公交充電1+N模式成形，小桔能源提供多元化用能服務

11月3日-5日，中國城市公共交通協(xié)會充電設施分會在重慶舉辦“一屆三次理事會暨公交新能源場站創(chuàng)新發(fā)展高級研修班”，會議主題探討公交場站新能源創(chuàng)新發(fā)展。滴滴出行旗下小桔充電作為副會長單位受邀出席。

國家能源局《2020年能源工作指導意見》、工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿等文件均指出，要加強充電樁等新基建建設，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成萬億元的充電樁基礎設施建設市場。

1個基礎5個優(yōu)勢 

小桔充電公交事業(yè)部總經(jīng)理韓延剛在研修班上分享了“公交充電1+N商業(yè)模式探索”。他表示，公交充電是物理連接的基礎。結合滴滴平臺的大數(shù)據(jù)和小桔車服的汽車后市場資源，小桔充電集合了平臺、流量、成本、安全和發(fā)展五方面優(yōu)勢。“小桔充電可以整合海量的站外新能源車量需求，協(xié)助公交站錯峰引流增值，為公交行業(yè)帶來更可靠、好用、開放、智能的公交專屬SaaS充電管理平臺”。韓延剛介紹。

今年9月，成都汽車發(fā)布“根據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在今年8月就有超過10起新能源汽車自燃事件發(fā)生，也就是說平均每三天就會有一輛新能源汽車發(fā)生自燃。”

為了最大限度的管控安全風險，小桔充電通過對硬件因素、軟件因素、現(xiàn)場管理和用戶管理等方面經(jīng)驗進行總結，沉淀了“四重體驗建設體系”。韓延剛解釋稱，“充電異常率是行業(yè)面臨的共同難題，是需要常態(tài)化去面對、探索和攻克的難題。經(jīng)過2年多的打磨，小桔充電平臺的充電樁異常率從超過30%降低至4%，甚至在個別時段低至2%，極大地提升了車主充電的確定性。” 

為用戶提供多元化的用能定制服務

在國家大力發(fā)展“新基建”背景下，充電設施作為連接智能電網(wǎng)、智能交通和智慧城市的關鍵核心設備。其技術及業(yè)務發(fā)展規(guī)劃，需站在研究未來智能電網(wǎng)、智能交通和智慧城市的發(fā)展應用需求上，要充分理解未來多場景多業(yè)態(tài)的業(yè)務需求。

作為公共充電領域領先的能源服務商，小桔充電不僅為滴滴平臺現(xiàn)存的100萬輛純電動車提供基于網(wǎng)約車場景的高頻充電服務，而且為廣大企業(yè)級、規(guī)模化電動車隊提供集采式充電服務，為汽車租賃公司提供車+電的打包優(yōu)惠方案，最大程度為各類場景用戶提供多元化的用能定制服務。

韓延剛表示，“我們有意向發(fā)展成為社會化業(yè)務的公交人提供基于供需大數(shù)據(jù)的熱力定位和投產(chǎn)評估，協(xié)助公交客戶打破業(yè)務便捷，做大端外業(yè)務。”

經(jīng)過近3年的發(fā)展，小桔充電已發(fā)展成為鏈接用戶、車企、樁企以及眾多中小型商戶的數(shù)字化智能充電服務平臺。累計合作超過500家合作伙伴，覆蓋國內(nèi)近60座核心城市的2萬多臺快充樁，平均一年為用戶提供超過2500萬次充電服務。