中國士兵蘇丹修路時遭炮襲 焦尸隨處可見

豫南某戰(zhàn)役綜合訓(xùn)練基地一處半山腰處的路段，因地勢險(xiǎn)要被當(dāng)?shù)厝朔Q為“老虎口”。只見一位老兵，小心翼翼地駕駛著平地機(jī)在僅有車身寬度的通路上施工，豆大的汗珠不斷從他黝黑的臉龐滑落。

他就是某工兵團(tuán)四級軍士長童善平，他的任務(wù)是將這條坑洼不平的“險(xiǎn)路”修得像熨斗燙過一樣平整。

寬大的鏟刀與石頭碰撞騰起縷縷白煙，讓他想起萬里之外蘇丹那片堅(jiān)硬的紅色鹽堿地。

2007年2月16日，童善平第一次登上了飛往蘇丹的航班。蚊蟲肆虐，傳染病蔓延，高達(dá)50℃的平均氣溫，沿途損毀車輛和焦尸隨處可見……童善平眼中的蘇丹，正如攝影家凱文·卡特拍攝的《饑餓的蘇丹》描述得那樣真實(shí)存在。從機(jī)場到大本營，短短5公里的路程足足“顛”了一個小時。極差的路況條件，讓童善平暗下決心：要在異國他鄉(xiāng)立起“中國標(biāo)準(zhǔn)”。

到任務(wù)區(qū)不久，蘇丹特有的土質(zhì)讓身邊的戰(zhàn)友們撓了頭，平時烈日和高溫使得土壤板結(jié)，如石頭般堅(jiān)硬；但一到雨季，又泥濘不堪。官兵們剛把路基上的水排干并把淤泥挖出，一場暴雨緊接著傾盆而至。4個月的工程每天別說50米的進(jìn)度了，1米都難推進(jìn)。

“在沼澤上修路，還是頭一回，”工程師張會財(cái)一籌莫展。

“讓我來試試！”童善平主動請纓，帶領(lǐng)7人小分隊(duì)在雨中不斷進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。“這里高出了15毫米，在國內(nèi)完全符合標(biāo)準(zhǔn)，就別在上面較真了！”測量員王甫提醒著童善平加快施工進(jìn)度。操作著近20噸重平地機(jī)的他卻一遍又一遍反復(fù)推刮，縮小誤差。

在最炎熱的季節(jié)、最炎熱的時段，戶外進(jìn)行高強(qiáng)度作業(yè)皮膚灼傷時有發(fā)生，童善平臉上的皮曬脫了一層又一層，身旁的戰(zhàn)友勸他：“這么熱的天，休息一會兒也不影響施工進(jìn)度。”而他擦擦臉上的汗打趣地說：“俺這熨斗可不能錯過高溫這個有利條件！”

通過采取刮去表面泥漿，壓實(shí)下層路基、表面攤灑細(xì)沙的方法，他和戰(zhàn)友們分段進(jìn)行作業(yè)，提前一個月修筑了一條被聯(lián)合國官員和當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“中國奇跡”的友誼路。

和平友誼是維和官兵共同的愿景，但危險(xiǎn)沖突在廣袤的非洲依然不斷。撒哈拉沙漠東部的達(dá)爾富爾，道路兩旁到處留下的廢棄汽車，市郊機(jī)場旁的報(bào)廢飛機(jī)上的彈孔告訴人們這里不久前剛剛發(fā)生過一場不小的戰(zhàn)斗。2014年4月20日，童善平不顧家人反對再次出征來到這里。

在達(dá)爾富爾的杜艾因機(jī)場，長約一公里的跑道上四五個巨大彈坑分布其中，部落沖突和零星交火不斷。每次施工，全副武裝的他總是沖在最前面。一次，正當(dāng)他操縱平地機(jī)填埋彈坑時，“轟”的一聲，一發(fā)炮彈在距機(jī)場跑道不足兩百米的地方爆炸，巨大的沖擊波瞬間將駕駛室玻璃震碎。危急時刻，童善平緊握操縱桿，堅(jiān)持把最后一個彈坑推平后才下車隱蔽。

回到大本營，戰(zhàn)友方立栓說：“你不要命了，炮彈都不怕！”童善平淡淡地回了一句：“面對危險(xiǎn)，軍人只有選擇沖鋒的權(quán)力。”

很多走出過國門的官兵，都為軍旅生涯中能有一次出國維和的經(jīng)歷感到無比自豪。對于先后3次走出國門的童善平來說，結(jié)下更多的是生死之緣。786天的維和歷程，童善平數(shù)次與死神擦肩而過。當(dāng)不久前第十五批赴瓦烏工程兵維和大隊(duì)再次向童善平發(fā)出邀請時，他回答得依舊堅(jiān)定：“維護(hù)世界和平，中國軍人義不容辭！”

始終保持沖鋒姿態(tài)

■童善平

世界和平的道路需要用心鋪就，我愿意做沖鋒在戰(zhàn)場最前沿的鋪路者。面對每次任務(wù)都要像打仗那樣去應(yīng)對，才能展現(xiàn)威武之師、和平之師的良好形象。