美聯(lián)航暴力趕客事件不斷發(fā)酵,不僅受到全球民眾的譴責(zé),而且在資本市場上,美聯(lián)航也結(jié)束了15個交易日的連續(xù)上揚而轉(zhuǎn)跌,昨天一個交易日市值就蒸發(fā)了2.5億美元,迎來到來自投資者的懲罰。作為第一大股東,巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司公司損失超2000萬。
在一邊倒的輿論聲討中,昨天美聯(lián)航股票(聯(lián)合大陸航空,股票代碼UAL,紐約證券市場上市),跳空低開,遭到大量資金拋棄,盤中跌度一度達到4.3%,市值曾一度損失超過9億美元。年初至今,美聯(lián)航跌幅達到2.98%,表現(xiàn)不佳。
美聯(lián)航股價下跌,股神巴菲特也遭躺槍。根據(jù)美聯(lián)航12月31日的信息披露,第一大股東為巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司,共持有2895萬股,持股比例達到9.2%,根據(jù)這一比例計算,昨天一天巴菲特伯克希爾哈撒韋蒙受的損失達到了2300萬,全年來看,美聯(lián)航為巴菲特帶來的損失達到了8600萬美元。
在當(dāng)天的股票市場上,除美聯(lián)航遭遇下跌之外,其他美國航空公司的表現(xiàn)都不錯。西南航空上漲達到1.55%,達美航空漲幅為0.71%,而美國航空的漲幅達到了3.88。
巴菲特在接受采訪時稱,除了美聯(lián)航之外,伯克希爾哈撒韋還投資了上述三家航空公司的股票,三家公司中達美航空持股比例第一,為美國航空、西南航空第二大股東。巴菲特似乎特別青睞航空公司,但根據(jù)計算,巴菲特在航空公司的股票投資上盈利情況并不好,增持航空股以來,僅西南航空股價漲約9.5%,美國航空、達美航空則分別下跌6.3%和8.5%。
美聯(lián)航的惡劣作法以及高層的表態(tài),引起了股民的強烈不滿,并紛紛表示不看好美聯(lián)航股價的后市表現(xiàn)。
責(zé)任編輯:劉微
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