海峽網(wǎng)10月22日訊 (閩東日報記者 張文奎)近日有市民向本報反映,上個月寧德火車站前的停車場未經(jīng)廣泛征集意見突然進(jìn)行收費,一些車輛因不愿進(jìn)入該收費停車場,導(dǎo)致站前臨時下客區(qū)以及周邊道路擁堵。為詳細(xì)了解情況,記者進(jìn)行了實地走訪。
現(xiàn)象:交通擁堵通行慢
10月16日,記者來到寧德火車站看到,由于站前道路限時通行,且此前站前的廣場免費停車場實行了收費,導(dǎo)致一些候客的“黑車”以及社會車輛停在廣場右側(cè)入口車道上,原本單向兩車道變成了“單車道”,嚴(yán)重影響車輛通行。
同時,由于新增收費項目的停車場緊挨著下客區(qū),且該區(qū)域只有狹窄的兩條車道,加之鐵護(hù)欄遮擋,所有車輛都集中在最靠近進(jìn)站口的道路旁下車,造成了“腸梗阻”。停車場入口處一些社會車輛發(fā)現(xiàn)需要收費,且收費條款不醒目,導(dǎo)致不知收費標(biāo)準(zhǔn)猶豫不決不進(jìn)停車場,進(jìn)一步加劇了擁堵。
送朋友到火車站的魏先生說:“這樣堵著要5分鐘限時通過肯定不可能。且停車場的入口設(shè)置在下客區(qū)的道路上也非常不合理,下客區(qū)道路本就狹窄,還有車輛要在此進(jìn)入停車場,前車未進(jìn),后車堵在路上,加大了通行難度。”
原因:基礎(chǔ)設(shè)施未提升
長期以來,交通運管部門、交警部門采用各種手段對火車站站前廣場進(jìn)行管理,但“常治”卻無法“長治”,除了執(zhí)法不常態(tài)、執(zhí)法力度仍不夠等因素外,站前基礎(chǔ)設(shè)施未升級也是導(dǎo)致交通亂象的客觀原因。
記者從寧德火車站獲悉,寧德站已從剛開通時一天的8趟動車增加到現(xiàn)在的84趟,節(jié)假日高峰時更多達(dá)100多趟,客流量迅猛增長產(chǎn)生了大量接送旅客的車流,這就要求面積本受限制的火車站站前廣場進(jìn)行提升優(yōu)化設(shè)計,而不是在原有停車場兩頭簡單加個柵欄收費了之。
此外,記者還了解到,目前站前停車場有兩個,其中最近一個開始收費的屬于城建公司運營。另外一個停車場卻顯得有點尷尬,權(quán)屬于東僑的約4000平方米的公共地塊的使用,由一家名為福州路誠保安服務(wù)有限公司寧德站保安隊私人公司,私自租賃給了一位叫黃某浩的私人運營,租賃期從2015年至2020年。
“站前停車場管理隨意混亂,導(dǎo)致有限的空間沒有得到合理的利用,僅靠加強管理是治標(biāo)不治本的。從人性執(zhí)法的角度,目前的通行條件硬是給車輛貼罰單存在不合理性。”交警部門工作人員表示。
建議:統(tǒng)一規(guī)劃站前區(qū)域,優(yōu)化管理
“眼下全市上下積極開展創(chuàng)城工作,火車站站前交通環(huán)境應(yīng)該得到充分重視。應(yīng)及時啟用客運樞紐站地下停車場,同時明確火車站站前廣場的使用性質(zhì),對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,進(jìn)而提升寧德火車站整體形象形象。”省、市人大代表繆亞揚說。
交警部門建議,要對未通過正規(guī)招投標(biāo)程序出租的公共地塊進(jìn)行收回,將火車站站前廣場進(jìn)行整體規(guī)劃,統(tǒng)一設(shè)計,拓寬下客區(qū),從根本上優(yōu)化站前廣場的通行條件。
此外,增設(shè)站前廣場電子抓拍監(jiān)控設(shè)備,交通執(zhí)法改變以往“三天打魚”的執(zhí)法方式,進(jìn)一步加大執(zhí)法的力度和頻次,通過常態(tài)化的執(zhí)法來壓縮“黑車”的運營空間,進(jìn)而提升火車站的交通環(huán)境。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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