“我每天的工作是早晚高峰開定制班車往返松江和張江,所以朋友們給我起了個綽號叫‘兩江總督’,有的乘客也這么叫我,我挺開心的。”胡召鋒是“AI定制巴士9路”的司機(jī),綽號背后是每天長達(dá)4個小時的開車時間,可他覺得這份工作很有價值,“路線固定、乘客穩(wěn)定,又是共享巴士綠色出行,是司機(jī)、乘客和巴士公司的多贏。”
9月16日,支付寶發(fā)布行業(yè)首個人工智能綠色出行解決方案“公交大腦”,并宣布全國首條基于“公交大腦”的“AI定制巴士”已在上海順利上路,為上海市民提供“手機(jī)下單、預(yù)約座位、一站直達(dá)”的乘車服務(wù)。
定制巴士早就有了,這一次的“AI定制巴士”有何不同?“兩江總督”胡召鋒、他的乘客、支付寶以及定制巴士運(yùn)營方試圖給出解答。
“門對門”舒適又高效
“AI定制巴士9路”運(yùn)營公司、飛路巴士相關(guān)負(fù)責(zé)人崔婷婷說,“定制巴士等于聚集了出行線路相似、出行時間也相似的用戶,讓他們共享一輛大巴車,每個人在車上都有座位;大巴除了在起訖點根據(jù)乘客的具體位置設(shè)有上下車地點外,中間不???。這樣,乘客的舒適度和出行效率都能提高,‘共享’又帶來了高性價比的車票。”
當(dāng)然,運(yùn)營定制巴士要有資質(zhì)。崔婷婷向記者出示了公司的營運(yùn)資質(zhì)、定制巴士9路的車輛運(yùn)輸證、胡召鋒的經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證等材料,“其實,我們就是用互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù),提供共享巴士服務(wù)。”
“每天的工作都很規(guī)律,早上7點左右從松江接乘客,差不多一個半小時能到張江,然后是車輛例行維護(hù)保養(yǎng)、午餐午休、安全培訓(xùn)等,晚上6點從張江發(fā)車,返回松江。”“兩江總督”胡召鋒說,他的上一份工作是企業(yè)班車,而開定制巴士與企業(yè)班車差不多,只是路程長些,單程約65公里;還有就是乘客來自不同企業(yè)、前往不同寫字樓,“但都在張江,相隔不遠(yuǎn),每個站點開車也就一兩分鐘”。
(手機(jī)客戶端可以看到定制巴士上下車時間和具體地點)
在張江半島科技園工作的戴女士是胡召鋒的老乘客了,懷孕五個多月的她從試運(yùn)行時就開始坐定制巴士9路,“我家在松江新城地鐵站附近,懷孕前我是公交出行,先要步行或騎共享單車到地鐵站,然后地鐵9號線換乘2號線到張江高科站,下車再步行或共享單車或坐短駁公交,差不多單程要花兩小時,單程車費(fèi)10元左右;懷孕后家里人不放心我這么折騰,我找到一個同事拼車,折算下來單程車費(fèi)七八十元;再后來,小區(qū)業(yè)主群里有這個定制巴士的消息,我就抱著試試看的想法坐了班車,發(fā)現(xiàn)舒適又經(jīng)濟(jì)。我家門口正好有個上下車點,公司是另一個上下車點,中間不??浚瑔纬滩畈欢嘁粋€半小時,車費(fèi)18元。”
她還很細(xì)心,發(fā)現(xiàn)定制巴士是新能源車,“起步平穩(wěn),開車的時候很安靜,我總在車上睡個‘回籠覺’。”
胡召鋒告訴記者,定制巴士上線以來,一直采用40多座的新能源車,平均早高峰的上座率在80%左右,晚高峰的上座率在50%至60%。
剔除“偽需求”,讓綠色出行可持續(xù)
不過,定制巴士并不是新鮮事。早在6年前,記者采訪過一家名叫“直通吧班車”的企業(yè),也是通過互聯(lián)網(wǎng)收集相似的出行需求,開辟過“昆山玉山-中山公園”的班車線路,之后不了了之。如今,也有部分車輛運(yùn)營企業(yè)在提供定制巴士服務(wù),而飛路巴士除了“松江-張江”定制線路外,也有其他多條線路。為什么“松江-張江”的班車能成為“全國首條AI定制巴士”呢?
“最重要的一點,是通過支付寶的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù),剔除‘偽需求’,篩選出真正符合市場期待的定制巴士路線。”崔婷婷說,定制巴士誕生已久卻一直沒有成大氣候,最主要的原因是運(yùn)營公司難以把握市場的真實需求,“比如,有的用戶提交了用車需求,但最后沒有乘坐,這就是‘偽需求’。不能用押金等方式強(qiáng)迫用戶乘車,也不能總靠運(yùn)營公司的經(jīng)驗和補(bǔ)貼,還是要借助大數(shù)據(jù)、借助人工智能等新技術(shù)。”
她表示,以一輛40座的大巴為例,只要有50%左右的上座率,公司就能實現(xiàn)保本運(yùn)營。不過在引入支付寶的“公交大腦”前,飛路巴士主要靠公司自己的運(yùn)營數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,“可以說,我們推出的每條線路都是反復(fù)調(diào)整的結(jié)果。”
(數(shù)字化運(yùn)營已經(jīng)成為定制巴士的必要技術(shù))
好在新技術(shù)來了。支付寶相關(guān)人士介紹說,公交大腦基于支付寶掃碼支付公交車和地鐵票的數(shù)據(jù)、高德地圖的交通數(shù)據(jù)等,篩選出具備“出行需求特別密集”“起訖點上下客集中而沿途下車人數(shù)較少”“公共交通出行需求與私家車出行線路重合度較高”等特點的線路,從而給出設(shè)置定制巴士的建議。同時,通過人工智能算法,公交大腦可自動模擬線路走向、設(shè)站、發(fā)車班次等,為定制巴士的細(xì)節(jié)完善提供參考。而胡召鋒開的9號線路,就是這樣誕生的。
從支付寶的初步測算看,同樣一條出行線路,“AI定制巴士”在運(yùn)行時間上能比公共交通節(jié)約30%,價格在出租車的1/10左右;同時,定制巴士更綠色,能比私家車顯著減少碳排放。“利用公交大數(shù)據(jù)和人工智能,可以全面提升城市公共交通領(lǐng)域的智能調(diào)度,為城市公共交通的線網(wǎng)優(yōu)化、定制出行、綠色出行提供支持。”螞蟻金服副總裁楊鵬表示。
【相關(guān)信息:怎么體驗定制巴士】
打開手機(jī)支付寶-搜索“飛路巴士”-選擇小程序“飛路巴士-服務(wù)”-輸入起訖點
如果已有合適起訖點和時間的定制巴士,可直接預(yù)購車票按時乘坐;如果沒有合適的定制巴士,后臺將統(tǒng)計用戶申請數(shù)據(jù)并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析,根據(jù)需求開設(shè)新的定制巴士線路。
責(zé)任編輯:陳錦娜
- 著名電影導(dǎo)演吳貽弓在上海辭世 吳導(dǎo)一路走好!2019-09-15
- 上?!笆飞献顕?yán)”垃圾分類實施已兩月,咋樣了?2019-09-11
- 五月天上海演唱會是什么時候有幾場?五月天巡演2019時間表2019-09-06
- 上海將投放AI垃圾桶2019-08-16
- 上海將投放AI垃圾桶是真的嗎?AI垃圾桶有什么用2019-08-16
- 上海解除臺風(fēng)預(yù)警,改掛大風(fēng)預(yù)警!地鐵恢復(fù)正常運(yùn)營2019-08-11
- 上海臺風(fēng)警報“連升三級”至橙色級別 轉(zhuǎn)移撤離人員超25萬2019-08-10
- 上海臺風(fēng)最新消息:受超強(qiáng)臺風(fēng)利奇馬影響 上海將撤離人員超15萬人2019-08-09
- 上海獲批創(chuàng)建郵輪旅游示范區(qū) 國內(nèi)首個郵輪港進(jìn)境免稅店將開業(yè)2019-08-06
- 上海排查高空墜物怎么回事?上海為什么排查高空墜物原因揭秘2019-07-25
已有0人發(fā)表了評論