奮戰(zhàn)4天4夜 平潭海峽公鐵兩用大橋最大主塔墩完成澆筑

施工人員正在對(duì)S03號(hào)主塔墩承臺(tái)面進(jìn)行混凝土澆筑

平潭網(wǎng)11月10日訊(記者 謝師強(qiáng)/文 念望舒/攝 通訊員 羅京新)8日3點(diǎn)28分，經(jīng)過(guò)4天4夜的奮戰(zhàn)，平潭海峽公鐵兩用大橋大小練水道橋S03號(hào)主塔墩承臺(tái)順利澆筑完畢。至此，平潭段兩個(gè)主塔墩全部澆筑完成，下一步全面轉(zhuǎn)入塔柱施工。

S03號(hào)主塔墩承臺(tái)是福平鐵路全線設(shè)計(jì)中最大的承臺(tái)結(jié)構(gòu)，總面積2500平方米，相當(dāng)于四個(gè)普通承臺(tái)的大小。“主塔墩本身自重大，修建完成后要供汽車(chē)和動(dòng)車(chē)通行，對(duì)主塔墩承臺(tái)的穩(wěn)定性和荷載量的要求自然要更高。”中鐵大橋局福平鐵路三標(biāo)段三分部項(xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)铧h國(guó)說(shuō)。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)巨大的橙紅色啞鈴狀的承臺(tái)結(jié)構(gòu)，在已經(jīng)綁扎完成的鋼筋叢林中，工人們正全力進(jìn)行承臺(tái)面層混凝土澆筑。在承臺(tái)周?chē)?，兩艘水上拌合船、棧橋和平臺(tái)的多輛水泥泵車(chē)為承臺(tái)輸送混凝土。

在承臺(tái)的頂端，記者看到，第一段墩柱的鋼筋也綁扎完成，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，下一步項(xiàng)目部將投身塔柱施工，目標(biāo)將在明年10月完成主塔封頂。另?yè)?jù)楊黨國(guó)介紹，因?yàn)楣て诰o張，項(xiàng)目部計(jì)劃明年下半年開(kāi)始進(jìn)行鐵路鋼梁的架設(shè)。

據(jù)介紹，S03號(hào)承臺(tái)長(zhǎng)81米，寬33米，高9米，分兩次澆筑完成，因?yàn)轶w積龐大，需要用到混凝土18103.8立方米。“第二次混凝土澆筑量達(dá)11059立方米，是目前平潭海峽公鐵兩用大橋承臺(tái)施工中澆筑方量最大的一次。”楊黨國(guó)說(shuō)。

平潭海峽公鐵兩用大橋全線共設(shè)計(jì)六個(gè)主塔墩，其中元洪航道橋、鼓嶼門(mén)航道橋、大小練航道橋各設(shè)計(jì)兩個(gè)主塔墩。其中，大小練航道橋的S03、S04號(hào)主塔為H型混凝土結(jié)構(gòu)，高152米。