美國(guó)諾??四戏借F路公司已正式遞交訴狀要求把今年2月“毒列車”脫軌事故中其他7家涉事企業(yè)追加為被告,要求這些企業(yè)部分承擔(dān)處理事故所需近4億美元費(fèi)用。
據(jù)美國(guó)媒體7月5日?qǐng)?bào)道,諾福克南方一名發(fā)言人說(shuō),該企業(yè)仍致力于事故后續(xù)處理工作,本次訴訟“旨在確保其他貨運(yùn)安全責(zé)任方,如列車車廂主和托運(yùn)人,為此努力貢獻(xiàn)資源”。
2月3日,諾??四戏竭\(yùn)營(yíng)的一列貨運(yùn)列車駛經(jīng)俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)時(shí)脫軌,包括5節(jié)裝運(yùn)氯乙烯等危險(xiǎn)品車廂在內(nèi)的50節(jié)車廂脫軌或損壞。應(yīng)急人員對(duì)氯乙烯罐車進(jìn)行“受控釋放”。列車脫軌及“受控釋放”導(dǎo)致大量有毒化學(xué)品進(jìn)入空氣、水和土壤,釀成環(huán)境危機(jī)。東巴勒斯坦鎮(zhèn)居民至今仍在承受事故給健康和環(huán)境造成的不良后果。
美聯(lián)社報(bào)道,被諾??四戏?ldquo;點(diǎn)名”的是一節(jié)涉事車廂的所有者通用美國(guó)運(yùn)輸公司,托運(yùn)氯乙烯的美國(guó)西方石油乙烯公司以及另外三節(jié)損壞車廂的責(zé)任企業(yè)。
另?yè)?jù)《哥倫布電訊報(bào)》報(bào)道,諾??四戏?月30日向俄亥俄州北區(qū)聯(lián)邦法院法官約翰·亞當(dāng)斯遞交訴狀要求把7家企業(yè)追加為被告。諾??四戏奖旧硎沁@起聯(lián)邦訴訟的被告,原告是俄亥俄州政府。
諾福克南方指認(rèn),通用美國(guó)運(yùn)輸公司未盡到妥善維護(hù)上述車廂責(zé)任,兩次將其閑置超過半年。按照車廂制造商建議,這類車廂每半年應(yīng)至少在鐵軌上移動(dòng)一節(jié)車廂的距離,以確保軸承上的潤(rùn)滑油不失效。
然而,美聯(lián)社報(bào)道,通用美國(guó)運(yùn)輸公司長(zhǎng)期將車廂租給托運(yùn)企業(yè),因此諾??四戏剿杠噹忾e置時(shí)期,實(shí)際控制車廂的企業(yè)身份不明。另外,依據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)先前公布的事故調(diào)查文件,諾??四戏?jīng)]有追蹤車廂運(yùn)行情況,因此該企業(yè)可能并不知悉車廂閑置時(shí)是否運(yùn)行過。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已公布初步調(diào)查報(bào)告,指認(rèn)脫軌事故可能由軸承過熱引發(fā)。最終的詳細(xì)報(bào)告最早明年完成。
就諾??四戏脚e措,通用美國(guó)運(yùn)輸公司表示將積極回?fù)?ldquo;毫無(wú)根據(jù)的說(shuō)法”。
托運(yùn)氯乙烯的美國(guó)西方石油乙烯公司一名發(fā)言人也稱:“諾??四戏降脑V訟是偽裝成法律文件、毫無(wú)價(jià)值的造謠。”該企業(yè)認(rèn)定,諾??四戏降奈kU(xiǎn)品專家等應(yīng)急人員提出在列車脫軌后“受控釋放”操作,與目前已知的當(dāng)時(shí)列車狀況和氯乙烯的特性不符,“似乎是以(恢復(fù))諾??四戏降蔫F路線運(yùn)營(yíng)為優(yōu)先考慮而匆忙作出的建議”。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,法院最終將裁決訴訟各相關(guān)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)多少責(zé)任。
責(zé)任編輯:唐秀敏
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