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中國航空發(fā)動機專家張恩和逝世 曾任太行發(fā)動機總師

資料圖:張恩和

中國航空發(fā)動機專家張恩和逝世 曾任太行發(fā)動機總師

資料圖:WS-10“太行”發(fā)動機

據(jù)國務院國資委新聞中心微博“國資小新”11月14日消息,中國航空發(fā)動機專家,太行發(fā)動機總設計師張恩和同志于13日晚六點左右病逝,享年七十七歲。

微博消息稱,在“太行”發(fā)動機的研制中,經(jīng)歷了很多磨難,能堅持下來,憑的是對發(fā)動機事業(yè)的執(zhí)著。沉痛悼念,繼承遺志;未來在天堂,您將看到中國發(fā)動機翱翔天際!

張恩和個人資料:

張恩和,男,1939年生,航空發(fā)動機專家,太行發(fā)動機總設計師。

中國航空發(fā)動機專家,太行發(fā)動機總設計師張恩和同志于2016年11月13日晚六點左右病逝,享年七十七歲。

個人經(jīng)歷

1965年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學發(fā)動機設計專業(yè)的張恩和來到沈陽發(fā)動機設計研究所從事設計工作。入所十幾年,張恩和在發(fā)動機總體室參與了多個發(fā)動機型號的研制和攻關,在自己的崗位上做出了突出的成績。中國一航航空報國杰出貢獻獎、航空報國科技尖兵、國防科學技術進步獎特等獎、香港何梁何利基金科學與技術進步獎;獲得全國五一勞動獎章、全國杰出專業(yè)技術人才稱號,多次航空航天部一等功。

1981年,42歲的張恩和成為當時國家公費派出的第一批訪問學者,開始了兩年在美國紐約理工學院研修航空機械工程專業(yè)的經(jīng)歷。

1983年11月,從國外回來的張恩和繼續(xù)在發(fā)動機總體室擔任結(jié)構(gòu)組組長,從事一線的科研工作。1985年起,升任為副所長的張恩和擔任“運七”飛機用渦槳五甲1發(fā)動機降油耗工程的總設計師,在與國外技術專家的配合下,張總領導團隊,實現(xiàn)了降油9.4%的目標,獲得國內(nèi)適航證并裝“運七”飛機投入航線使用。張恩和榮立部級一等功,獲得金質(zhì)獎章。

由于在軍機和民品領域的突出成績,1987年太行發(fā)動機正式立項時,張恩和被任命為行政副總指揮。1991年,他正式擔任“太行”發(fā)動機總設計師。2005年12月28日,太行發(fā)動機通過設計定型審查。2006年3月,發(fā)動機正式定型。這標志著我國在自主研制航空發(fā)動機的道路上實現(xiàn)了從中等推力到大推力,從渦噴到渦扇,從第二代到第三代的三大歷史性跨越,使我軍武器裝備躍上一個新臺階,是我國航空工業(yè)發(fā)展最具標志性的重大成果之一。

2007年,太行發(fā)動機工程榮獲國防科學技術進步獎特等獎。當年10月,張恩和獲香港何梁何利基金科學與技術進步獎,然而他卻毅然將20萬港元的獎金全部捐贈給研究所的青年科技創(chuàng)新基金,鼓勵青年一代激情進取、勇于創(chuàng)新。

責任編輯:金林舒

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