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節(jié)假日高速免費(fèi)的政策出臺(tái)與2012年,當(dāng)時(shí)我國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)初露頭角,僅僅兩年之內(nèi)汽車保有量就從0.96億增長(zhǎng)到了1.2億,增幅達(dá)到近25%,在之后的6年時(shí)間內(nèi)更是增長(zhǎng)到了2.42億。在當(dāng)時(shí)高速公路已經(jīng)遍布了全國(guó)各地,而交通壓力也開始漸漸凸顯,所以政府部門出臺(tái)了節(jié)假日通行免費(fèi)的政策,在這樣的政策下交通壓力確實(shí)得到了一定程度的緩解,高速口擁堵的狀況減少了很多。但是到了現(xiàn)在車輛基數(shù)相較于2012年翻了一倍,高速免費(fèi)的方法也看不到了顯著的效果。

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而現(xiàn)在高速免費(fèi)使得更多的司機(jī)愿意選擇高速通行,反而增加了高速的車流量,導(dǎo)致高速公路更加的擁堵。不過高速免費(fèi)還是給廣大司機(jī)朋友帶來了不少的好處,首先大家的出行越算節(jié)省了不少,一般高速通行費(fèi)用都是根據(jù)行駛里程來算的,私家車型每公里費(fèi)用在0.45元,所以一次200公里的長(zhǎng)途行駛節(jié)省費(fèi)用就達(dá)到了90元,來回更是省下了180元,而以一熱門高速的通行情況來考慮,節(jié)假日免費(fèi)三天時(shí)間,相當(dāng)于回饋民眾2500元。而我國(guó)高速里程長(zhǎng)達(dá)14萬公里,這樣算下來真的不是一個(gè)小數(shù)目。

責(zé)任編輯:陳錦娜

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