(觀察者網(wǎng) 齊倩) 作為中歐班列南部通道的重要組成部分,已規(guī)劃至少25年的中吉烏鐵路終于要開建了。吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫5月30日接受采訪時稱,在他向俄羅斯普京解釋吉爾吉斯斯坦需要中吉烏鐵路就像需要“空氣和水”之后,普京表示不再反對該項目。
他表示,在完成可行性研究后,中吉烏鐵路將于明年(2023年)開工。
烏茲別克斯坦官員此前曾表示,中吉烏鐵路建成后將是從中國運輸貨物到歐洲和中東的最短路線,貨運路程將縮短900公里,時間節(jié)省7至8天。
吉爾吉斯斯坦卡巴爾國家通訊社報道截圖
扎帕羅夫是在接受該國媒體卡巴爾國家通訊社(Kabar)專訪時做出的上述表述。他回答了中吉烏鐵路何時開工建設(shè)以及俄羅斯為什么反對該項目等問題。
據(jù)報道,扎帕羅夫表示,該國想修中吉烏鐵路已經(jīng)有20多年了,但根本沒有開始。因為到目前為止,沒有人能向俄羅斯方面解釋這條鐵路對吉爾吉斯斯坦的重要性。
扎帕羅夫說,在參加最近一次(5月17日)集安組織峰會期間,他與普京談了半個小時左右。“最后,普京明白我們需要這條鐵路就像需要空氣和水一樣,表示俄方對此沒有異議,如果我們需要就可以建造。”
“上帝保佑,我們完成可行性研究后明年就開始(建造)。”扎帕羅夫激動地告訴記者,在中吉烏鐵路完成后,吉爾吉斯斯坦將成為過境國,從而離開“深淵”(abyss)。據(jù)他描述,這條鐵路將帶來工作、資金來源,屆時吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟將會繁榮,并擺脫無法償還外債的擔憂。
扎帕羅夫說:“前方道路是筆直的。我們的未來是光明的。只要有和平,一切都會好起來的。”
扎帕羅夫曾是吉爾吉斯斯坦前反對派領(lǐng)導(dǎo)人。2020年10月,吉爾吉斯斯坦國內(nèi)政局突變,隨后扎帕羅夫出任代總統(tǒng)。他當時表示,發(fā)展同中國的友好合作是吉對外政策優(yōu)先方向。
扎帕羅夫(左)接受采訪
另據(jù)當?shù)孛襟w“每日新聞”(Uzdaily)報道,吉爾吉斯斯坦內(nèi)閣近日批準了2022-2026年鐵路運輸發(fā)展的主要方向。內(nèi)閣部長表示,鐵路行業(yè)的發(fā)展是內(nèi)閣優(yōu)先事項之一,“今年秋天計劃啟動我國獨立后最大的項目——中吉烏鐵路,我們需要支持這個項目”。
在5月27日舉行的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟(EEC)視頻會議上,吉爾吉斯斯坦交通副部長圖爾貢巴耶夫(Almaz Turgunbaev)介紹稱,中吉烏鐵路是一個有前途的項目,連接中國和歐洲,現(xiàn)在談?wù)撛擁椖渴欠癯晒€為時過早。不過他指出,該部門的目標是在2022年底完成可行性研究,“如果該項目成功,那么它將促進我們國家和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟所有國家經(jīng)濟發(fā)展的飛躍”。
烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟約耶夫同樣在27日的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟會議上提到了中吉烏鐵路項目,稱該項目將于近期開始實施。他還說,中吉烏鐵路項目將加強該地區(qū)南部和東部方向的運輸連通性,將為各國進入亞太地區(qū)市場創(chuàng)造更多機會。
中歐班列南部通道是中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦經(jīng)伊朗、土耳其至中東歐的戰(zhàn)略新通道。中吉烏鐵路為中歐班列南部通道的重要組成部分,至今已規(guī)劃至少25年。
中歐鐵路通道規(guī)劃圖 《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》
圖自新華社
中吉烏三國早在1997年便就修建一條聯(lián)通三國的鐵路項目簽署備忘錄,中方一直努力推動項目的實施,但由于吉爾吉斯斯坦內(nèi)部的多重障礙,始終未有實質(zhì)進展。
首先,吉爾吉斯斯坦國內(nèi)政治錯綜復(fù)雜,前任政府的決定往往被后任所否決。其次,中吉雙方對采用何種軌距沒有形成統(tǒng)一意見,中國鐵路系統(tǒng)采用的是1435mm的國際標準軌距。而作為前蘇聯(lián)一部分的吉爾吉斯斯坦使用的是1520mm寬軌軌距。最后就是資金問題,吉爾吉斯斯坦自己沒有建設(shè)資金,如何籌集資金等相關(guān)問題曾引發(fā)了部分民眾的猜疑和不滿,致使吉國國內(nèi)對鐵路建造的阻力增大。
2019年8月1日,吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦兩國元首舉行會談,表示目前烏吉兩國正共同致力于盡快結(jié)束有關(guān)修建中吉烏鐵路的談判。
中吉烏鐵路全長約523公里,其中中國境內(nèi)213公里,吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里,烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里。根據(jù)規(guī)劃,中吉烏鐵路項目擬從中國新疆喀什向西出境,經(jīng)吉爾吉斯斯坦卡拉蘇,到達烏茲別克斯坦的安集延。中吉烏鐵路建成后將是從中國運輸貨物到歐洲和中東的最短路線,貨運路程將縮短900公里,時間節(jié)省7至8天。
據(jù)新華社介紹,中吉烏鐵路的建成將完善新亞歐大陸橋南部通路,形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道;將拓寬新亞歐大陸橋的運輸范圍,提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位;將改變我國新疆乃至整個西部的交通格局,加快西部大開發(fā)的步伐;有利于中亞、里海石油的開發(fā)和利用,對開辟我國新的石油進口源,調(diào)整我國能源發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
責(zé)任編輯:唐秀敏
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