色預(yù)警。

為了獲取第一手臺風(fēng)觀測資料，上海臺風(fēng)研究所野外觀測青年突擊隊昨天已經(jīng)開赴舟山沿海，駐守一線捕捉“利奇馬”，為 上海市氣象局“大本營”提供預(yù)報服務(wù)支持。今天上午10時左右，中國氣象局上海臺風(fēng)研究所野外觀測團隊，在舟山沿海成功施放臭氧探空，這也是我國首次在臺風(fēng)環(huán)流內(nèi)施放臭氧探空。

上海啟動臺風(fēng)Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)

繼昨天17時上海發(fā)布臺風(fēng)藍色預(yù)警信號后，上海海洋中心氣象臺、各區(qū)氣象臺也相繼發(fā)布臺風(fēng)藍色預(yù)警信號。今天9時45分 ，上海市氣象局啟動臺風(fēng)Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)，各業(yè)務(wù)單位和區(qū)氣象局都按照應(yīng)急響應(yīng)規(guī)定加強應(yīng)急值班和監(jiān)測預(yù)警，以此應(yīng)對今年第9號臺風(fēng)“利奇馬”(超強臺風(fēng)級)造成的風(fēng)雨影響。

截至目前，上海氣象部門針對此次臺風(fēng)影響，已經(jīng)向市委市政府以及防汛聯(lián)動部門共發(fā)布5份《重要氣象信息市領(lǐng)導(dǎo)專報》 ，每3小時在防汛直通車、市政府總值班室、上海消防總隊指揮中心等微信工作群中更新臺風(fēng)動態(tài)，發(fā)布臺風(fēng)中心經(jīng)緯度、移 動速度、強度和可能登陸位置，后期隨著臺風(fēng)位置逐漸逼近將提高信息更新頻次。

這些專報、動態(tài)背后，都離不開“追風(fēng)小隊”的功勞。5日開始，上海臺風(fēng)所就連續(xù)三天召開臺風(fēng)內(nèi)部討論會，討論臺風(fēng)未 來可能發(fā)展趨勢及臺風(fēng)外場探測試驗方案，7日上午選定浙江舟山作為本次臺風(fēng)外場觀測點。昨天下午，臺風(fēng)所的臺風(fēng)外場觀測突擊隊已經(jīng)到達浙江舟山的觀測點。目前，科研人員正在距離臺風(fēng)中心340公里左右的地方，冒著大風(fēng)大雨開展觀測準(zhǔn)備工作。

追風(fēng)是和臺風(fēng)的“賽跑”

追風(fēng)看似很酷，實際上充滿了危險和挑戰(zhàn)。“跑贏臺風(fēng)，我們一直在追求速度，快點，再快點。野外觀測青年突擊隊隊長趙兵科已經(jīng)追著臺風(fēng)跑近10多年了，有豐富的野外觀測經(jīng)驗。他告訴記者，臺風(fēng)極具破壞性的，但是因為它不斷變化，再加上相關(guān)數(shù)據(jù)缺乏，不光是普通人，科研人員也還未弄清它為什么突然加速、突然轉(zhuǎn)向或者突然減弱消失。“對于臺風(fēng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化數(shù)據(jù)，目前我們還只能通過地面觀察得到，這就意味著要到危險的第一線。”

從2007年的“圣帕”開始，趙兵科和同事一直在“加速度”和臺風(fēng)賽跑。他們離臺風(fēng)越來越“近”，獲取了大量寶貴的第一手觀測資料。在此基礎(chǔ)上，臺風(fēng)所近五年先后承擔(dān)了20余項國家級科研。

首次開展臭氧探空測試

為了得到即時準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，包括臺風(fēng)中心的氣壓、氣溫以及相對濕度，趙兵科和同事們就需要“盡量靠近臺風(fēng)中心”。昨天，趙兵科一行十余人又趕在“利奇馬”到來之前，駕著載滿GPS探空系統(tǒng)、風(fēng)廓線儀、微波輻射計等“法寶”的移動車，先行一步到達預(yù)計登陸點附近。這次，他們還承擔(dān)了一項新的任務(wù)，也就是施放臭氧探空氣球。

“臭氧探測是我們有一個重點課題的任務(wù)，主要探測臺風(fēng)影響前后臭氧會有什么變化。”趙兵科說，追風(fēng)在外人看來是件刺激好玩的事，但實際上艱難無比。“比如，放探空氣球，平時幾分鐘就能完成充氣，在狂風(fēng)暴雨中，或許需要充上半個小時；也或許氣球剛充滿氣，就會被一陣狂風(fēng)帶跑。每當(dāng)此時，只能振作精神再來。”