殲-15T艦載機(jī)已初步具備從福建艦上起降能力——軍事專家解讀中國(guó)航展反區(qū)著艦飛行課目表演

新華社廣州11月12日電 題：殲-15T艦載機(jī)已初步具備從福建艦上起降能力——軍事專家解讀中國(guó)航展反區(qū)著艦飛行課目表演

黎云、李秉宣、呂志浩

第十五屆中國(guó)航展12日在廣東珠海開幕。海軍2架殲-15T艦載機(jī)在開幕式上進(jìn)行了反區(qū)著艦、伙伴加油等飛行課目表演，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。軍事專家在接受新華社記者采訪時(shí)表示，海軍殲-15系列艦載機(jī)展示的反區(qū)著艦飛行課目表明，殲-15T艦載機(jī)已初步具備從首艘國(guó)產(chǎn)彈射型航空母艦福建艦上起降能力。

反區(qū)操縱，是指艦載機(jī)著艦飛行時(shí)，飛行員采取的一種極其特殊的操縱模式。軍事專家曹衛(wèi)東介紹說，由于航母甲板長(zhǎng)度有限，僅為陸地機(jī)場(chǎng)的十分之一，艦載機(jī)只有在甲板著艦區(qū)內(nèi)著艦才能確保安全。與飛機(jī)在陸地降落時(shí)，飛行員要采取減油門和通過操縱桿調(diào)整高度的方式進(jìn)行“剎車”制動(dòng)不同，艦載機(jī)在著艦瞬間要加大油門，以便著艦不成功時(shí)飛機(jī)能迅速?gòu)?fù)飛。

“正區(qū)著陸時(shí)，飛機(jī)的飛行速度是穩(wěn)定的，飛行員只需通過操縱桿就可以控制飛行軌跡。”海軍航空大學(xué)飛行教官梁李彬介紹，反區(qū)情況與正區(qū)剛好相反，會(huì)出現(xiàn)飛行速度不穩(wěn)定的狀態(tài)，這時(shí)就不能僅僅通過操縱桿改變姿態(tài)，還必須操縱油門改變軌跡，難度要大得多。

“反區(qū)著艦也成為艦載戰(zhàn)斗機(jī)區(qū)別于陸基戰(zhàn)斗機(jī)的特有著艦方式。”梁李彬說，這次航展上，海軍航空兵進(jìn)行反區(qū)著艦飛行課目表演，是以其獨(dú)有的方式向大家表達(dá)問候。

“殲-15T戰(zhàn)機(jī)具備彈射起飛能力，反區(qū)著艦飛行課目表演表明殲-15T已初步具備從福建艦上起降能力。”曹衛(wèi)東說，這就意味著福建艦入列服役之后，將與殲-15T艦載機(jī)形成艦機(jī)協(xié)同，很快形成作戰(zhàn)能力。

福建艦是我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長(zhǎng)飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置。2024年5月，福建艦完成首次航行試驗(yàn)任務(wù)。