搶修
潛水作業(yè)680多小時
經(jīng)過兩岸協(xié)調(diào)與商討,10月13日,正力海工技術(shù)組趕到金門開展搶修工作。
潛水總監(jiān)陶校軍表示,如此大型的集裝箱船高位擱礁,附近海域還有多處暗礁,救助船難以靠近,施工難度大。“為了爭取更多的作業(yè)時間,我們50多名技術(shù)人員及施工人員吃住在難船上,24小時輪流作業(yè),對難船進(jìn)行布控圍油欄、拋錨固定、監(jiān)測水深、水下封堵、抽水充氣等一系列的工作,將船損及海面污染程度降到最小。”然而,10月21日,又受“海馬”臺風(fēng)影響,船體嚴(yán)重?fù)u晃,船底撞擊礁石“咯吱”作響。
“那時候海面打的浪有20多米高,我們也沒怕。”陶校軍說,臺風(fēng)過后,潛水員重新檢查船體,發(fā)現(xiàn)船底千瘡百孔,各艙室船底均出現(xiàn)不同程度破損,其中NO.4、NO.5、NO.6艙和機(jī)艙都出現(xiàn)新的大洞,前期封堵工作前功盡棄。
現(xiàn)場礁石密布,水下情況十分復(fù)雜。正力海工對原有的施工方案進(jìn)行了全面的調(diào)整,繼續(xù)對難船破損部位進(jìn)行封堵。10月22日至11月14日,現(xiàn)場人員日夜奮戰(zhàn)、努力拼搏,累計潛水作業(yè)一共680多小時、潛水500余人次,封堵破損200余處,其中最大封堵破口約12平方米,成功恢復(fù)難船浮力8000余噸。
合作
金門“綠色通道”助力
“港泰臺州”輪返廈后,正力海工的技術(shù)人員松了口氣。他們笑稱,第一次到金門是在船上度過的,雖然辛苦,但也十分值得。
正力海工副總經(jīng)理高玲表示,這次的搶修工作能夠順利完成,金門提供了“綠色通道”,讓大陸籍的工程船能夠靠近。“金門方面給予了特殊通道,簡化進(jìn)出港手續(xù),確保我們這邊的施救船舶、設(shè)備、人員以最快的速度趕赴現(xiàn)場。”高玲說:“在我們搶修隊伍趕到現(xiàn)場之前的那些日子,金門方面也及時進(jìn)行了殘油的抽取,探摸船體的數(shù)據(jù)并分享給我們,讓我們能盡快摸清‘港泰臺州’輪的情況,讓后續(xù)的搶修工作進(jìn)展得很順利。”
責(zé)任編輯:林晗枝
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