智慧港口建設(shè) 廈門(mén)再奪“全國(guó)首創(chuàng)”

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 （記者 徐景明 通訊員 郭旻）港口作業(yè)涉及的引航、拖輪、碼頭、船舶代理信息，在一個(gè)平臺(tái)上即可實(shí)時(shí)掌控。昨日，廈門(mén)港發(fā)布引航船舶信息可視化平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)平臺(tái)），在智慧港口建設(shè)方面再奪全國(guó)首創(chuàng)，預(yù)計(jì)每年為全港帶來(lái)超1億元的綜合效益。

廈門(mén)港口管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)吳順彬介紹，該平臺(tái)可實(shí)時(shí)查看船舶動(dòng)態(tài)定位、碼頭作業(yè)動(dòng)態(tài)、船舶手續(xù)進(jìn)度、引航作業(yè)進(jìn)度、拖輪作業(yè)進(jìn)度，并具備動(dòng)態(tài)信息推送共享等功能。“這是全國(guó)范圍內(nèi)第一次實(shí)現(xiàn)上述信息全程可視化，對(duì)助力港航企業(yè)降本增效、優(yōu)化廈門(mén)港營(yíng)商環(huán)境、提升港口核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要現(xiàn)實(shí)意義。”他說(shuō)。

廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理蔡立群從業(yè)者角度予以解讀。他說(shuō)，之前，上述信息通常是在作業(yè)結(jié)束后再上傳，部分信息靠電話(huà)溝通，時(shí)效性不強(qiáng)，存在“信息孤島”現(xiàn)象。平臺(tái)上線(xiàn)后，實(shí)時(shí)對(duì)接各單位的數(shù)據(jù)接口和終端，直觀(guān)地顯示在www.Ai-Shipping.com頁(yè)面上，實(shí)現(xiàn)作業(yè)全流程數(shù)據(jù)可視化，效率、準(zhǔn)確性更高，開(kāi)創(chuàng)船舶作業(yè)多角色密切協(xié)同的新局面。

這帶來(lái)的是廈門(mén)港口營(yíng)商環(huán)境的進(jìn)一步提升。廈門(mén)港引航站、中國(guó)廈門(mén)外輪代理有限公司測(cè)算，平臺(tái)投用后，單船進(jìn)出可節(jié)省30分鐘，全年預(yù)計(jì)可節(jié)省因船期損失、碼頭占用、二次拖輪費(fèi)等原因造成的費(fèi)用超1億元，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。

同時(shí)，該平臺(tái)具有系統(tǒng)開(kāi)放性、模塊可拓展性等特點(diǎn)，有力推動(dòng)港口航運(yùn)經(jīng)濟(jì)向信息化、智能化發(fā)展轉(zhuǎn)型，同時(shí)對(duì)于進(jìn)一步打造服務(wù)高效、開(kāi)放融合現(xiàn)代化水運(yùn)體系具有較強(qiáng)的借鑒示范效應(yīng)。

值得注意的是，去年，廈門(mén)港發(fā)布港口收費(fèi)無(wú)紙化結(jié)算平臺(tái)，為全國(guó)首創(chuàng)，此次廈門(mén)港引航船舶信息可視化平臺(tái)發(fā)布，令廈門(mén)港智慧港口建設(shè)再下一城，港口營(yíng)商環(huán)境繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。