新能源車開上"快車道" 上半年在廈報牌量同比大增近4倍

東南網(wǎng)7月23日訊（海峽導報記者 孫春燕） 一年一度的車市“半年考”落下帷幕了，新能源汽車交出靚麗成績單。

記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年上半年，廈門新能源報牌量達8339輛，同比去年增長近4倍，特斯拉、比亞迪等表現(xiàn)亮眼。這一切的背后，是新能源汽車在成本、可選擇性和配套方面越來越受到市場的認可。

火了

近五年年均售出上萬輛

細心的消費者一定發(fā)現(xiàn)了，如今的廈門，掛著綠牌的新能源汽車大街小巷隨處可見。

楊先生是一位滴滴平臺網(wǎng)約車司機，今年他和同事一起購買了新能源汽車，而他買車的公司，今年上半年累計銷售新能源汽車112輛，是去年的10倍多。

“近5年來廈門市累計增加新能源汽車超過5.5萬輛，年均增幅1.1萬輛，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛。”廈門新能源汽車行業(yè)協(xié)會會長唐進告訴記者。廈門市稅務局數(shù)據(jù)也顯示，僅今年上半年，廈門稅務累計辦理新能源汽車免征車購稅業(yè)務1.14萬筆，免征稅額約達1.9億元。

隨著一年一度的車市“半年考”正式落下帷幕，新能源汽車的火熱程度得到了印證。來自廈門市車管所的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廈門市乘用車報牌60664輛，同比去年增長49.25%。同期內(nèi)，新能源報牌量達8339輛，同比去年增長近4倍。

有意思的是，盡管今年來特斯拉各種“緋聞”不斷，但在私人消費端的表現(xiàn)依然最為亮眼，今年上半年，Model　3以1032輛的成績位列車型報牌榜第九，同比增長115%，車型榜單前十中同比增幅第一。

特別是今年4月份，新能源汽車在廈銷量出現(xiàn)大爆發(fā)，當月廈門乘用車報牌10120輛，其中新能源車達到2064輛。也就是說，4月份廈門車市每賣出5輛新車，其中就有一輛是新能源。甚至有業(yè)者認為，今年上半年，是新能源汽車在引領廈門車市增長。

越來越受年輕人追捧

除了新能源汽車銷量大增外，還有一個有趣的現(xiàn)象——越來越多的年輕消費者，正將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車。

廈門市民朱先生，就是一位新晉的新能源車主。不久前，他剛剛買了一輛價值13萬元的廣汽本田理念VE-1湃銳版新能源汽車，享受免征車輛購置稅1.15萬元的同時，還享受了每年免交車船稅的“紅利”。在他看來，新能源汽車在車輛性能、智能科技、操控體驗等方面都與傳統(tǒng)燃油車有很大區(qū)別，他愿意嘗試這種區(qū)別。

和朱先生一樣，年輕媽媽小盧也選擇了新能源汽車，“我孩子班上好幾個家長都開新能源汽車，外觀很時尚、很智能。”小盧直言，上周她和家人去機場附近的體驗店試駕了蔚來EC6，回來后就用手機下單了一輛，“以前開燃油車，現(xiàn)在新能源汽車崛起，換輛感受一下。”

市場的變化，車商感受最明顯。記者從廈門多家車商處獲悉，目前，新能源汽車的個人消費者多為25-40歲，基本上是二次購車，愿意接納新事物，且更加注重產(chǎn)品和服務體驗。

探因

能省錢是最大動力

楊先生說，他之所以選擇新能源車，省錢是最大的動力。“購買新能源汽車不僅前期可以享受免征車購稅和車船稅的優(yōu)惠，有效減少購買成本，而且后期的維護費用也更低。”

楊先生算了一筆賬，新能源汽車每公里費用大概在1-2毛錢之間，比最低排量的燃油車還要低。保養(yǎng)也不需要更換油液，總的算下來，一個月能比燃油車節(jié)省上千塊，對作為滴滴司機的他來說，非常劃算。

一般來說，一輛30萬元的燃油車，要繳納25641元的車輛購置稅，但新能源這筆費用可直接免掉。而在燃油和耗電的費用對比上，純電動的新能源汽車更是有著絕對優(yōu)勢。一輛年行駛1.5萬公里的燃油車，每公里行駛成本大約0.6元左右，年油費大約9000多元；而對年行駛同樣公里的電動車來說，每公里電費只要一角錢上下，一年電費也不過千余元。“廈門是新能源汽車的試點城市，在全國新能源汽車銷售行列中有著舉足輕重的作用。”唐進表示，在免稅紅利和購買成本降低雙重利好的驅(qū)動下，不少營運車司機和市民家庭產(chǎn)生了購買新能源汽車的欲望。

可選擇品牌也多了

除了成本上的壓倒性優(yōu)勢，新能源汽車越來越大的選擇空間，也刺激了不少消費者的購買欲望。“以前只知道特斯拉、理想這些品牌，現(xiàn)在路上可以看到寶馬、奔馳、保時捷的新能源汽車，最近正打算換車，我想去看看寶馬的。”家住五緣灣的施女士說，鄰居買了輛保時捷電動車，綠色的牌照感覺很拉風。

過去幾年，蔚來、特斯拉、小鵬、理想、天際、上汽R等品牌先后進駐廈門，高合、極氪、哪吒、愛馳、嵐圖等新能源車新軍也都加快了“登鷺”步伐。

廈門市車管所的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，比亞迪插電式混合動力車型月銷首次破萬，較去年同期暴增458.33%，同時得益于2021款理想ONE在6月開始交車，其以1款車型108輛的成績超越小鵬和蔚來汽車，6月首度進入車型榜單前十五。

與此同時，包括奔馳、寶馬、大眾、通用等在內(nèi)的眾多傳統(tǒng)車企也將新能源作為今年的發(fā)力重點，希望在該細分市場的競爭中搶得更多戲份。

廈門波士鑫達奔馳銷售人員表示，長遠來看，新能源肯定是大勢所趨，奔馳全新EQS有望于下半年上市，將成為他們拓展新能源市場的“一把利劍”。

廈門豐駿福特人員也說，福特電馬目前已正式開啟預定，將與國家電網(wǎng)、蔚來汽車等進行充電樁合作。

充電樁等配套更全了

機場附近蔚來汽車體驗店銷售顧問表示，隨著續(xù)航里程逐步改進、充電設施完善帶來的用車環(huán)境提升，大大解決了選購新能源的后顧之憂。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，廈門已擁有各類充電樁6642根。

同時，新能源品牌聯(lián)合相關部門布局的各類換電站，也為新能源汽車的推廣提供更多助力。蔚來的銷售顧問給記者看了他們的充電站分布，綠色的充電站幾乎遍布廈門全島，島內(nèi)消費者基本上不用為充電發(fā)愁。

根據(jù)廈門市規(guī)劃委組織修編的《廈門市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃（2017-2035）》，至2020年，廈門已在公交、客運、出租、物流、郵政、環(huán)衛(wèi)及公安巡邏等公共領域累計規(guī)劃建設各類充電樁約2.96萬個，同時將推進私人乘用車用戶結合居民區(qū)與單位停車位配建充電樁約3.5萬個。

此外，因為辦理便捷，在私人充電樁也在最近兩年快速上升。據(jù)了解，廈門市民只需通過網(wǎng)上國網(wǎng)，提交辦電申請所需的資料，國網(wǎng)電動汽車服務公司的客戶經(jīng)理就將主動服務，落實裝樁的全過程，一般三天內(nèi)就可以完成裝樁。今年以來，廈門已有920個個人充電樁順利安裝進小區(qū)。