平潭海峽公鐵兩用大橋首個航道橋主塔封頂

平潭海峽公鐵兩用大橋首個航道橋主塔封頂    

26日11時，隨著鼓嶼門水道橋南側(cè)主塔最后一節(jié)混凝土澆筑完成，平潭海峽公鐵兩用大橋首個航道橋主塔成功封頂，標(biāo)志著由中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局承建的我國首座公鐵兩用跨海峽大橋建設(shè)取得重大突破性進(jìn)展。  

此次平潭海峽公鐵兩用大橋3座航道橋6個主塔率先封頂?shù)墓膸Z門水道橋南側(cè)主塔采用H型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔高158米，相當(dāng)于55層樓高，設(shè)計混凝土總方量15082.6立方米。主塔從2016年12月開始施工，先后克服了高空、高溫、雷電、臺風(fēng)等不利因素，歷時17個月施工完成。   據(jù)介紹，為了讓主塔在風(fēng)浪中“站”得更穩(wěn)，中鐵大橋局自主研制了目前世界最先進(jìn)的KTY5000型液壓動力頭鉆機(jī)，使得主塔基礎(chǔ)的16根“腿圍”直徑達(dá)4.9米的鉆孔樁得以完成，并刷新了世界橋梁最大直徑工程樁的紀(jì)錄。此次主塔封頂，意味著已攻克了施工難度的關(guān)鍵節(jié)點，為鼓嶼門水道橋完成主跨合龍、實現(xiàn)全橋貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。  

據(jù)悉，平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，共設(shè)有元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道等三座雙塔斜拉主航道橋，是世界最長跨海峽公鐵兩用大橋。大橋下層設(shè)計為時速200公里的雙線I級鐵路，上層設(shè)計為時速100公里的六車道高速公路。 本報記者 林輝 通訊員 饒潤東 周磊 攝影報道