廈門：萬個電子圍欄今日上線 約束共享單車違規(guī)停放

萬個電子圍欄今日上線 約束共享單車違規(guī)停放

市執(zhí)法局推動三家車企完善契約機制，鼓勵用戶文明騎行

電子圍欄停車位正式上線前，市執(zhí)法局組織企業(yè)進行線下系統(tǒng)調(diào)試。

廈門日報訊（文/圖 記者 許曉婷 通訊員 陳俊芳 熊劍 陳夢璇）昨日，在廈門運營的三家共享單車企業(yè)聯(lián)合發(fā)布公告——4月1日零時起，廈門首批10125個電子圍欄停車位將正式上線，納入共享單車企業(yè)用戶騎行App系統(tǒng)管理，騎行協(xié)議中也將增設相關條款，對違規(guī)停放行為進行約束。

今天是電子圍欄停車位正式上線第一天，這意味著，從今日起，共享單車用戶可以通過企業(yè)App很方便地查找周邊的電子圍欄停車位，也可以通過App確認車子是否準確“入欄”（即規(guī)范地停入電子圍欄車位內(nèi)）。一旦沒有“入欄”，企業(yè)將通過短信、車鎖語音、App頁面消息、無法落鎖等方式進行提醒，而兩次以上未“入欄”停放的，共享單車企業(yè)還將根據(jù)協(xié)議，對違規(guī)違約用戶每次收取最高50元的調(diào)度費。那些多次違規(guī)的用戶，還會被列入“黑名單”限制騎行。

那么，用戶如何通過App查看附近停車位；停車過程中，怎么知道單車已規(guī)范“入欄”；如果不規(guī)范，系統(tǒng)會如何提示；停車點位停滿單車的情況下，怎么辦?……正式上線前一天，市執(zhí)法局組織三家企業(yè)到線下的電子圍欄停車點進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并通過本報發(fā)布新規(guī)騎行提示。記者跟隨采訪，為您一一解答。

【問題1】騎行中，如何查看附近電子圍欄停車位？

釋疑：查看App地圖“p”字樣，并可參照車輛定位尋找停車點位

據(jù)了解，目前，在市執(zhí)法局指導下，在廈運營的三家單車企業(yè)已將這10125個電子圍欄停車位全部上線至App，并在App中明確公示。

現(xiàn)場測試中，單車開鎖后，在三家企業(yè)的用戶騎行App地圖上就會開始顯示 “p”字樣標志，即為附近的電子圍欄停車位?；谙到y(tǒng)定位技術，三家企業(yè)的騎行App上也會實時顯示車輛的定位標志，用戶可以根據(jù)這個坐標，尋找距離最近的停車框，在單車靠近停車位的過程中，坐標也會實時移動，用戶可以據(jù)此來判斷是否已經(jīng)到達點位。

【問題2】來到停車點位，如何判斷車輛已規(guī)范“入欄”？

釋疑：落鎖還車時，注意車身語音提示及App頁面消息提醒，頁面未顯示不規(guī)范提示或收到規(guī)范提示，便可結算

據(jù)了解，此前，市執(zhí)法局已召集三家單車企業(yè)進行研討，明確了共享單車規(guī)范停放的要求。其中，在白色的停放點位中，四個角連線所框定的區(qū)域，就是停放點，地面上的箭頭則是指示停放方向，車頭應當朝著箭頭指示方向，車身也要按照箭頭的方向擺直停放或者斜向擺放。綠色方框停放點中，停放方向也要一致，每一輛整齊排放。那么，在停車過程中，用戶如何具體判斷單車已經(jīng)規(guī)范“入欄”呢？在實際的測試中，單車企業(yè)進行了演示。

在規(guī)范“入欄”情況下，用戶在哈啰單車App上點擊“我要還車”，App頁面會顯示“請關閉車鎖，結束騎行”，手動落鎖后，系統(tǒng)也會發(fā)布“您已還車”的語音提示；青桔單車的騎行App頁面則會自動顯示“您已在規(guī)范停車點”，用戶直接點擊頁面下方的“確認還車”，便可結算。美團單車App則是在用戶開鎖前，會先通過彈窗提醒用戶規(guī)范停放。據(jù)相關負責人介紹，之后他們的App還會設置頁面提示，幫助用戶在停放過程中確認規(guī)范。

【問題3】“入欄”規(guī)不規(guī)范，如何判斷？

釋疑：要讓車輛自帶的智能鎖位于停車點位內(nèi)，同時也要檢查App上是否有關于不規(guī)范停放的提示

那么，什么情況屬于不規(guī)范“入欄”呢？從目前確定的標準來看，除上述提到的車身朝向和角度要求之外，還有一個重要的判斷標準，就是車鎖的位置。不論車子是停在白框還是綠框，都要注意讓車輛自帶的智能鎖位于停車點位內(nèi)，同時也要檢查App上是否有關于不規(guī)范停放的提示。

目前，青桔單車采用的是“智能中控+分體鎖”的技術方案，具體來說，就是無需手動關鎖，而是在手機端操作完成落鎖。在現(xiàn)場測試中，記者看到，當車子停放不規(guī)范時，用戶點擊還車按鈕時，青桔單車App頁面會自動顯示“您不在規(guī)范點停車”，同時下方會提供兩個選項，一項是“就地還車”，另一項是“去最近的停車點”。“如果選擇在停車點位外就地停車，第二次開始就會產(chǎn)生調(diào)度費。”青桔單車相關負責人告訴記者，扣費時，系統(tǒng)會同步向用戶發(fā)送短信告知。此外，目前，他們?nèi)杂胁糠謫诬嚨能囨i是原有的馬蹄鎖，用戶還車時，需留意App內(nèi)的停車點位和相關提示。

測試時，單車在沒有規(guī)范“入欄”的情況下，用戶直接手動落鎖，哈啰單車的車鎖會自動彈開，并發(fā)布語音提示:“關車失敗，請點擊‘我要還車’按鈕后，再關鎖。”這時，用戶點擊“我要還車”，App的頁面會顯示“您當前在規(guī)范停車點外”，同時頁面下方會出現(xiàn)兩個選項，分別是“去可停車點停車”和“接受調(diào)度費，繼續(xù)還車”。若系統(tǒng)收取了調(diào)度費，也會向用戶的手機發(fā)送短信提醒。“我們的定位系統(tǒng)相對精確，基本上，車鎖沒在框內(nèi)的話，App就會自動識別、提醒用戶。”哈啰單車企業(yè)相關負責人介紹道。

車子沒有規(guī)范“入欄”，美團單車的騎行App頁面地圖則會提示“請勿在此關鎖”，頁面也會再次告知用戶，若在此關鎖將被收取管理費。據(jù)相關負責人介紹，之后，他們的App也會上線相關內(nèi)容，提供兩個選項，以充分告知。

市執(zhí)法局相關負責人告訴記者，目前，三家企業(yè)的停放誤差均控制在較小范圍內(nèi)。接下來，隨著軟件升級和聯(lián)調(diào)聯(lián)試強化，絕大部分電子圍欄的停放誤差將被控制在0.5米以內(nèi)，即便是定位條件不好的路段，最大誤差也不會太大。這也就意味著，用戶如果在距離電子圍欄0.5米以外的區(qū)域停車，都會被系統(tǒng)精準地察覺到不規(guī)范停車問題。

【問題4】用戶違規(guī)，企業(yè)如何收取調(diào)度費？

釋疑：上線后，第一次免收，第二次收20元，第三次收50元，三次以上限制騎行

據(jù)了解，電子圍欄上線后，三家單車企業(yè)已正式在騎行協(xié)議中明確規(guī)定，共享單車必須停入電子圍欄，方能完成結算，否則將產(chǎn)生調(diào)度費。

調(diào)度費如何收取？市執(zhí)法局相關負責人告訴記者，目前三家企業(yè)收取調(diào)度費的標準是統(tǒng)一的?？紤]到新規(guī)剛運行，市民需要適應，第一次不規(guī)范停車，企業(yè)將暫不收費，之后便會按次數(shù)疊加，第二次收取20元，第三次收取50元（最高不超過50元）。如果之后再違規(guī)，用戶會被三家企業(yè)同時列入“黑名單”限制騎行。

【問題5】停車點位車輛已滿，怎么辦？

釋疑：調(diào)整框內(nèi)車輛擺放，與框內(nèi)單車并排整齊擺放，注意將車鎖落在框內(nèi)，同時留意語音提示

據(jù)了解，由于不同地段條件不一樣，目前上線App的電子圍欄停車位規(guī)格不盡相同，最多可停放的數(shù)量在15輛到18輛之間。根據(jù)目前的規(guī)定，在車位停滿的情況下，三家單車企業(yè)均允許用戶通過調(diào)整框內(nèi)車輛擺放，挪出空位后再停進去。那么，怎么挪，又要怎么停？在現(xiàn)場測試中，企業(yè)也進行了演示。

“首先可以觀察，如果框里面的車子排得不是很緊密，就可以通過挪車的方式，騰出停放空間。”美團單車負責人現(xiàn)場進行了演示，首先是調(diào)整靠近框線邊緣的車子的位置，呈斜向并排擺放，騰出空間后，再將要停的單車放進框內(nèi)。“因為是斜向擺放，車頭和車尾可能會超過框線，這時候，就要注意讓車鎖落在框內(nèi)，或者是盡量靠近圍欄的框線，以便系統(tǒng)識別，然后也要觀察App的提示。”單車企業(yè)負責人也告訴記者，如果實在沒有位置擺放，或是通過挪動位置后停進去而App仍提示不規(guī)范時，用戶可以通過App再搜尋附近的定點停車位。

不過，萬一附近也沒有定點停車位呢？也不用著急，三家企業(yè)負責人都表示，這種情況，用戶可以在保證將車子擺放整齊的前提下，先結算，同步拍下車輛停放狀態(tài)進行留證。這種情況下產(chǎn)生的調(diào)度費，用戶可以在App上聯(lián)系客服申訴。三家企業(yè)也表示，他們會根據(jù)用戶反映的情況，酌情退還調(diào)度費。其他情況下，客戶對調(diào)度費有疑義的，也可按相同方式進行申訴。

與此同時，用戶還可以通過App客服或撥打12319上報車輛堆積，智能監(jiān)管系統(tǒng)會盡快通知相關企業(yè)清運，如果發(fā)現(xiàn)日常用車路線的終點附近沒有電子圍欄，也可以在軟件客服頁面請求增設，市執(zhí)法局將綜合考慮群眾意見進行完善。