東南網(wǎng)7月18日訊(海峽導(dǎo)報記者 孫春燕 通訊員 吳昊 張真 馮星杰)昨天下午,3輛運載出口快件、電子元器、冷凍禽肉的車輛經(jīng)廈門海關(guān)監(jiān)管放行,分別從廈門進出境快件監(jiān)管中心、廈門火炬(翔安)保稅物流中心、龍巖陸地港三地同時發(fā)車,經(jīng)深圳灣口岸運往香港,標志著閩粵港“跨境一鎖”快速通關(guān)正式啟動。
“跨境一鎖”是海關(guān)總署“公路跨境快速通關(guān)”改革與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運貨物便利計劃”(ITFS)有機融合的一種便利跨境轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式。在該模式下,福建、廣東、香港三地通過應(yīng)用衛(wèi)星定位裝置、安全智能鎖等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對運輸車輛實施全流程實時監(jiān)控,進出場所卡口時自動判斷運抵、驗核放行。
與傳統(tǒng)公路轉(zhuǎn)關(guān)模式相比,“跨境一鎖”業(yè)務(wù)模式由香港、廈門兩地海關(guān)對進出口貨物實施監(jiān)管,深圳海關(guān)實行途中自動核放,實現(xiàn)貨物在內(nèi)地與香港間公路口岸不換車、不換鎖、自動快速驗放,在實現(xiàn)運輸車輛24小時往返的同時,可有效壓縮約28%的物流成本和30%的運輸通關(guān)時長,為三地企業(yè)拓展市場、穩(wěn)定優(yōu)化供應(yīng)鏈創(chuàng)造了有利條件。
作為首批“嘗鮮”企業(yè),天馬集團廈門區(qū)域關(guān)務(wù)經(jīng)理鄧盛偉對新模式贊不絕口。他說,該公司液晶顯示面板經(jīng)常通過香港機場發(fā)往世界各地,和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式相比,“跨境一鎖”減少了深圳口岸堆存、裝卸等費用,一車節(jié)約成本約3000元。
廈門海關(guān)關(guān)長朱光耀表示,將在推進“跨境一鎖”的基礎(chǔ)上,聚焦物流通道建設(shè),疊加鐵海聯(lián)運、陸水聯(lián)運、空空中轉(zhuǎn)等多種聯(lián)運方式,探索建設(shè)“跨境空港中心”,讓進出口貨物實現(xiàn)“無感流轉(zhuǎn)”“無縫銜接”,擴大福建省優(yōu)勢產(chǎn)品出境,推動跨境電商、快件等新型業(yè)態(tài)發(fā)展。
責(zé)任編輯:唐秀敏
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