北京交管局：違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)明年起禁行

2022年，北京市共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)交通事故131起，死亡138人。市交管局于4月12日再次強(qiáng)調(diào)，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。這些車(chē)輛中凡有違規(guī)上路行駛或停放的，警方將依法查處。

警方表示，所謂的“老年代步車(chē)”是生產(chǎn)廠商憑空編造的一個(gè)詞兒，這種產(chǎn)品的正式稱(chēng)呼是電動(dòng)三、四輪車(chē)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《北京市實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，電動(dòng)三、四輪車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，但它們當(dāng)中，絕大部分未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車(chē)輛性能不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不能注冊(cè)登記申領(lǐng)號(hào)牌，不能投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)。

警方強(qiáng)調(diào)，“老年代步車(chē)”吸引人們的賣(mài)點(diǎn)之一是價(jià)格低廉，但產(chǎn)商為了壓低價(jià)格和利益最大化，普遍采用低劣便宜的零配件，做工也較為粗劣。這類(lèi)車(chē)普遍被設(shè)計(jì)成窄車(chē)身、輕底盤(pán)、高車(chē)體，車(chē)輛穩(wěn)定性差，行駛中容易發(fā)飄和傾斜。

交管部門(mén)表示，這些車(chē)輛普遍缺乏基本的安全配置，車(chē)身強(qiáng)度低，外部、前后都沒(méi)有防撞吸能結(jié)構(gòu)，內(nèi)部連最基礎(chǔ)的安全帶都沒(méi)有，更不用說(shuō)安全氣囊和兒童座椅接口。車(chē)輛出廠前也未經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試，安全性能無(wú)法保證。

更讓人擔(dān)憂(yōu)的是，車(chē)內(nèi)幾塊大電池隨意拆裝，充電器也是各種各樣，電路、電壓、故障防護(hù)等性能均不達(dá)標(biāo)，容易引發(fā)充電起火或車(chē)輛自燃。

2021年3月，在亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)博興路，一輛電動(dòng)三輪車(chē)闖紅燈通過(guò)路口，與一輛小轎車(chē)相撞，電動(dòng)三輪車(chē)駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡。

2022年3月，在房山區(qū)長(zhǎng)琉路，一輛電動(dòng)三輪車(chē)直行通過(guò)路口時(shí)突然左轉(zhuǎn)彎，與對(duì)向駛來(lái)的一輛重型貨車(chē)相撞，電動(dòng)三輪車(chē)駕駛?cè)瞬恍疑硗觥?/p>

2022年9月，在朝陽(yáng)區(qū)化工路，一輛電動(dòng)三輪車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與一輛直行的小客車(chē)相撞，電動(dòng)三輪車(chē)駕駛?cè)私?jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近5年，全國(guó)共發(fā)生低速電動(dòng)車(chē)交通事故83萬(wàn)起，造成1.8萬(wàn)人死亡、18.6萬(wàn)人受傷，事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年增長(zhǎng)，年均分別增長(zhǎng)23.3%和30.9%。

在北京，2022年共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)交通事故131起，死亡138人。

北京市律師協(xié)會(huì)交通與運(yùn)輸法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任魏鎮(zhèn)勝說(shuō)，所謂的“老年代步車(chē)”一旦發(fā)生交通事故，駕駛?cè)藭?huì)面臨以下幾個(gè)“多數(shù)”的情況：監(jiān)管部門(mén)多數(shù)會(huì)將“老年代步車(chē)”認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，而“老年代步車(chē)”多數(shù)無(wú)牌上路，駕駛者多數(shù)無(wú)證，所以多數(shù)都被判定為主要責(zé)任，一旦發(fā)生重大傷亡事故，涉嫌交通肇事罪，會(huì)追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。

近年來(lái)，北京警方會(huì)同交通、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、城管執(zhí)法等有關(guān)部門(mén)，堅(jiān)持源頭治理銷(xiāo)售環(huán)節(jié)與路面規(guī)范通行秩序相結(jié)合，強(qiáng)力開(kāi)展非法售賣(mài)“斷源”行動(dòng)和“整秩序、保暢通、凈路面”整治行動(dòng)，持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)三、四輪車(chē)綜合治理工作。

為凈化本市道路交通環(huán)境，維護(hù)道路交通安全秩序，同時(shí)考慮到市民的切身利益，2021年7月，北京市公安局、交通委、市場(chǎng)監(jiān)管局、商務(wù)局、城管委等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布通告，加強(qiáng)本市違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)管理。

通告明確規(guī)定，禁止在本市范圍內(nèi)生產(chǎn)、銷(xiāo)售違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)。違法生產(chǎn)、銷(xiāo)售的，由市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)沒(méi)收非法生產(chǎn)、銷(xiāo)售的車(chē)輛，并依法實(shí)施處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。自本通告發(fā)布之日起，任何單位和個(gè)人不得新增違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)。

對(duì)《通告》發(fā)布前購(gòu)買(mǎi)的違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)設(shè)置過(guò)渡期，過(guò)渡期截至2023年12月31日。過(guò)渡期內(nèi)上道路行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)通行規(guī)定。違反通行規(guī)定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)將依法查處。

過(guò)渡期后，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門(mén)將依法查處。