水泥公路橋以古橋墩為基礎(chǔ),架高一米疊橋而成;由于不堪重負(fù),古橋已多處破損
古橋欄桿(畫圈處)破損嚴(yán)重,橋面也出現(xiàn)斷裂
海都網(wǎng)—海峽都市報 (本網(wǎng)記者 許愛瓊 馬俊杰 文/圖)
核心提示:一座有著近300年歷史的古石橋,自上世紀(jì)80年代初起,就背著一座作為交通要道的公路橋,它就是著名的莆田二十四景之一“寧海初日”所在的寧海大橋,也是全省首批文物保護(hù)單位,其橋面兩墩之間的凈跨徑比全省著名的五里橋和洛陽橋還大。
然而,近日有讀者反映,寧海古橋成了不少漁民垂釣的場所,橋旁也成了垃圾場,他們擔(dān)心這些不文明行為都會給古橋“抹黑”。
市民“圈橋”古橋成了垂釣處
寧海大橋位于涵江區(qū)白塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)前村與荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)橋兜之間,是涵江通往秀嶼方向的重要通道。站在橋頭望去,這座水泥大橋與其他公路橋并無二致。細(xì)看之下,才能發(fā)現(xiàn)這是一座“雙層橋”,公路橋?qū)幒9艠蚶卫握衷谙露?。這種“橋上橋”的模式,在全國都較為罕見。
記者看到,古橋位于14個船形的橋墩上,每個橋墩留出一處1米×1.5米的小孔,行人可勉強(qiáng)通過。水泥公路橋以古橋墩為基礎(chǔ),架高1米疊橋而成。在古橋面上行走,個子在1米以上的都要彎腰前進(jìn),一對古香古色的石獅子屹立古橋頭兩側(cè)。
記者從古橋第一節(jié)往里走,看到幾乎每節(jié)橋面的兩側(cè)欄桿都有不同程度的破壞,一些粗大的纜繩被綁在了欄桿上,捕魚所用的各式工具則被鐵釘牢牢固定在橋面上。有人甚至在角落里用水泥糊成池子裝載各種物品,還有人在橋面用瓷磚鋪出一大塊進(jìn)行“圈地”。祖籍黃石的荔城區(qū)人大代表江先生告訴記者,這是當(dāng)?shù)匾恍O民將古橋作為垂釣的場所,并在橋面上休憩用的。
在前段時間全市開展的專養(yǎng)公路橋梁安全隱患專項排查中,寧海舊橋已被鑒定為危橋,并進(jìn)行了限寬限載,可現(xiàn)在經(jīng)過大橋的車輛仍絡(luò)繹不絕。離古橋不足2米處有一大堆垃圾。橋兜村一位村民說,附近一些村民圖方便,每天都把垃圾倒在這里。
古橋背“橋殼”“國?!敝诽鎏?/STRONG>
江先生說,寧海古橋始建于元代,現(xiàn)存的這座古橋,是從清雍正十年(1732年)開始,耗費(fèi)15年修建的。每節(jié)橋面是用5塊1米多寬、13米長的巨石鋪設(shè)成的。原先兩側(cè)保存完好的扶欄,望柱頭雕刻著姿態(tài)不一、線條簡練的石獅浮雕。全國各地不少游客來寧海橋看到這些,都對古人修橋的智慧和耐力深為敬佩。
1961年,古橋被省政府列為第一批文物保護(hù)單位。1983年,由于交通的需要,古橋上面加高了1米多,鋪設(shè)水泥橋面,成為涵黃交通要道。這20多年來,古橋經(jīng)過多次加固修補(bǔ),有關(guān)部門還投資40多萬元對古橋再次加固改造,但都未能緩解古橋的頹勢。這座“橋上橋”已有多處裂痕,連古橋橋面也出現(xiàn)斷裂,欄桿缺失。
此前,曾在莆田文化系統(tǒng)工作多年的一位業(yè)內(nèi)人士直言,寧海古橋氣勢如虹、十分壯觀,完全可以列入“國?!蔽奈?,然而正因為它身上背負(fù)的那座水泥橋,使得申報遲遲不能如愿。
去年,經(jīng)有關(guān)部門多方調(diào)查,莆田決定在寧海橋下游100多米處新建一座大橋,目前新橋可行性研究報告已獲批復(fù)并完成設(shè)計工作,計劃在今年年底前開工建設(shè)。文物保護(hù)部門也已將寧海橋申報今年的第七批國家級文保單位,古橋能否升任“國”字號文保,所有莆田人都在拭目以待。
責(zé)任編輯:吳光菁
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