美航校學(xué)員墜機(jī)什么情況 女教員和中國(guó)男飛行學(xué)員死亡

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月28日下午4時(shí)（北京時(shí)間29日上午5時(shí)）左右，一架搭載著一名中國(guó)男飛行學(xué)員和意大利女教員的小型飛機(jī)，在德克薩斯州蓋恩斯維爾市立機(jī)場(chǎng)不幸墜毀，造成該名中國(guó)男學(xué)員當(dāng)場(chǎng)死亡，女教員因傷勢(shì)過(guò)重經(jīng)搶救無(wú)效后喪生。

北京青年報(bào)記者了解到，墜毀飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為N852AT的Piper PA34-200型號(hào)雙發(fā)螺旋槳飛機(jī)，來(lái)自于美國(guó)航空學(xué)院（US Aviation Academy，簡(jiǎn)稱(chēng)USAG）丹頓校區(qū)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月28日14時(shí)40分由丹頓飛往蓋恩斯維爾市，本來(lái)預(yù)計(jì)在下午4點(diǎn)降落在蓋恩斯維爾市立機(jī)場(chǎng)的18號(hào)跑道，最終墜毀在機(jī)場(chǎng)跑道以東1/4英里之外。有目擊者看到飛機(jī)在著陸前已經(jīng)起火，并且是以斜著的姿態(tài)砸向地面。該學(xué)院首席助理財(cái)務(wù)官Justin Sykes當(dāng)?shù)?8號(hào)晚上發(fā)出哀悼郵件，但未說(shuō)明具體失事原因。

北青報(bào)記者了解到，此次墜亡的中國(guó)學(xué)員來(lái)自廣東，本科畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)，為國(guó)內(nèi)一航空公司派出的學(xué)員，2018年1月到美國(guó)開(kāi)始訓(xùn)練，“他陽(yáng)光善良，樂(lè)意幫助同學(xué)。”

據(jù)媒體報(bào)道，該航空學(xué)校規(guī)定若一門(mén)考試連續(xù)三次沒(méi)有通過(guò)，有可能被停飛。事故發(fā)生前，遇難學(xué)員已連續(xù)兩次未通過(guò)商業(yè)飛行執(zhí)照考試，被學(xué)校警告。此次失事飛行系該廣東學(xué)員與教員進(jìn)行的真實(shí)飛行訓(xùn)練，若正常完成訓(xùn)練就可以去參加下一次的商業(yè)飛行執(zhí)照考試。搶救無(wú)效喪生的女教員系意大利人，是失事飛機(jī)機(jī)型的試飛員，飛行技術(shù)好且富有經(jīng)驗(yàn)。

美國(guó)航空集團(tuán)官網(wǎng)顯示，該學(xué)院聲稱(chēng)是“全美十大航空學(xué)院之一，且用可靠的飛機(jī)訓(xùn)練國(guó)際學(xué)生”，但一名不愿具名的中國(guó)學(xué)員透露，美國(guó)航空學(xué)院的飛機(jī)普遍老舊，大多是上個(gè)世紀(jì)六七十年代的飛機(jī)型號(hào)。且失事飛機(jī)沒(méi)有側(cè)門(mén)，艙門(mén)在學(xué)員駕駛位后面一米多的位置，要在短時(shí)間內(nèi)逃生存在困難。

根據(jù)上述不愿具名的中國(guó)學(xué)員提供的記錄，失事飛機(jī)也曾多次發(fā)生故障，具體包括7月20號(hào)左引擎轉(zhuǎn)速異常，指針震蕩嚴(yán)重；7月24號(hào)在蓋恩斯維爾市立機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)左引擎失效；7月25號(hào)飛機(jī)著陸以后在滑行道上左引擎失效。上述不愿具名中國(guó)的學(xué)員表示，上述均屬于嚴(yán)重威脅到安全的故障。