廈門新機場片區(qū)配套建設(shè)全面推進
已策劃生成項目超100個,計劃總投資上千億元
2019年12月3日,未來新機場航站樓前的交通中心工程現(xiàn)場,工人們正在繁忙地樁基施工。(記者 王協(xié)云 航拍器攝)
廈門日報訊(記者 陳運軍 徐景明)今年以來,廈門新機場片區(qū)建設(shè)大步前行:在國家相關(guān)部委辦局的大力支持下,1月13日綜合保護帶獲批,5月13日立項獲批,9月13日總規(guī)獲批,11月13日行業(yè)意見批復(fù)……新機場項目極其復(fù)雜,2019年取得的連續(xù)突破,是省委省政府、市委市政府堅強領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果。
“一年有突破、兩年見成效、三年大變樣”,按照市委市政府部署要求,當(dāng)前,廈門新機場片區(qū)建設(shè)者們正以跳起摸高、奮斗打拼的干勁與豪情,以千軍萬馬狂飆突進的態(tài)勢和氣勢,全速推進配套設(shè)施建設(shè),通過落細(xì)落實項目,做大做強臨空產(chǎn)業(yè),全力發(fā)揮新機場在促進跨島發(fā)展和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的引擎作用。
截至目前,廈門新機場片區(qū)已策劃生成項目超過100個,計劃總投資上千億元,一座壯觀的現(xiàn)代航空城已繪就藍(lán)圖。
【現(xiàn)場】
繁忙工地 新引擎振翅待飛
翔安大嶝島,旌旗獵獵。深秋的陽光灑在一望無垠的廣闊沙地上,上百臺樁機設(shè)備高高聳立,滿載混凝土的貨車不斷運送進場,打樁聲、轟鳴聲和著呼呼的風(fēng)聲,仿佛高亢嘹亮的變奏曲。雖然此時施工的只是片區(qū)配套的道路、地鐵、水電等市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,但站在規(guī)劃設(shè)計圖旁,巨變前夜的震撼已經(jīng)迎面撲來。“我們所站的位置,是未來新機場航站樓前的GTC(綜合交通中心),出發(fā)、到達(dá)的旅客可通過這里搭乘兩條地鐵線、一條城際軌道,快速前往市區(qū)和省內(nèi)其他地區(qū)。”機場片區(qū)指揮部工作人員介紹。
不止如此,記者在采訪中看到,整個大嶝島四處皆是一派熱火朝天的建設(shè)場景。機場快速路、機場大道、溪東路、大嶝南緣片區(qū)和蓮河片區(qū)軟基處理……一系列配套項目正在緊鑼密鼓推進,建設(shè)者們正以踏石留印、抓鐵有痕的作風(fēng),以一刻也等不得、一刻也慢不得、一刻也耽誤不得的緊迫感,爭當(dāng)奔跑者、追夢人,全力推進各項建設(shè)。透過繁忙的施工現(xiàn)場和指揮部工作,我們看到的是“擼起袖子加油干”的戰(zhàn)斗姿態(tài),是能干事、敢干事、善干事、干成事的堅實步履,是對新時代新征程的高亢呼應(yīng)。
按照現(xiàn)場展示的規(guī)劃設(shè)計圖,新機場航站樓建成后將成為極具地方特色的超大型現(xiàn)代化航站樓;新機場規(guī)劃建設(shè)4條跑道,飛行區(qū)等級為4F級,是國際最高等級機場,可接待目前世界最大飛機起降;新機場終端旅客吞吐量達(dá)8500萬人次/年。
“廈門新機場定位為我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場。這是一座百年工程,是特區(qū)跨島發(fā)展和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的一個新引擎。”一位工作人員說。
【突破】
審批工作實現(xiàn)多項“首個”“唯一”
業(yè)內(nèi)人士指出 ,廈門新機場的建設(shè),將解決特區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的燃眉之急——自1983年建成投用的廈門高崎機場,歷經(jīng)兩輪擴建,年吞吐量從最初的100萬人次,發(fā)展至2018年的2650萬人次,運營境內(nèi)外航線174條,已日趨飽和,是全球最繁忙的單跑道機場之一。同時,受到周邊環(huán)境和土地資源等多種條件限制,高崎機場沒有條件擴建停機坪和跑道等設(shè)施,只能選擇新址新建。
千年潮未落,揚帆再起航。廈門從2007年就啟動新機場前期工作,經(jīng)過長期、細(xì)致的實地調(diào)研、科學(xué)論證,2014年底,大嶝場址從11個備選方案中脫穎而出。8年選址,也從一個側(cè)面反映出廈門新機場建設(shè)工作的復(fù)雜性與高難度。
2017年初,如何有效破解項目報批這塊“硬骨頭”,成為機場片區(qū)指揮部工作的重中之重。恰逢國家機構(gòu)改革,前期手續(xù)審批流程發(fā)生重大變化,需要在申報溝通方式進行一系列創(chuàng)新,加上項目本身的特殊性,相關(guān)工作可謂是難上加難。在省委省政府和市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,市領(lǐng)導(dǎo)親力親為,指揮部上下齊心協(xié)力、全力以赴、攻堅克難、穩(wěn)步推進,今年5月廈門新機場順利獲得立項批復(fù),成為國家機構(gòu)改革后首個獲批也是目前唯一獲批的樞紐性新建機場。
未雨綢繆,創(chuàng)新突破。早在立項報批之前,機場片區(qū)指揮部就提前組織開展總規(guī)和工可報批材料的準(zhǔn)備工作。在國家部委支持下,先于工可組織總規(guī)評審。同時,根據(jù)審批新要求,快速補充完成四型機場(人文機場、綠色機場、智慧機場、平安機場)及綜合交通規(guī)劃等“五個專篇”的報告編制,一次性通過評審工作?;诖?,新機場總規(guī)于9月份獲得批復(fù),許多前期審批事項創(chuàng)下國內(nèi)民航發(fā)展史新紀(jì)錄。目前,還有一些前期審批工作正在攻堅,完成后,新機場的航站樓、跑道等核心功能區(qū)就將全面動工建設(shè)。
【進展】
片區(qū)已策劃生成項目超百個
廈門新機場的建設(shè)是一個系統(tǒng)性、綜合性工程,從用地、用海,再到配套道路、軌道交通、供電供油,還有航空產(chǎn)業(yè)區(qū)、居民生活區(qū)……如果細(xì)分成一個個子項目,足有成百上千個。目前,新機場片區(qū)已策劃生成項目超過100個,計劃總投資超過1000億元,至今累計完成投資超過300億元,其中已開工建設(shè)的配套設(shè)施項目44個。
“每一個工程都可能變成卡脖子工程,我們一刻也等不得、一刻也耽誤不得。”機場片區(qū)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說,“這要求我們要把項目梳理得更清楚、把施工時序安排得更科學(xué),‘磨刀不誤砍柴工’,確保新機場建設(shè)保質(zhì)保量、安全高效完成。”
先行先試促開工,科學(xué)統(tǒng)籌快建設(shè)。站在新機場核心區(qū),放眼望去,通往新機場的八車道快速路正在進行掃尾施工,雄偉的跨海大橋?qū)⑻靿q變通途,新機場“三縱三橫”路網(wǎng)初具雛形;大嶝第一中學(xué)、陽塘安置房等一批民生項目陸續(xù)開工……新機場的建設(shè),正在帶動一個片區(qū)乃至城市的騰飛。
栽下梧桐樹,引得鳳凰來。在大招商、招大商的思路下,截至目前,機場片區(qū)已對接18家央企、世界500強企業(yè),一系列產(chǎn)業(yè)項目正在加速進場??梢灶A(yù)見,廈門新機場不僅將滿足區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展需要,改善我市投資營商環(huán)境,也將成為我市跨島發(fā)展的新引擎和廈漳泉同城化、閩西南協(xié)同發(fā)展的重要平臺,成為兩岸產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的橋頭堡和服務(wù)國家開放發(fā)展的重要樞紐。
責(zé)任編輯:唐秀敏
- 廈門新機場建設(shè)打通大小嶝之間的陸路2017-10-27
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