公交升級 服務(wù)加碼 老年人出行越來越從容

第七次全國人口普查結(jié)果顯示，我國60歲及以上人口2.6億人，65歲及以上人口1.9億人，其中，有6個省份的老年人口超過1000萬人。據(jù)民政部預(yù)測，“十四五”期間，老年人口將突破3億人。

隨著老齡化進程加快，老年乘客占比逐年上升，老年人出行不便問題日益凸顯。2018年，交通運輸部等七部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進一步加強和改善老年人殘疾人出行服務(wù)的實施意見》中就提出，要鼓勵具備條件的城市新增公交車輛優(yōu)先選擇低地板公交車，500萬人口以上城市新增公交車輛全部實現(xiàn)低地板化。

福建省福州市、浙江省金華市、江蘇省溧陽市等我國多個地區(qū)正在通過升級車輛和暖心服務(wù)，為老年人出行保駕護航。

一步就能上下車讓老年人告別“乘車難”

“近年來，我們積極貫徹落實相關(guān)政策要求，通過升級車輛技術(shù)來提升公交服務(wù)品質(zhì)。”福州康馳新巴士總經(jīng)理謝謙輝告訴記者，去年他們投用了27輛對老年人出行非常友好的“地鐵巴士”。

老年人腿腳不便，最大的困難是上下車。“去年，我們聯(lián)合盤轂動力、廈門金龍、廈門金旅等企業(yè)對公交車廂布局進行了全面優(yōu)化，將這款新車命名為‘地鐵巴士’。”謝謙輝介紹，這款車采用盤轂動力輪邊驅(qū)動系統(tǒng)和后開門設(shè)計，實現(xiàn)一級踏步、全平地板和后開門。

“我們要求司機進站停車時盡可能靠近站臺，這樣老年人一步就能上下車。”謝謙輝介紹，傳統(tǒng)公交車上下車需要跨越兩級或者三級臺階，“地鐵巴士”采用一級踏步設(shè)計，老年人上下車更為方便。當(dāng)老年人乘坐輪椅上下公交車時，駕駛員還可以利用車輛空氣懸掛裝置降低車門高度，讓他們輕松上下車。

走上福州6路公交車，記者發(fā)現(xiàn)車輛前走道和中后段地板形成平坦通道，乘車環(huán)境和地鐵相似，輪椅車、嬰兒車都可以方便地進出車廂。

“我腿腳不好，以前上公交車很費勁，現(xiàn)在一步就能走進車廂。”73歲的陳勝藍(lán)不停地點贊公交服務(wù)，司機的服務(wù)特別好，看到有老年人上車會格外照顧。上車時，司機提醒我注意腳下；乘車，司機引導(dǎo)乘客給我讓座；下車，司機等我遠(yuǎn)離車門才開車。

“守護驛站”照亮老年人回家路

“指揮中心，我是301路售票員邵笑，車上有一名走失老人，說要到武義縣看病，說不出家人電話，也說不清目的地。”6月17日，浙江金華公交集團指揮調(diào)度中心接到緊急電話，工作人員了解到有一名老人走失，快速啟動“守護驛站”工作機制，妥善安置走失老人，同時將相關(guān)情況告知當(dāng)?shù)毓膊块T，請求民警第一時間趕到現(xiàn)場核實老人信息。查清家庭地址后，金華公交集團工作人員將老人安全送到家。

“《中國老年人走失狀況白皮書》顯示，我國每年走失老人有50萬人，平均每天有1370名老人走失。”金華公交集團董事長樓益康告訴記者，2019年，金華公交集團啟動“守護驛站”項目，以公交車和站點為載體，發(fā)現(xiàn)、尋找和送回走失老人。

陸續(xù)“上崗”的“地鐵巴士”和“守護驛站”形成了金華公交集團關(guān)愛老年人出行的一張網(wǎng)。這張網(wǎng)以公交車和公交站點為載體，搭建了公交、公安、媒體三級聯(lián)動機制。

老年人從踏上公交車的一刻起，就會感受到各種暖心的設(shè)置：車輛內(nèi)部沒有臺階，老年人上下車更便捷；車內(nèi)設(shè)置了“守護專座”，每個專座的靠背上貼著帶有二維碼的“守護驛站”標(biāo)志，方便救助走失老年人；前后貫通的地板，讓老年人不論坐到哪個位置都安全。

“一滴水可以折射太陽，‘守護驛站’照亮了每一個走失老年人的回家路。”樓益康告訴記者，未來將繼續(xù)在車輛升級方面下功夫，為廣大老年人提供更安全、便捷、舒適的出行體驗。

公交到門口 老人樂其行

城鄉(xiāng)公交線路“一張圖”、城鄉(xiāng)公交出行“一張卡”、城鄉(xiāng)公交服務(wù)“一個標(biāo)準(zhǔn)”……目前，溧陽客運已完成城鄉(xiāng)公交一體化改造，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交服務(wù)均等化。

江蘇省溧陽市客運公司總經(jīng)理李軍告訴記者，目前，溧陽有19.7萬老年人，占全市人口的24%。老年人乘客越來越多，對公交服務(wù)也提出了更高的要求。“通得了車，我們還要讓老年人安全舒適到達目的地。”

據(jù)李軍介紹，2020年，溧陽入選江蘇省城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)首批試點城市，開展了城市、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村三級公交一體化建設(shè)。通過增開、優(yōu)化線路，溧陽客運將公交車開到了村民家門口。

“以前，我們進城只能坐客運班車，往返一趟要16元?，F(xiàn)在，我坐公交車不花錢。”75歲的張秀蘭老人說，現(xiàn)在公交服務(wù)好得很，司機看到腿腳不便的老年人會上前扶一把，主動問我們到哪里，還會提前提醒我們下車。

在68路公交車上，69歲的王福順老人告訴記者：“我每周都要坐公交車去城里看孫子，從上沛汽車站到溧陽汽車客運總站全程38公里，只需要1個小時。我每次去看孫子都會帶點自己種的蔬菜，以前最擔(dān)心上下車摔倒，現(xiàn)在公交車一步就上去了，真是太方便了。”

李軍介紹，溧陽客運老年乘客占比超過30%，其中農(nóng)村老年人居多。農(nóng)村老年人無論是進城還是返鄉(xiāng)，通常都會隨身攜帶大量物品，“目前，我們在15路、7路等公交線路批量投用了‘地鐵巴士’，特別受農(nóng)村老年人的歡迎，公交事故率大幅下降。”

尊老敬老是溧陽客運的優(yōu)良傳統(tǒng)。李軍介紹，城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，也要把關(guān)愛老年乘客出行的理念傳遞到每一個鄉(xiāng)村。自2012年起，溧陽客運就成立了“敬老文明號”創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組，建立“一把手”總負(fù)責(zé)機制，確保創(chuàng)建工作順利開展。