我國已形成完整的海上風電產(chǎn)業(yè)鏈

今天（30日）“汕頭國際風電技術(shù)創(chuàng)新大會”召開，同期發(fā)布的《全球海上風電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展報告》顯示，我國已形成完整的海上風電產(chǎn)業(yè)鏈。

《報告》顯示，當前我國的風電機組產(chǎn)能占全球市場的60%，葉片產(chǎn)能占全球市場的64%，齒輪箱產(chǎn)能占全球市場的80%，發(fā)電機產(chǎn)能占全球市場的73%，固定式基礎(chǔ)的產(chǎn)能占全球市場的76%。我國已成為全球海上風電累計裝機規(guī)模最大的國家，并驅(qū)動全球海上風電發(fā)展。

多地風電產(chǎn)業(yè)集群也日益完善。正在建設(shè)中的汕頭國際風電創(chuàng)新港，集研發(fā)設(shè)計、工藝流程、生產(chǎn)制造、檢測認證于一體，形成產(chǎn)業(yè)鏈從零部件生產(chǎn)到整機交付檢測一體化閉環(huán)。高度的產(chǎn)業(yè)集群，省去了風機部件長途運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，上下游無縫對接協(xié)同，生產(chǎn)效率可提升3倍?？梢哉f，足不出港，即可裝配出一個完整的風機。創(chuàng)新港還包含世界上規(guī)模最大、最先進的40MW級風電機組電氣及動力學六自由度實驗平臺。風機絕大多數(shù)力學和電氣性能測試驗證從成本高昂的海上移至陸地，測試成本將大幅降低。

中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會秘書長 秦海巖：我們現(xiàn)在已經(jīng)批量生產(chǎn)16兆瓦的海上風電機組，馬上18兆瓦的已經(jīng)下線，葉片從原來四十幾米長發(fā)展到現(xiàn)在128米長的葉片，這些都是在全球領(lǐng)先的。所以中國目前這個全套的產(chǎn)業(yè)體系從制造到建設(shè)到運維，我國已經(jīng)形成完整的海上風電產(chǎn)業(yè)鏈。

我國風電產(chǎn)業(yè)正向數(shù)智化迭代

在風電領(lǐng)域，智能化數(shù)字化的應用不只是在制造環(huán)節(jié)，在風電場的選址和建設(shè)方面也開始廣泛應用。要想達到風力資源最大限度的優(yōu)化利用，風電場的選址是重中之重。選址如何進行？一起來了解一下。

總臺央視記者 古峻嶺：通過這個動畫演示我們可以看到，首先第一步是要通過衛(wèi)星的高清圖片，大致選定一個區(qū)域，然后再采用無人機去現(xiàn)場進行實景的掃描和勘探，并在電腦中生成三維立體建模，在正式安裝風機之前呢，還要提前架設(shè)150多米高的測風塔，并采用激光雷達，對這個區(qū)域進行精確的風力資源的一個測量。當然也要結(jié)合氣象部門多年來對該地區(qū)的風力資源的數(shù)據(jù)，最終才能確定安裝風機的具體位置。像我們看到這張圖上，紅色的區(qū)域，就是風力資源最好的地方，黃色區(qū)域風力是比較好，而藍色區(qū)域就是風力資源很差的地方，就完全沒有必要考慮在那里布局風機了。那么這個選址的過程，繼續(xù)避開大湍流風區(qū)、渦風區(qū)等不安全因素。因為強烈的風力亂流，會對風機的葉片和其他部件帶來不安全的因素。

總臺央視記者 古峻嶺：正是通過這種空天地面的多種數(shù)字化、智能化的科技手段，使得風力資源可以得到最大限度的優(yōu)化利用。高度智能化的運維系統(tǒng)，不光可以實時監(jiān)測到整個風電場的運行數(shù)據(jù)，就連收益情況也能給你算得明明白白。

海上環(huán)境惡劣，數(shù)智化在海上風電場的應用，不但有效提升了發(fā)電效能，設(shè)備的安全性也更加有保障。

風機制造企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理 胥昂：我們主要應用北斗以及5G，來實現(xiàn)風機最大化利用風資源，來實現(xiàn)發(fā)電量的提升；當臺風這種極端惡劣天氣來的時候，通過北斗衛(wèi)星的一個信號傳遞，來實時控制風機的方向以及姿態(tài)，能夠安全、有效度過整個臺風的考驗。

海上風電相關(guān)船舶陸續(xù)交付 我國船廠承接近九成

不斷開工的海上風電項目，帶來對風電安裝、運維等裝備的大量需求。海上風電相關(guān)船舶目前已經(jīng)迎來交付旺季。截至今年10月底，全球船廠海上風電安裝船訂單為37艘，其中33艘由我國船廠承接制造，接近九成。

在山東煙臺，一艘風電安裝船結(jié)束了分段作業(yè)，進入船體合攏階段。企業(yè)負責人告訴記者，從去年開始，風電安裝船訂單多了起來，目前有6艘在建，占到企業(yè)整體訂單的三分之一。起吊能力、樁腿長度、作業(yè)水深等等技術(shù)指標，也在不斷刷新。

船廠負責人 尉春濤：這個是給荷蘭船東建造的，它的起重能力大概就是3000多噸，是適用一百幾十米的作業(yè)水深，這是屬于規(guī)格比較高的一種風電安裝船，造價相對也比較高。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前三季度，海上風電相關(guān)船舶迎來交付潮，僅風電安裝船就交付20艘，創(chuàng)歷年新高。從訂單來看，截至2023年10月底，全球船廠海上風電安裝船訂單為37艘，其中33艘由我國船廠承接制造。

新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會副理事長 于晨光：海上風電安裝船作為整個海上風電安裝效率提升就是最重要的一個船機。目前整個全球超過130艘的安裝船，中國造超過100艘，也就占了這80%以上的這個份額。目前高性能的安裝船需求訂單已經(jīng)排到2028年，所以其實中國的這個安裝船的市場可以走向歐美。（總臺央視記者 古峻嶺 廣東臺 汕頭臺）