東南網(wǎng)12月17日訊(海峽導報記者 曾宇姍 通訊員 俞杰)作為交通強國建設試點城市、綠色出行創(chuàng)建城市,廈門要求城市公共交通機動化出行分擔率不低于40%,2025年、2035年綠色出行分擔率分別達到70%、80%以上。
為更好地貫徹市委市政府關于公共交通優(yōu)先、補齊民生短板,島內大提升、島外大發(fā)展的戰(zhàn)略部署,市交通運輸局會同市資源規(guī)劃局編制了《廈門市城市公交場站專項規(guī)劃》(后簡稱《規(guī)劃》),已于2021年9月經(jīng)市政府批復同意。
昨天上午,市交通運輸局召開新聞發(fā)布會,解讀未來全市公交場站的建設規(guī)劃。
“十四五”將建公交場站67處
記者從會上了解到,目前廈門公交場站共有150處,總用地面積約78公頃,車均面積略低于國家要求的150平方米。但臨時租借用地面積占比約45%,存在場站穩(wěn)定性差、配套設施建設不到位、企業(yè)場地租金負擔重等問題,影響公交企業(yè)發(fā)展。公交場站島內70處、島外80處,島外密度遠低于島內,島外有較大的發(fā)展需求。
因此,近期公交場站建設的重點目標為解決進出島公交換乘不夠便捷、軌道樞紐公交接駁條件不足、成熟片區(qū)公交場站存在短板等問題,以及配套重點區(qū)域建設發(fā)展?!兑?guī)劃》中提出,“十四五”期間廈門市推動建設公交場站67處,結合交通樞紐和島外新城、各類園區(qū)建設,加快建設廈門高鐵北站、東渡郵輪母港、軟件園三期、東部體育會展新城等配套的一批公交場站,同時結合軌道交通綜合開發(fā),配套建設一批公交場站,優(yōu)化全市公交場站布局,加強常規(guī)公交與火車站、客運碼頭、地鐵等接駁,提升島外新城和重點片區(qū)的公交服務水平。
新增場站主要在島外
在未來,廈門公交場站規(guī)模增長主要位于島外,2035年島外場站用地面積規(guī)模比現(xiàn)狀增加158%,島內僅比現(xiàn)狀增加33%。島外公交場站以規(guī)劃新增為主,補短板,強配套,服務新城建設和產業(yè)發(fā)展;島內公交場站以優(yōu)化提升為主,結合城市更新優(yōu)化空間布局,進一步落實市委市政府“島內大提升、島外大發(fā)展”的戰(zhàn)略部署。
為確保《規(guī)劃》落地實施,推進公交場站建設,《規(guī)劃》提出多條保障措施。及時把公交場站規(guī)劃用地落入國土空間規(guī)劃一張藍圖進行嚴格管控;建立公交場站項目滾動生成機制,按照先易后難、先急后緩的實施原則,編制公交場站三年行動規(guī)劃,納入全市交通大提升專項工作;健全公交場站綜合開發(fā)工作機制,積極謀劃公交場站系統(tǒng)性的綜合開發(fā)方向等。
停保場34個
島內及島外四區(qū)各建成1處二級停保場,共5處;
一級停保場29處。
首末站265個
樞紐型首末站規(guī)劃50處,其中,結合高鐵、城際鐵路車站、公路客運站、機場、客運碼頭等對外綜合交通樞紐同步新建、改建8處;結合軌道交通樞紐布局29處;結合島內外城市中心、副中心、老城區(qū)、產業(yè)園區(qū)等城市節(jié)點布局13處;
一般首末站,主要結合城市更新、新城建設布局215處。
責任編輯:唐秀敏
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