中國包裹快遞量超過美日歐總和意味著什么？中國包裹快遞量是多少

9月17日上午10時，國新辦舉行新聞發(fā)布會，國家郵政局局長馬軍勝介紹，快遞業(yè)務(wù)量從上世紀80年代的153萬件提升到去年的507億件，今年有望突破600億件，30年年均增速高達41.5%，我國已經(jīng)成長為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和。

馬軍勝表示，郵政體系已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)設(shè)施和社會的組織系統(tǒng)，郵政業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，作為推動流通方式轉(zhuǎn)型，促進消費升級的現(xiàn)代化先導性產(chǎn)業(yè)，在服務(wù)國家經(jīng)濟社會發(fā)展和改善民生發(fā)揮了越來越重要的基礎(chǔ)作用。

具體來說，

一是行業(yè)規(guī)模不斷擴大。1949年我國郵政業(yè)務(wù)總量僅僅1.6億元，到去年年底，全國郵政業(yè)務(wù)總量已經(jīng)達到12345億元，70年間增長了7700多倍。

二是基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善。經(jīng)過70年大規(guī)模建設(shè)，目前已基本形成航空、鐵路、公路等多種交通運輸方式綜合利用，連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、連通世界的現(xiàn)代郵政和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

到2018年，全國建成了230多個郵政和快遞類專業(yè)物流園區(qū)，郵路和快遞服務(wù)網(wǎng)路單程長度達到3944.8萬公里，擁有各類營業(yè)網(wǎng)點27.5萬處，分別是1949年的56倍和10.4倍。全行業(yè)擁有3家貨運航空公司，運營全貨機115架，郵政、快遞服務(wù)汽車32.2萬輛，電商班列、高鐵快遞等運營模式取得重大進展。

三是發(fā)展質(zhì)效顯著優(yōu)化。政業(yè)生產(chǎn)運營效率持續(xù)提高、科技應(yīng)用水平顯著增強、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)、企業(yè)實力大幅提升、與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)銜接更加緊密，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的成色更純、底色更亮、根基更牢。

根據(jù)馬軍勝的介紹，到2018年，全國建成200多個智能化分撥中心，電子運單使用率超96%，極大提高了各環(huán)節(jié)處理效率。32萬組智能快件箱投入運營，箱遞率提升至11.3%。大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等一批行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵共性技術(shù)裝備加快應(yīng)用，郵政光學字符識別分揀技術(shù)、電子運單、“無人倉、無人機、無人車”等技術(shù)裝備在世界處于領(lǐng)先水平。

“行業(yè)服務(wù)先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和跨境網(wǎng)購成效明顯。中國郵政集團公司在世界500強中的排名持續(xù)上升，7家企業(yè)陸續(xù)上市，已形成6家年收入超300億元的大型企業(yè)集團。”

四是服務(wù)民生能力是持續(xù)增強。經(jīng)過70年的不懈努力，郵政普遍服務(wù)的可及性、均衡性不斷提升，快遞服務(wù)遍布城鄉(xiāng)并開始向村一級延伸。“十二五”期間，啟動了郵政空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)局所補建工程和“快遞下鄉(xiāng)”工程，總體實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”目標。

“去年，全國共建成村郵站17.8萬個、“郵樂購”站點61萬個，基本覆蓋了行政村。我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率超過了95%，建制村直接通郵基本完成。郵政業(yè)年服務(wù)用戶的數(shù)量已經(jīng)超過1000億人次，支撐網(wǎng)絡(luò)購物交易規(guī)模突破了7萬億元，帶動農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)超過7000億元，每年新增的社會就業(yè)崗位超過20萬個，行業(yè)通政便民利商功能進一步發(fā)揮，人民群眾用郵獲得感滿足感是不斷增強。”馬軍勝如此解釋。

五是國際交流合作深入推進。在1949年以前，與中國建立直接通郵關(guān)系的國家和地區(qū)僅僅有26個。經(jīng)過70年的不斷努力，現(xiàn)在與世界200多個國家和地區(qū)建立了通郵關(guān)系。在這70年間，我們還恢復了我國在萬國郵政聯(lián)盟的合法席位，在北京成功舉辦了萬國郵聯(lián)大會，我國全面開放了國內(nèi)包裹市場，多次當選為萬國郵聯(lián)行政理事會和經(jīng)營理事會理事國，深度參與萬國郵聯(lián)體制改革、國際鐵路運郵規(guī)則制定等國際事務(wù)，在全球郵政治理中的話語權(quán)顯著增強。