哈薩克飛機(jī)墜毀是怎么回事？哈薩克飛機(jī)墜毀的原因是什么七人身亡

2019年12月27日，哈薩克斯坦發(fā)生了客機(jī)墜毀事故，當(dāng)時(shí)這架客機(jī)上承載有近百位乘客。本次航班由哈薩克斯坦阿拉木圖發(fā)出，原計(jì)劃是飛往努爾蘇丹。讓人悲痛的是，這架飛機(jī)在起飛不久后，就已經(jīng)在阿拉木圖機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)事故，隨后飛機(jī)墜毀。

事故后經(jīng)過調(diào)查取證，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)視頻曝光。根據(jù)哈斯克斯坦官方消息證實(shí)。此次空難事故中，共有5名機(jī)組人員和95名乘客，哈薩克全國(guó)哀悼。至今為止，已經(jīng)有七人身亡，幸運(yùn)的是，墜機(jī)幸存中國(guó)乘客。

隨后也有相關(guān)媒體采訪了這位中國(guó)乘客，從她口中得知了事故經(jīng)過。當(dāng)時(shí)這位中國(guó)公民和她的外國(guó)籍丈夫共同來哈薩克斯坦出差辦事。當(dāng)時(shí)他們倆坐在飛機(jī)的安全出口附件，在事故發(fā)生后，她的丈夫第一時(shí)間打開了安全門，和幸存的乘客們成功逃離，都沒有受傷。

后經(jīng)證實(shí)，此架飛機(jī)年代久遠(yuǎn)，如果當(dāng)時(shí)飛機(jī)上裝有物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，也許不會(huì)有此次悲劇發(fā)生。

基于物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測(cè)性維護(hù)正在運(yùn)輸行業(yè)的其他領(lǐng)域中發(fā)揮作用。德國(guó)西門子使用基于物聯(lián)網(wǎng)的Railigent數(shù)字系統(tǒng)來節(jié)省資金，該系統(tǒng)已經(jīng)用于制造數(shù)百輛軌道車輛，在問題發(fā)生之前，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知維護(hù)人員。

起到主要作用的是數(shù)字傳感器，可用于連續(xù)監(jiān)測(cè)引擎關(guān)鍵裝置的溫度、燃料、空氣和壓力，維護(hù)人員隨時(shí)更新關(guān)于飛機(jī)的相關(guān)有用數(shù)據(jù)。傳感器監(jiān)測(cè)異常，數(shù)字系統(tǒng)描繪出相應(yīng)的異常行為，從而表明系統(tǒng)中存在問題。