常德一鐵路橋梁現(xiàn)裂縫 靠枕木支撐近2月引質(zhì)疑

近日，有網(wǎng)友反映，石長鐵路復(fù)線通車僅幾個月，位于湖南常德市鼎城區(qū)唐橋村的一座跨線橋就出現(xiàn)了裂縫。鐵路部門發(fā)現(xiàn)后，用枕木墊于橋底近兩個月，橋上火車正常行駛。

昨日下午，新京報記者從鼎城區(qū)灌溪鎮(zhèn)政府了解到，已協(xié)調(diào)村委會和相關(guān)鐵路部門進行維修。鐵路施工方一工程師稱，明起進行封閉施工，整個工期約一個月，修復(fù)施工期間不影響火車的正常運行。

近3米高枕木支撐

“鐵路橋下是X043縣道，是村民出行的必經(jīng)之路，目前周邊兩個村，上萬戶居民出行困難，孩子開學(xué)，校車也不能通行。”網(wǎng)友“大話戲游”質(zhì)疑道。

現(xiàn)場圖片顯示，該鐵路橋內(nèi)側(cè)有約四五米長的裂縫，且有約五厘米高的錯位。橋下涵洞內(nèi)，約兩米長的黑色枕木交錯堆積了20多層近三米高，用以支撐。因枕木位于涵洞中間位置，占據(jù)了涵洞內(nèi)大半空間，車輛無法通行。

唐橋村村民介紹稱，這樣的情況持續(xù)了近2個月。

“7月10號左右，當時是一個下雨天，鐵路養(yǎng)護工人在橋下躲雨時，發(fā)現(xiàn)了橋頂?shù)牧芽p，于是連夜采用枕木進行了臨時支撐，但一直沒有展開實質(zhì)性的修復(fù)。”當?shù)匾晃淮迕窠榻B說。

公開資料顯示，石長鐵路是常德石門縣到省會長沙的鐵路，全線位于湖南境內(nèi)，是國家一級鐵路干線，連接川黔、湘西北鐵路樞紐重要要道。因客流量增長等，石長鐵路加修復(fù)線，今年1月20日，石長鐵路復(fù)線正式通車。

明起將進行封閉施工

29日下午，鐵路工作人員準備修復(fù)施工，工作人員在鐵路橋涵洞旁開挖便道，以便在施工期間提供給村民臨時通行。

鐵路施工方一名楊姓工程師在現(xiàn)場勘察。他介紹，自己是鐵路施工的退休人員，這座鐵路橋出現(xiàn)問題后，被返聘回來進行修復(fù)施工。

“大概半個月前接到消息，說橋梁出現(xiàn)裂縫，包括橋梁三塊梁之間的下沉錯位，來現(xiàn)場勘察有三四天了。”對于裂縫原因，楊工程師認為，設(shè)計、施工等方都可能導(dǎo)致。

此外，他表示，利用廢舊的枕木支撐屬于臨時舉措，分擔受力，保證鐵路的暫時運行。“這條軌道每天有20多趟列車通過，有危險的話肯定不會讓火車通行。但出現(xiàn)裂縫后不是說修就立馬可以修的，既要考慮到路，確保安全，又不能影響火車通行，光確定方案就商議了兩三回。”

楊工程師介紹，施工方的總工程師，在武漢的設(shè)計單位進行了近一個星期的溝通，已制訂了修復(fù)方案，從明日(8月31日)將會開始封閉施工，整個工期約一個月。目前，包括在修復(fù)施工期間，都不會影響火車的正常運行。(記者 左燕燕)