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中國國家鐵路集團有限公司副總經(jīng)理李文新15日在北京說,從2月11日起,鐵路發(fā)送旅客已連續(xù)4天低于100萬人次,累計退票達1.15億張,近期鐵路不會出現(xiàn)返程客流高峰。

國務(wù)院新聞辦公室當(dāng)天舉行新聞發(fā)布會,介紹春運返程疫情防控有關(guān)情況。

李文新在會上說,節(jié)后實施錯峰返程,降低疫情傳播風(fēng)險的一系列有力措施已取得顯著成效。原來預(yù)計春運節(jié)后鐵路客流2.8億人次,日均1120萬人次。但實際情況是,截至14日,節(jié)后累計發(fā)送不到4000萬人次,日均184萬人次,同比下降83%。

他介紹,鐵路節(jié)后返程客流主要由五部分組成:一是商務(wù)差旅;二是旅游流;三是探親流;四是學(xué)生流;五是務(wù)工客流。其中,商務(wù)和差旅客流大幅下降,旅游流近期也不會集中出行,探親客流已基本返回。由于推遲開學(xué),學(xué)生客流和務(wù)工客流不會疊加;實施錯峰、錯區(qū)域和錯層次開學(xué),也讓學(xué)生返校不會形成集中客流。

李文新指出,因此,務(wù)工客流成為節(jié)后返程客流的主要組成部分。預(yù)計節(jié)后務(wù)工客流共5600萬人次,其中2900萬人已經(jīng)返程,目前待出行的還有2700萬人。由于各地企業(yè)錯時復(fù)工復(fù)產(chǎn),這部分旅客將陸續(xù)分散出行,也不會形成客流高峰。從車票預(yù)售情況看,從現(xiàn)在到2月底,最高峰日售票量不超過100萬張,與去年同期相比不到十分之一,這也意味著鐵路客流將繼續(xù)維持低位運行,不會形成客流高峰。

談及如何準備返程運輸,李文新說,鐵路部門將精準安排錯峰返程運力,實行分散售票策略,不賣無座票,實施隔座售票,將客座率控制在50%左右。按當(dāng)前客座能力最大800萬人次一天計算,這至少能夠滿足日均400萬人次出行,而目前旅客出行需求在100萬人次以內(nèi)。

此外,對于輸入和輸出地比較集中的務(wù)工團體客流,鐵路部門還可以組織專列或者包車形式,確保有序錯峰返程。

責(zé)任編輯:林晗枝

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