電“動”寧德

電“動”寧德

東南網(wǎng)1月4日報道（福建日報記者 單志強 通訊員 陳雅芳）2023年1至11月，上汽寧德基地生產(chǎn)整車30.06萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值323.01億元。產(chǎn)能、產(chǎn)值分別同比增長23%、54%，帶動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)值約110億元。

這是“電動寧德”高質量發(fā)展的一個縮影。

蕉城時代、福鼎時代兩大基地產(chǎn)能加速釋放，青拓電動礦卡及總成部件項目建成投產(chǎn)，寧德首艘電動觀光游船下水……2023年，寧德依托龍頭企業(yè)，加快“電動寧德”場景應用創(chuàng)新，尤其是動力電池被廣泛應用到汽車、重卡、船舶等領域，全年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破3000億元。去年，寧德獲評中國新能源電池之都，成功入選全國工業(yè)穩(wěn)增長和轉型升級成效明顯市。

純電動礦卡滾動發(fā)展

“青拓重工專用車及礦卡總成部件項目二期，其體量和投資額是一期的兩倍。目前一期已建成投產(chǎn)，二期力爭今年國慶前投產(chǎn)。”日前，福建青拓重工有限公司總經(jīng)理鄭建新熱情地向記者介紹。

鄭建新說，通常意義上，項目建成后才投產(chǎn)，但青拓礦卡項目采用滾動發(fā)展模式，即建成一部分投產(chǎn)一部分，最大限度提高項目投入產(chǎn)出比。

滾動發(fā)展的底氣，源自純電動礦卡采用的新能源電池、不銹鋼新材料等均由企業(yè)自主研發(fā)制造。

自2008年落戶福安灣塢半島以來，青拓集團迅速“開枝散葉”，并吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛入駐。目前，已建起“原料—冶煉—熱軋—冷軋深加工—不銹鋼制品”不銹鋼產(chǎn)業(yè)完整鏈條，而青拓重工專用車及礦卡項目投用進一步延伸了產(chǎn)業(yè)鏈。

“礦卡項目是不銹鋼新材料產(chǎn)業(yè)向裝備制造業(yè)延伸的成功實踐，可帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值大幅提升。”鄭建新表示。

走進礦卡總成部件項目一期車間，總裝生產(chǎn)線、整車檢測線正在趕制新訂單。“目前正在裝配首批出口的40輛純電動礦卡。”鄭建新說。

純電動礦卡正在節(jié)能減排領域嶄露頭角。雖然純電動礦卡價格高于傳統(tǒng)燃油礦卡，但其維護成本較低，無須更換機油、燃油濾清器等配件。同時，電費比燃油價格便宜，進一步降低了運營成本。

對于純電動礦卡來說，充電模式備受關注。青拓重工研發(fā)的純電動礦卡創(chuàng)造了新能源礦卡的雙模式換電功能，可提升礦車作業(yè)場景的適應性。“礦用運輸車兼容換電站內換電、簡易吊車換電兩種換電方式，有效降低了電動車輛對換電站的依賴。”鄭建新說。

如今，純電動礦卡正被越來越多的礦山企業(yè)青睞。“我們通過提高制造、研發(fā)、備電服務等能力，力爭5年內實現(xiàn)年產(chǎn)2萬輛純電動礦卡目標。”鄭建新信心滿滿。

馳騁電動船舶新藍海

寒冬時節(jié)，位于福安市的福建福寧船舶重工有限公司生產(chǎn)基地一片繁忙。電動船舶工作區(qū)內，一艘船體上印有“茉莉花”“油紙傘”等標識的電動船舶格外醒目。

“這艘‘閩江會客廳’是福寧重工制造的規(guī)模最大的電動船舶，預計1月15日下水。”福建福寧船舶重工有限公司總經(jīng)理吳志峰介紹。

在“閩江會客廳”一側，企業(yè)為福州古厝集團建造的第二艘電動船舶正在進行結構制造。

翻開福寧重工電動船舶制造史，時間不長，但從這里下水的電動船舶卻創(chuàng)造了多個第一：全省首艘電動推進貨船“武夷2號”、全省首艘入級中國船級社的純電力推進客船“茉莉號”、寧德首艘電動觀光游船“東湖之星”……

“去年，電動船舶產(chǎn)值占福寧重工總產(chǎn)值的25%，今年預計會提高至35%。”吳志峰說。

不只福寧重工。

上月27日，國內首艘滿足沿海小船技術規(guī)則的純電動漁業(yè)輔助船“閩福安漁養(yǎng)20001號”，在福建信昌海洋工程有限公司開建。福安有越來越多的船舶企業(yè)正錨定電動船舶，馳騁市場新藍海。

著眼于聚鏈成群，福安成功對接福建宏輝集團，引進年產(chǎn)一萬艘循環(huán)熱風全自動、智能化滾塑船艇生產(chǎn)項目，推動產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸。數(shù)據(jù)顯示，福安現(xiàn)有船舶修造企業(yè)31家，其中8家企業(yè)已經(jīng)開始發(fā)力電動船舶產(chǎn)品研發(fā)。

在福安市船舶行業(yè)協(xié)會會長張清潔看來，福安船企已掌握船舶推進器、控制面板制造等核心技術。當?shù)仉姍C電器產(chǎn)業(yè)發(fā)展積淀和毗鄰的寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢，也讓福安船舶產(chǎn)業(yè)電動化轉型具備基礎。

“電動船舶發(fā)展?jié)摿Υ?，但居高不下的電池成本是船企面臨的一道坎。”張清潔坦言，“電池價格以度來衡量，目前1度價格是2000多元，占電動船舶成本大頭。”

為鼓勵船舶企業(yè)持續(xù)發(fā)展電動船舶，福安成立船舶修造產(chǎn)業(yè)專班，邀請中船第九設計研究院、武漢長江船舶設計院等，開展“電動賽江”專項調研；完成“電動福安”船舶發(fā)展專項規(guī)劃，積極優(yōu)化當?shù)仉妱哟爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；制定先行先試工作方案，從綠色動力技術賦能、構建新型產(chǎn)業(yè)鏈等方面著手，進一步規(guī)范產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

新的一年，寧德將加強產(chǎn)業(yè)的深度研究、前瞻研究，以“電動寧德”創(chuàng)建為試點，面向各領域探索電動化、“儲能+”等新業(yè)態(tài)新模式，助力龍頭企業(yè)搶先布局新賽道。