東南網(wǎng)2月20日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭）未來(lái)，從廈門坐高鐵南下汕頭、廣州將會(huì)更快、更便捷。導(dǎo)報(bào)記者昨日從鐵路部門了解到，漳州至汕頭高鐵項(xiàng)目（福建段）開始施工圖審核招標(biāo)，該項(xiàng)目與福廈高鐵無(wú)縫銜接，計(jì)劃今年5月開工建設(shè)。項(xiàng)目建成投用后，廈門至廣州將實(shí)現(xiàn)2個(gè)多小時(shí)高鐵直達(dá)。
據(jù)招標(biāo)公告，新建漳州至汕頭高速鐵路可行性研究報(bào)告已于2023年1月獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，這也是2023年首條獲批的國(guó)家高速鐵路項(xiàng)目。漳州至汕頭高速鐵路為國(guó)家規(guī)劃的沿海高鐵通道寧波至廣州高速鐵路的重要一段，項(xiàng)目計(jì)劃在今年5月正式開工建設(shè)，計(jì)劃工期4.5年，也是福建省2023年度省重點(diǎn)項(xiàng)目。
導(dǎo)報(bào)記者從鐵路12306官網(wǎng)查詢到，目前廈門至汕頭沒(méi)有直達(dá)列車，需要中轉(zhuǎn)潮汕站，用時(shí)最短也需約兩小時(shí)。漳汕高鐵建成后，不僅汕頭廈門兩地市民通行有望乘坐動(dòng)車直達(dá)，還將打通東南沿海高速鐵路客運(yùn)通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，成為長(zhǎng)三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道。屆時(shí)，東南沿海時(shí)速350公里高鐵通道福州至廣州段將率先貫通，從廈門乘高鐵可快速直達(dá)廣州，全程耗時(shí)2個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在要節(jié)約近一半的時(shí)間。
據(jù)悉，在廣東省境內(nèi)，與漳汕鐵路密切相關(guān)的兩條高速鐵路——廣州至汕尾鐵路和汕頭至汕尾鐵路也進(jìn)展迅速。其中，汕汕鐵路計(jì)劃在今年9月底前具備通車條件，廣汕鐵路已經(jīng)完成了單線軌道鋪設(shè)，預(yù)計(jì)在年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，廣州到汕尾的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮到1小時(shí)左右，廣州至汕頭的列車運(yùn)行時(shí)間大約可壓縮至1.5小時(shí)以內(nèi)。
項(xiàng)目點(diǎn)擊
漳汕高鐵總投資約389億元，其中福建段259億元，廣東段130億元。項(xiàng)目起自福廈高鐵的漳州站，經(jīng)漳州市、潮州市、汕頭市，至在建的汕頭至汕尾高速鐵路的汕頭站，正線全長(zhǎng)174.7公里，共設(shè)6座車站。其中福建境內(nèi)正線長(zhǎng)度127.877公里，設(shè)立漳州站、漳浦站、東山站、詔安南站。福建段將配套建設(shè)廈門、漳州樞紐等相關(guān)工程，包括漳州站廈深場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、廈門第二動(dòng)車所檢查庫(kù)線和廈門客車技術(shù)整備所改建工程等。
責(zé)任編輯：唐秀敏
已有0人發(fā)表了評(píng)論