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近日有媒體報道,多家航班飛機(jī)餐嚴(yán)重縮水。國航、南航、東航、海航四大航司2016年-2018年年報顯示,餐食成本占總成本的比例連續(xù)兩年下降。航空公司內(nèi)部人士稱,目前航司都在降本增效,餐食成本是可優(yōu)先壓縮的項(xiàng)目。

四大航空公司集體壓縮餐食成本怎么回事?飛機(jī)餐縮水原因是什么

此前有媒體報道稱,多家航空公司飛機(jī)餐嚴(yán)重“縮水”,有乘客稱,最近幾次航班中,以往的正餐不見了,最多提供含有少量點(diǎn)心和水果的點(diǎn)心餐,或直接提供小零食。還有乘客稱,商務(wù)艙現(xiàn)在吃的“連塞牙縫都不夠”。

8月19日,國航曾發(fā)文稱,為確保安全對客艙服務(wù)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整內(nèi)容包括,實(shí)際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料,實(shí)際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經(jīng)評估后確認(rèn)無法在著陸前40分鐘完成餐食發(fā)放與回收的餐食種類,將調(diào)減為一種餐食或使用無需回收的餐食,頭等艙、公務(wù)艙餐食調(diào)整為一次性全部提供。

對此,有相關(guān)知情人士表示,目前國內(nèi)較大的幾家航空公司均更改了機(jī)上餐飲服務(wù)內(nèi)容,整體縮減了服務(wù)內(nèi)容,相信這些變動的原因,與監(jiān)管機(jī)構(gòu)對飛行安全提出的更高要求有關(guān)。

所謂的監(jiān)管機(jī)構(gòu)更高要求,確實(shí)是存在的。今年夏天以來,曾發(fā)生過機(jī)上顛簸致使乘務(wù)員、乘客受傷事件,在這樣的背景下,民航局曾出臺“起飛后30分鐘、落地前30分鐘乘務(wù)員不得從事與安全無關(guān)的工作”相關(guān)規(guī)定。

責(zé)任編輯:林晗枝

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