天舟五號(hào)“問(wèn)天”記

新華社海南文昌11月12日電 題：天舟五號(hào)“問(wèn)天”記

新華社記者

南海之濱，清波蕩漾，椰林婆娑。

11月12日10時(shí)03分，震天動(dòng)地的轟鳴之后，長(zhǎng)征七號(hào)遙六運(yùn)載火箭托舉天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船穿云破霧，直入云霄。

中國(guó)空間站建成前的最后一艘“貨船”正式起航。

此時(shí)，距地球400公里外的中國(guó)“天宮”，神舟十四號(hào)航天員乘組正翹首以待，迎接空間站形成“T”字構(gòu)型后首枚航天器的到來(lái)。

此時(shí)，距海南文昌3000公里外的戈壁灘上，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心也正緊張備戰(zhàn)神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)，期待不久之后6名中國(guó)航天員的“太空會(huì)師”。

高速、高質(zhì)、高密度

發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴震動(dòng)大地，耀眼的尾焰輝映海天，長(zhǎng)征七號(hào)火箭成功發(fā)射，將天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道。

這是中國(guó)航天人第五次送“天舟”出征星海。

自2017年執(zhí)行天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)起，長(zhǎng)七火箭已與天舟貨運(yùn)飛船五度攜手。作為我國(guó)新一代中型運(yùn)載火箭，長(zhǎng)七火箭總體技術(shù)狀態(tài)逐漸趨于穩(wěn)定，但研制團(tuán)隊(duì)以“打一發(fā)進(jìn)步一發(fā)”為目標(biāo)，不斷向著更精準(zhǔn)、更高效、更可靠加力邁進(jìn)。

“空間站任務(wù)環(huán)環(huán)相扣，快速交會(huì)對(duì)接也對(duì)火箭發(fā)射入軌精度提出了更高要求。”航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭總體副主任設(shè)計(jì)師王夕說(shuō)。

“火箭將貨運(yùn)飛船送至預(yù)定軌道后，一圈軌道周期約5400秒，而我們要求的入軌精度偏差不能超過(guò)4秒，這也是我國(guó)現(xiàn)役運(yùn)載火箭中入軌精度最高的。”長(zhǎng)七火箭主管彈道設(shè)計(jì)師張博戎說(shuō)。

他用投籃來(lái)比喻這一飛躍：“以前要求‘精準(zhǔn)投籃’，現(xiàn)在還要‘空心入網(wǎng)’。”

為了實(shí)現(xiàn)高精度入軌，長(zhǎng)七火箭采用了高精度激光陀螺和光纖陀螺慣性測(cè)量組合的設(shè)計(jì)方法。在飛行過(guò)程中，控制系統(tǒng)能夠快速為火箭規(guī)劃出最佳飛行路線(xiàn)；“迭代制導(dǎo)技術(shù)”的保駕護(hù)航，還可以幫助火箭提前預(yù)見(jiàn)偏差，實(shí)時(shí)修正，保證入軌精度。

經(jīng)過(guò)不懈努力，長(zhǎng)七火箭入軌精度再提升一個(gè)數(shù)量級(jí)，托舉天舟五號(hào)，以?xún)?yōu)異的性能投出了一個(gè)漂亮的“空心球”。

“從質(zhì)量到流程，我們都要精益求精。”長(zhǎng)七火箭總體主任設(shè)計(jì)師邵業(yè)濤說(shuō)。

本次任務(wù)是長(zhǎng)征七號(hào)前序多枚火箭任務(wù)的歸納和總結(jié)，在前序任務(wù)“精雕細(xì)琢”的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了10項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，火箭操作的可靠性、便捷性進(jìn)一步提升，從6個(gè)月裝一發(fā)箭，到現(xiàn)在的2個(gè)月裝一發(fā)箭，測(cè)發(fā)周期也由最初的42天逐步縮減到27天。

作為我國(guó)現(xiàn)役火箭中模塊最多、總裝流程最復(fù)雜的火箭，長(zhǎng)七系列火箭2021年成功發(fā)射4次，今年已成功發(fā)射3次，迎來(lái)了名副其實(shí)的“高密度發(fā)射”。

“未來(lái)幾年，長(zhǎng)七火箭還將為空間站天地物資運(yùn)輸提供保障。”邵業(yè)濤介紹，不僅如此，長(zhǎng)七火箭還可發(fā)送其他衛(wèi)星載荷，在中低軌衛(wèi)星發(fā)射中發(fā)揮更廣泛的作用。

更快、更大、更全面

船箭分離，太陽(yáng)能帆板展開(kāi)……天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船入軌后順利完成狀態(tài)設(shè)置，采取自主快速交會(huì)對(duì)接模式，成功對(duì)接于空間站天和核心艙后向端口。

從按下發(fā)射按鈕到與空間站交會(huì)對(duì)接，僅用了約2個(gè)小時(shí)，天舟五號(hào)創(chuàng)造了航天器最快交會(huì)對(duì)接的世界紀(jì)錄。

“‘快’是天舟系列貨運(yùn)飛船的顯著特點(diǎn)，也是核心難點(diǎn)。”航天科技集團(tuán)五院貨運(yùn)飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師張振華說(shuō)。

5年前，天舟一號(hào)與天宮二號(hào)成功對(duì)接，中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握近地快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。2021年以來(lái)，中國(guó)航天人先后放飛天舟二號(hào)、天舟三號(hào)、天舟四號(hào)與天和核心艙交會(huì)對(duì)接，自主快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)步。

“前序型號(hào)的經(jīng)驗(yàn)積累，讓我們有了勇氣和底氣去向更高的山峰進(jìn)發(fā)。”天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船GNC系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師胡海霞說(shuō)。

從6.5小時(shí)到2小時(shí)，天舟五號(hào)將遠(yuǎn)距離導(dǎo)引過(guò)程由多圈次壓縮為不到一圈，將多次變軌壓縮為了兩次綜合機(jī)動(dòng)，并在近距離自主控制段減少了多個(gè)用以確認(rèn)飛船狀態(tài)的停泊點(diǎn)。“類(lèi)似列車(chē)減少經(jīng)停車(chē)站數(shù)量一樣，接近速度大大加快了。”胡海霞說(shuō)。

快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)的突破，對(duì)中國(guó)空間站的長(zhǎng)期在軌運(yùn)營(yíng)具有重大現(xiàn)實(shí)意義——運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)的縮短使運(yùn)輸特殊鮮活試驗(yàn)品成為可能，而且能夠極大增強(qiáng)太空緊急救援能力。如果將該技術(shù)應(yīng)用于神舟載人飛船，還將大大減少航天員赴空間站的飛行時(shí)間。

不僅如此，天舟五號(hào)的對(duì)接目標(biāo)是達(dá)80噸量級(jí)的空間站組合體。此次任務(wù)的成功，也充分證明了貨運(yùn)飛船對(duì)接機(jī)構(gòu)對(duì)大噸位目標(biāo)的適應(yīng)性。

承擔(dān)在中國(guó)空間站有人駐留的情況下進(jìn)行的首次貨運(yùn)飛船交會(huì)對(duì)接任務(wù)，天舟五號(hào)同時(shí)具備故障情況下手控遙操作交會(huì)對(duì)接任務(wù)備份能力。

接下來(lái)，神舟十四號(hào)航天員乘組將進(jìn)入天舟五號(hào)，簽收“冒著熱氣”的“家鄉(xiāng)貨”。

天舟五號(hào)裝載了航天員系統(tǒng)、空間站系統(tǒng)、空間應(yīng)用領(lǐng)域的貨物以及試驗(yàn)載荷共計(jì)約5.3噸，攜帶補(bǔ)加推進(jìn)劑約1.4噸，將為神舟十五號(hào)乘組3人6個(gè)月在軌駐留、空間站組裝建造和空間應(yīng)用領(lǐng)域提供物資保障。

同時(shí)，天舟五號(hào)還充分利用貨運(yùn)飛船上行運(yùn)力資源，搭載多項(xiàng)試驗(yàn)載荷，支持開(kāi)展空間科學(xué)與技術(shù)試驗(yàn)，具備承擔(dān)空間站姿態(tài)軌道控制、并網(wǎng)供電以及空間站遙測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸支持等能力，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的綜合效益。

“它是世界上現(xiàn)役貨物運(yùn)輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運(yùn)飛船。”張振華說(shuō)。

向天、向月、向未來(lái)

星河有夢(mèng)，“天舟”披星而行——

天舟五號(hào)升空不久，神舟十五號(hào)載人飛船很快也將發(fā)射，與神舟十四號(hào)乘組“太空會(huì)師”。屆時(shí)，中國(guó)空間站將首次實(shí)現(xiàn)6名中國(guó)航天員在軌駐留。天舟五號(hào)的物資將為在軌交接后的神十五航天員提供后續(xù)半年最充分、最踏實(shí)的保障。

銀月有夢(mèng)，“天舟”戴月而行——

面向未來(lái)的載人探月任務(wù)，天舟五號(hào)搭載燃料電池發(fā)電系統(tǒng)載荷，計(jì)劃開(kāi)展我國(guó)首次燃料電池空間在軌試驗(yàn)，探求在月夜長(zhǎng)時(shí)間無(wú)太陽(yáng)光照等嚴(yán)苛環(huán)境下，宇航燃料電池在微重力等條件下的運(yùn)行特性規(guī)律，為載人探月任務(wù)推進(jìn)提供有力支持。

未來(lái)有夢(mèng)，“天舟”載夢(mèng)而行——

在天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船上，還搭載了“澳門(mén)學(xué)生科普衛(wèi)星一號(hào)”。它將從天舟五號(hào)上放飛，在太空中向世界奉上“中國(guó)科普大片”，展示港澳科學(xué)家深度參與中國(guó)航天工程任務(wù)、同心共筑航天強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的強(qiáng)大力量。

夢(mèng)想無(wú)垠，舟行萬(wàn)里。

這是文昌航天發(fā)射場(chǎng)2022年的收官之戰(zhàn)，也是發(fā)射場(chǎng)所在的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心完成的第200次發(fā)射任務(wù)。

1984年，中國(guó)自己的第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星由大涼山區(qū)的高山峽谷中飛上太空，讓電視、電話(huà)走進(jìn)了960多萬(wàn)平方公里土地上的千家萬(wàn)戶(hù)。今天，當(dāng)人們標(biāo)記下“第200次”的刻度時(shí)，用5G手機(jī)收看發(fā)射直播已成為中國(guó)人的“日常”。

更值得注意的是，從1984年第1次執(zhí)行航天發(fā)射任務(wù)到2016年的第100次發(fā)射，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用了32年；從第100次到第200次，僅用了6年時(shí)間。

高密度發(fā)射，意味著航天測(cè)試發(fā)射能力的大幅躍升，筑就了太空之夢(mèng)的堅(jiān)實(shí)底座，向世界展示了中國(guó)速度、中國(guó)高度、中國(guó)奇跡。

新一代載人火箭發(fā)射工位、重型火箭發(fā)射工位已在部署，巡天望遠(yuǎn)鏡、載人登月、深空探測(cè)、行星探測(cè)、空間站建設(shè)應(yīng)用與發(fā)展、低軌互聯(lián)網(wǎng)星座等將接續(xù)鋪開(kāi)。

星辰大海的征途，中國(guó)航天仍在繼續(xù)。（記者李國(guó)利、張汨汨、米思源、胡喆、趙葉蘋(píng)）