公交專(zhuān)用道調(diào)查 私家車(chē)“蹭道”電動(dòng)自行車(chē)“霸道”

原標(biāo)題：公交專(zhuān)用道調(diào)查 私家車(chē)“蹭道”電動(dòng)自行車(chē)“霸道”

海峽網(wǎng)訊 據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道 早高峰時(shí)段，蓮前公交專(zhuān)用道，四五輛公交車(chē)連成串，緩緩前行。車(chē)速不快，還不到30km/h，甚至不如隔壁道的社會(huì)車(chē)輛。

車(chē)速不快，是因?yàn)橐惠v電動(dòng)自行車(chē)，就在頭車(chē)前方，悠然騎行。

嘀、嘀、嘀……公交司機(jī)按了三聲喇叭提醒，電動(dòng)車(chē)沒(méi)反應(yīng)，繼續(xù)擋在前方。無(wú)奈之下，公交車(chē)只能繼續(xù)跟著前行。

“碰上不文明的電動(dòng)車(chē)，真是沒(méi)辦法，只能后面跟著。”公交司機(jī)對(duì)此頗有怨言，“隔壁車(chē)道有社會(huì)車(chē)輛，電動(dòng)車(chē)就擋在正中，根本沒(méi)辦法超車(chē)，太危險(xiǎn)了。”

公交專(zhuān)用道本月初啟用，建在原有市政道路上，不做隔離，只在路面上增加標(biāo)志、標(biāo)線，同時(shí)標(biāo)明“公交專(zhuān)用”，并在道路上增設(shè)標(biāo)志牌。

公交專(zhuān)用道啟用20天，連日來(lái)，導(dǎo)報(bào)記者兵分幾路，在早晚高峰時(shí)段實(shí)地探訪公交專(zhuān)用道。導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在公交專(zhuān)用道限時(shí)時(shí)段，有社會(huì)車(chē)輛“蹭道”甚至“霸道”的現(xiàn)象，其中尤以電動(dòng)車(chē)為甚。

交通部門(mén)提醒，廈門(mén)車(chē)主千萬(wàn)別在高峰期進(jìn)入公交專(zhuān)用車(chē)道，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定進(jìn)入公交專(zhuān)用車(chē)道行駛的，處以200元罰款。

現(xiàn)狀

個(gè)別公交車(chē)“不在其位”

廈門(mén)公交專(zhuān)用道，“一縱一橫”，在湖濱南路輔道右側(cè)車(chē)道、蓮前西路主道右側(cè)車(chē)道(蓮坂轉(zhuǎn)盤(pán)至陽(yáng)光百合段為輔道右側(cè)車(chē)道)、蓮前東路主道右側(cè)車(chē)道劃設(shè)公交專(zhuān)用車(chē)道(“一橫”)。湖濱南路、蓮前路公交專(zhuān)用道，全長(zhǎng)11.6公里，是廈門(mén)第一條常規(guī)意義上的公交專(zhuān)用道。

18日早上7點(diǎn)35分，正值早高峰時(shí)段，導(dǎo)報(bào)記者在湖濱南路沿線看到，大部分公交車(chē)都行駛在公交專(zhuān)用道上，社會(huì)車(chē)輛行駛在常規(guī)車(chē)道上，整體秩序井然。

在思明法院門(mén)口，導(dǎo)報(bào)記者看到，接連兩輛公交車(chē)“不在其位”，在公交專(zhuān)用道并無(wú)阻礙的情況下，行駛到常規(guī)車(chē)道上，跟在社會(huì)車(chē)輛的后面。

3分鐘后，同一地點(diǎn)，一輛原本行駛在公交專(zhuān)用道上的公交車(chē)“任性”變道，行駛到常規(guī)車(chē)道；還有一輛公交車(chē)經(jīng)過(guò)，車(chē)體三分之二在專(zhuān)用道上，三分之一“伸”到了常規(guī)車(chē)道。

當(dāng)晚7點(diǎn)，導(dǎo)報(bào)記者再次來(lái)到湖濱南路沿線，晚高峰仍有公交車(chē)“不在其位”的情況。

在蓮坂轉(zhuǎn)盤(pán)附近，導(dǎo)報(bào)記者還看到了“并駕齊驅(qū)”的場(chǎng)面：幾輛公交車(chē)并排前行，每輛車(chē)占了一條車(chē)道，沒(méi)有依次行駛在公交專(zhuān)用道上。

私家車(chē)“擠”走公交車(chē)

18日早上8點(diǎn)10分，蓮前東路東方山莊BRT站附近的公交專(zhuān)用道，暢通無(wú)阻，早高峰時(shí)段，一輛公交車(chē)正“獨(dú)享”此道，等候紅綠燈。

而隔壁的常規(guī)車(chē)道，車(chē)流較多，每個(gè)車(chē)道均有20輛以上車(chē)輛排隊(duì)等候紅綠燈。盡管車(chē)流量大，但其他社會(huì)車(chē)輛恪守規(guī)則，沒(méi)有逾矩。

哪知好景不長(zhǎng)，公交專(zhuān)用道上突然駛來(lái)一輛白色小轎車(chē)，堂而皇之地跟在公交車(chē)后面，打破了原本和諧的畫(huà)面。

導(dǎo)報(bào)記者在此觀察了5分鐘，粗算了一下，共有六輛車(chē)在這期間駛?cè)牍粚?zhuān)用道。其中，一輛出租車(chē)有載客，載客出租車(chē)可以行駛在公交專(zhuān)用道；其他五輛均為私家車(chē)，只有一輛借道右轉(zhuǎn)，四輛均為占用公交專(zhuān)用道的直行車(chē)輛，屬于違規(guī)行駛。

導(dǎo)報(bào)記者注意到，蓮前東路沿線，尤其在有信號(hào)燈的路口，私家車(chē)占用公交專(zhuān)用道的情況有不少。瑞景商業(yè)廣場(chǎng)站附近，一輛私家車(chē)公然“搶地盤(pán)”，行駛在公交專(zhuān)用道內(nèi)，還打著雙閃，“擠”走公交車(chē)，公交車(chē)只好“委屈”地向左側(cè)變道超車(chē)。

不過(guò)，也有些私家車(chē)是“誤入”公交專(zhuān)用道。在蓮前東路和洪文路交叉口，一輛私家車(chē)違規(guī)駛?cè)牍粚?zhuān)用道后，又違規(guī)?？?。導(dǎo)報(bào)記者跑上前詢(xún)問(wèn)，車(chē)主一臉茫然，稱(chēng)并不知情，“啊？不知道公交專(zhuān)用道已經(jīng)開(kāi)始啟用，沒(méi)注意標(biāo)識(shí)，無(wú)意闖入的，下不為例”。

導(dǎo)報(bào)記者告知車(chē)主，公交專(zhuān)用車(chē)道只準(zhǔn)許公共汽車(chē)、校車(chē)和執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)通行，其他車(chē)輛不得駛?cè)搿?/p>

私家車(chē)長(zhǎng)時(shí)間滯留借道區(qū)

公交專(zhuān)用道通過(guò)路口的位置，交警部門(mén)有施劃專(zhuān)門(mén)的借道區(qū)，路邊的指示牌和地面也會(huì)進(jìn)行標(biāo)記，供社會(huì)車(chē)輛借道通行。借道區(qū)施劃成長(zhǎng)方形，中間有個(gè)“×”，借道區(qū)的長(zhǎng)度一般會(huì)有60米左右，車(chē)主們可以在借道區(qū)臨時(shí)借道進(jìn)行右轉(zhuǎn)。

導(dǎo)報(bào)記者在幾個(gè)借道區(qū)看到，早晚高峰時(shí)段，大多數(shù)私家車(chē)會(huì)特意避讓開(kāi)公交專(zhuān)用道，需要借道右轉(zhuǎn)的車(chē)輛也會(huì)慢行注意避開(kāi)公交車(chē)。

但借道區(qū)也存在違規(guī)亂象。18日早上8點(diǎn)45分，四輛私家車(chē)在湖濱南路中山醫(yī)院站的借道區(qū)“猶豫不決”，“擠”到了一起――兩輛要往右，一輛要往前，另一輛要往左，擋住了后方車(chē)輛的路；再往前一個(gè)借道區(qū)，一輛私家車(chē)直接長(zhǎng)時(shí)間停在了那里。“每條路上有那么多小路口，沒(méi)有劃借道區(qū)的路口該怎么辦，是不是就不能右轉(zhuǎn)了？”一名專(zhuān)車(chē)司機(jī)很疑惑。

據(jù)了解，交警部門(mén)沒(méi)有在每一個(gè)出入口上都施劃借道區(qū)，但其實(shí)車(chē)輛在行駛到該處時(shí)，需要轉(zhuǎn)彎或者進(jìn)入出入口的時(shí)候，是允許臨時(shí)借道的，但要注意的是，只能臨時(shí)借用，不能長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行滯留。

電動(dòng)車(chē)頻頻侵占專(zhuān)用道

站在龍山橋天橋上，居高臨下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，導(dǎo)報(bào)記者看到公交專(zhuān)用道時(shí)不時(shí)就被電動(dòng)車(chē)“霸占”著，三三兩兩，不緊不慢地行駛，十分“悠哉”，有些甚至還是無(wú)牌上路。地上明明標(biāo)著“公交專(zhuān)用道”，一些電動(dòng)車(chē)卻熟視無(wú)睹，呼嘯而過(guò)，頗有一種“此路是我開(kāi)”的意味。“電動(dòng)車(chē)主只圖自己方便，違規(guī)行駛，這樣的行為不僅擾亂秩序，霸占了原本屬于公交車(chē)的專(zhuān)車(chē)道，騎車(chē)人本身也十分危險(xiǎn)，也把自己的生命安全置于不顧。”一公交司機(jī)說(shuō)。

潘宅站至華林站沿路，早高峰時(shí)段，路上車(chē)多擁堵。導(dǎo)報(bào)記者看到兩三輛電動(dòng)車(chē)在車(chē)流中穿梭，看得人膽戰(zhàn)心驚。見(jiàn)前方堵車(chē)了，電動(dòng)車(chē)還溜進(jìn)了公交專(zhuān)用道，行駛在公交車(chē)前面，仿若“領(lǐng)路人”。公交司機(jī)按了兩聲喇叭提醒，哪知道，電動(dòng)車(chē)全然沒(méi)聽(tīng)到，繼續(xù)行駛。無(wú)奈之下，公交司機(jī)只好減速行駛。

在西林云頂站，另一路導(dǎo)報(bào)記者搭上一輛開(kāi)往第一碼頭方向的656路公交車(chē)。行駛途中，“半路殺出個(gè)程咬金”，一輛電動(dòng)車(chē)不知從哪里躥了出來(lái)，司機(jī)連忙減速、剎車(chē)。沒(méi)開(kāi)多遠(yuǎn)，又躥出來(lái)幾輛，司機(jī)再次減速。

導(dǎo)報(bào)記者站在路邊算了一番，15分鐘內(nèi)，就有20余輛電動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)在公交專(zhuān)用道上從眼前“飛馳而過(guò)”，他們或擋于公交車(chē)前，或擠在公交車(chē)旁，看著甚是危險(xiǎn)。

體驗(yàn)

車(chē)速快了剎車(chē)少了

19日早高峰時(shí)段，導(dǎo)報(bào)記者從思明法院站搭上一輛開(kāi)往會(huì)展中心方向的855路公交車(chē)。繞過(guò)蓮坂轉(zhuǎn)盤(pán)，開(kāi)上蓮前西路，再到蓮前東路，公交車(chē)一路均行駛在公交專(zhuān)用道上，車(chē)子開(kāi)得平穩(wěn)，剎車(chē)次數(shù)明顯比以前少了。“現(xiàn)在有了公交專(zhuān)用道，阻礙少了，剎車(chē)次數(shù)便減少了?？僧吘故窃绺叻?，車(chē)多人也多，速度提升沒(méi)那么明顯。”司機(jī)老杜說(shuō)。

站在公交車(chē)上，導(dǎo)報(bào)記者看向車(chē)窗外，偶爾有一兩輛私家車(chē)闖入公交專(zhuān)用道，“大多數(shù)私家車(chē)都守秩序，有個(gè)別司機(jī)不知情，喇叭‘嘀’一聲，他們馬上就反應(yīng)過(guò)來(lái)了。”老杜說(shuō)，“最頭疼的還是電動(dòng)車(chē)，突然躥進(jìn)來(lái)，猝不及防，而且理直氣壯，擋在前面。”

導(dǎo)報(bào)記者還看到一位白發(fā)老伯，提著菜走在公交專(zhuān)用道邊，左側(cè)就是常規(guī)車(chē)道的車(chē)流，十分危險(xiǎn)。

從思明法院站到會(huì)展中心，13站，原本要近半個(gè)小時(shí)。有了公交專(zhuān)用道后，行駛時(shí)間縮短了六七分鐘。

老杜說(shuō)，如果大家都按規(guī)行駛，公交專(zhuān)用道不受干擾，理想狀態(tài)可節(jié)省10分鐘左右。但是有電動(dòng)車(chē)違規(guī)行駛，的確有些困擾，希望有關(guān)部門(mén)可以進(jìn)一步規(guī)范一下。

怪圈

平峰期也不敢上“道”了

昨天中午時(shí)段，蓮坂轉(zhuǎn)盤(pán)紅綠燈處，私家車(chē)整齊地停在蓮前西路上的常規(guī)車(chē)道等候，而一旁的公交專(zhuān)用道，空空如也。

據(jù)了解，設(shè)置公交專(zhuān)用道的時(shí)間段只在早晚高峰時(shí)段為公交車(chē)專(zhuān)用，即7:00-9:00和17:00-19:30，其余時(shí)段為社會(huì)車(chē)輛與公交車(chē)混行使用。

可導(dǎo)報(bào)記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，即便在平峰時(shí)段，公交車(chē)不走專(zhuān)用道了，依然少有社會(huì)車(chē)輛走，大部分車(chē)輛依然行駛在常規(guī)車(chē)道。

對(duì)此，一私家車(chē)主道出原因：“怕走錯(cuò)了被罰，干脆就只走常規(guī)車(chē)道。”而另一位專(zhuān)車(chē)司機(jī)說(shuō)，有時(shí)候沒(méi)注意看時(shí)間，已經(jīng)過(guò)了早高峰，依然“慣性”行駛在常規(guī)車(chē)道，忘記了非高峰時(shí)期是可以混行的。

交通部門(mén)提醒，公交專(zhuān)用道的通行時(shí)段為每個(gè)工作日早晚高峰期7:00至9:00、17:00至19:30，其余時(shí)段包括周六周日全天，社會(huì)車(chē)輛均可使用。

整治

設(shè)卡布點(diǎn)查處電動(dòng)車(chē)

根據(jù)《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，電動(dòng)自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)進(jìn)入公交專(zhuān)用道都要處罰。

第四十五條“駕駛電動(dòng)自行車(chē)有下列行為之一的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以扣留電動(dòng)自行車(chē)，并按下列規(guī)定處罰：進(jìn)入城市快速路或者公交專(zhuān)用道路內(nèi)的，處以二百元罰款。”

第四十七條“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)按照下列規(guī)定處罰：違反規(guī)定進(jìn)入公交專(zhuān)用車(chē)道行駛的，處以二百元罰款。”

“私家車(chē)可以自動(dòng)抓拍處罰，電動(dòng)車(chē)如何自動(dòng)抓拍？”一市民提出了疑問(wèn)。

18日早高峰時(shí)段，導(dǎo)報(bào)記者驅(qū)車(chē)經(jīng)過(guò)蓮前大道云頂路口和金尚路口時(shí)，看到交警部門(mén)正組織警力在這兩處路口設(shè)卡布點(diǎn)查處電動(dòng)自行車(chē)。據(jù)悉，目前廈門(mén)交警正加強(qiáng)警力部署開(kāi)展整治和勸導(dǎo)違法電動(dòng)自行車(chē)，針對(duì)闖紅燈、逆行等嚴(yán)重的交通違法行為進(jìn)行查處。

聲音

上班路程變短了

對(duì)于公交專(zhuān)用道，大部分乘客持認(rèn)可態(tài)度，認(rèn)為可以提高出行效率。“這個(gè)月，有明顯感覺(jué)早高峰沒(méi)有之前堵。之前有時(shí)候急著上班，公交車(chē)跟私家車(chē)同一道，堵車(chē)堵得心煩，一直看表。現(xiàn)在行駛在專(zhuān)用道上，效率會(huì)高些。”在國(guó)貿(mào)新城站下車(chē)的市民王小姐說(shuō)。“有專(zhuān)用道，肯定是好事啦。雖然也有看到個(gè)別不文明的擋路行為，但是利大于弊。我每天都坐公交上下班，能為公交量身打造一條暢通無(wú)阻的路當(dāng)然很好！”在蓮坂附近工作的小陳直言。

導(dǎo)報(bào)記者林墨涵崔曉旭黃敏江/文吳曉平/圖