莆田荔城區(qū)寧海新橋主連接線(xiàn)工程 正進(jìn)行征遷

臨時(shí)引橋旁正在重新鋪設(shè)水泥路面  

海峽網(wǎng)3月1日訊（海都記者 陳晉/文 馬俊杰/圖 實(shí)習(xí)生 唐明亮）寧海新橋臨時(shí)引橋荔城段自1月12日通車(chē)后，在一定程度上改善了當(dāng)?shù)亟煌顩r。不過(guò)，由于途經(jīng)寧海新橋的車(chē)輛較多，臨時(shí)引橋荔城段橋面路幅又較窄，在高峰期時(shí)，仍然會(huì)出現(xiàn)交通擁堵。

記者昨日從莆田市荔城區(qū)交通局獲悉，為徹底改善寧海新橋兩側(cè)交通狀況，寧海新橋主連接線(xiàn)工程將啟動(dòng)建設(shè)。

高峰期通行常排長(zhǎng)隊(duì)

昨日上午，記者從涵江經(jīng)寧海新橋往莆田市區(qū)，由于臨時(shí)引橋荔城段僅設(shè)計(jì)兩個(gè)車(chē)道，且在橋面與路面銜接處安置水馬，禁止大型車(chē)輛通行，因此較多車(chē)輛集中通過(guò)，造成該路段交通擁堵。

記者從主橋與臨時(shí)引橋連接處行駛至橋底，總長(zhǎng)度約255米，但費(fèi)時(shí)10分鐘。“還好現(xiàn)場(chǎng)有交警在指揮，不然這條路的交通狀況估計(jì)更糟。”家住荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)橋兜村的村民林先生說(shuō)，臨時(shí)引橋投用后，由于受到路幅限制，車(chē)輛的通行效率并不高，高峰期時(shí)，車(chē)輛經(jīng)常排起長(zhǎng)隊(duì)。

據(jù)悉，去年，為盡快讓臨時(shí)引橋?qū)崿F(xiàn)通車(chē)，寧海新橋臨時(shí)引橋荔城段與路面銜接處鋪設(shè)的水泥路面，屬于過(guò)渡性路面，可滿(mǎn)足春運(yùn)期間車(chē)輛通行，近期，施工方還會(huì)將現(xiàn)有的水泥路面重新鋪設(shè)高標(biāo)號(hào)水泥，施工期間，會(huì)繼續(xù)保持該路段的交通通行。

寧海舊橋仍允許通行

采訪(fǎng)中，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，由于寧海新橋路幅受到限制，為緩解該區(qū)域交通通行壓力，寧海舊橋仍允許車(chē)輛通行。為改善該路段的出行環(huán)境，施工方正在對(duì)臨時(shí)引橋兩側(cè)的路面進(jìn)行改造。

記者從荔城區(qū)交通局獲悉，目前，相關(guān)部門(mén)正準(zhǔn)備啟動(dòng)寧海新橋荔城段主連接線(xiàn)工程，該工程一端與寧海新橋連接，另一端連接新建中的壺公路。“主連接線(xiàn)工程可實(shí)現(xiàn)寧海新橋4路幅的通車(chē)條件，真正改善當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂协h(huán)境。”荔城區(qū)交通局相關(guān)人士介紹，目前，寧海新橋主連接線(xiàn)工程已完成設(shè)計(jì)、施工方案，沿線(xiàn)的征遷工作正在進(jìn)行中。