泉州：19個“聚城暢通”項目邁向環(huán)灣“快”時代

高速公路泉州灣大橋將與“一重環(huán)灣快速路”形成環(huán)灣交通閉合環(huán)（王柏峰 攝）

2021年《政府工作報告》提出，深入實施聚城暢通工程，著力貫通中環(huán)城路和一重環(huán)灣快速路，開工建設站前大道鯉城段南延伸至池峰路、通港東街快捷化改造，以及晉江西濱至石獅大道段，推進刺桐大橋南節(jié)點改造；切實加快池峰路南延伸至鳳池路、晉新路快捷化改造前期。著力建設中心市區(qū)至縣域“多向放射線”，往南開工晉江世紀大道南延伸工程，往西推進武榮大橋建設，往北開展北迎賓二期改造工程等前期。

一座城市的綜合實力和幸福指數(shù)，與交通路網(wǎng)密不可分。四通八達、高效快速的交通是未來城市的核心競爭力，也能滿足人民群眾對品質(zhì)生活的需求。記者從市城建辦、市住建局了解到，去年起我市梯次實施19個“聚城暢通”項目，加快暢通古城與新城、環(huán)灣各組團間的快速連接。隨著項目落地實施，進一步提升環(huán)灣中心城市的集聚度、承載力和輻射力，泉州將邁入高品質(zhì)、快速化、便捷化的新時代。

5大項目包19個子項目 加速環(huán)灣向灣城市聚集

加快環(huán)灣向灣城市要素聚集，交通路網(wǎng)布局要完善。“環(huán)灣環(huán)城輻射帶動的重要一步是交通項目，市委、市政府高度重視，于2020年4月20日印發(fā)了《2020年泉州市中心市區(qū)“聚城暢通”工程實施方案》，以貫通‘一重環(huán)灣快速路’、構筑‘中環(huán)城路’、打通‘多向放射線’、搭建‘15分鐘高快速路系統(tǒng)’、完善‘中心市區(qū)路網(wǎng)’等5大項目包為抓手，市城建辦聯(lián)合市住建局聯(lián)合牽頭統(tǒng)籌推進19個中心市區(qū)‘聚城暢通’工程的實施。”市城建辦相關負責人介紹。

一場聚城暢通的交通大會戰(zhàn)就此展開。

一重環(huán)灣快速路＋中環(huán)城路 構建環(huán)灣環(huán)城“8”字閉合環(huán)路

每到上下班早晚高峰，擁堵路段“龜速前行”、到中心市區(qū)怎么走才能最快最暢通、節(jié)假日出城路段排長隊……這一個個“剪不斷理還亂”的“痛點”，深深觸動著城市人們的神經(jīng)?，F(xiàn)代城市交通已成為體現(xiàn)一座城市經(jīng)濟發(fā)展理念和綜合治理能力的縮影。

“‘聚城暢通’項目中貫通‘一重環(huán)灣快速路’加上泉州灣大橋，和構建‘中環(huán)城’路，將形成環(huán)灣環(huán)城‘8’字閉合環(huán)路，在服務中心城內(nèi)部交通的同時，快速疏解中心城向外交通，實現(xiàn)中心市區(qū)和環(huán)灣核心區(qū)集聚發(fā)展。”市城建辦相關負責人介紹，一個內(nèi)圈是“中環(huán)城路”，串聯(lián)站前東西大道—普賢路—城東北峰快速通道—豐海路—通港東街—江濱南路—鳳池路—池峰路—南北大道，形成一個圈。外圈是在目前臺商區(qū)東西主干道、通港東街、晉新路和石獅大道的基礎上，打通晉新路至石獅段，串聯(lián)臺商區(qū)、泉州晉江大橋、晉新路、石獅大道和泉州灣大橋，形成一個圈。兩個圈連接就是“8”字閉合環(huán)路，環(huán)灣道路建設“成環(huán)成勢”，大大提升了環(huán)灣區(qū)域各組團之間的快速通達效率。

●現(xiàn)場觀察：泉州晉江大橋下掉頭匝道工程開工

東海片區(qū)3個“聚城暢通”項目，包括泉州晉江大橋下掉頭匝道工程、后渚大橋西節(jié)點提升工程、通港東街（東海立交至后渚大橋）快捷化改造工程，是“一重環(huán)灣快速路”項目包里重要子項目。“三個項目建成后能解決一些現(xiàn)存的擁堵點，實現(xiàn)快速交通。比如以前在泉州森林公園門口、通港路口交叉處無法掉頭往臺商區(qū)方向，現(xiàn)在設置了掉頭匝道直接調(diào)轉。通港東街快捷化改造后，少了紅綠燈，速度更快更便捷。”在記者走訪中，東海投資管理有限公司工程部經(jīng)理謝少雄介紹，泉州晉江大橋下掉頭匝道工程已進場動工，其他兩個項目正在進行前期工作。

“多向放射線”強化內(nèi)陸輻射 推動“跨江發(fā)展 跨域融合”

“通過構建‘多向放射線’，加強了與三大門戶地區(qū)的交流和互動，加強區(qū)域輻射力，進一步拉大環(huán)灣城市骨架，強化與南翼、北翼戰(zhàn)略提升帶間的快速聯(lián)系，推動泉州‘跨江發(fā)展、跨域融合’。”市城建辦工作人員介紹，“多向放射線”以中心市區(qū)為起點，通過南翼新城放射線，開展晉江世紀大道南延伸至南翼新城科院路規(guī)劃建設，約12.7公里；通過北翼新城放射線，開展刺桐路北拓至福廈鐵路惠安站前期設計約20.7公里，以及北迎賓二期工程（豐澤街至火燒橋）改造工程約4公里；通過西部內(nèi)陸放射線建設武榮大橋，加快江濱南路南安路段建設，省道215及與其相連接的縣道335復線建設，以及開展中心市區(qū)到安溪龍門快速通道前期研究。

●現(xiàn)場觀察：武榮大橋開工搭建水源防護欄

記者實地走訪了武榮大橋工程，目前項目正進行搭建污水收集護棚、建設主體防護欄等前期工程。項目起點順接濱江大道，跨越江濱南路、防洪堤、晉江、省道307線之后落地。東連北峰組團東西大道，西接南安濱江大道，是區(qū)域快速路的重要組成部分，也是南安市通往泉州火車站的交通要道，地理位置十分重要。全長2.19公里，主橋長度1.139公里。另外建設匝道橋8座，人行天橋6座。該項目規(guī)劃等級為城市快速路，主線采用雙向六車道，設計車速60公里/小時。

“項目涉及在金雞水閘上游施工，屬于晉江水源地、二級水源保護區(qū)，前期防護工作必須做細做足。我們在施工橋旁邊都搭蓋收集建筑材料的防護棚，每天都要清理建筑垃圾。”項目現(xiàn)場經(jīng)理劉志輝介紹，武榮大橋建成后將縮短北峰組團和南安片區(qū)的距離，且加速豐州、霞美城市化進程，推動南安片區(qū)和泉州市區(qū)北峰組團連片發(fā)展，進一步撐大泉州城市骨架。目前，主體工程已經(jīng)開工，預計2022年底交付。

15分鐘高快速路＋完善中心區(qū)路網(wǎng) 打造“高快結合一體化”路網(wǎng)

“高速路接快速路，快速路疏解到城市主干道，再分流至城市支干道，這樣‘高快結合一體化’的立體交通體系將打通城市交通‘大動脈’，實現(xiàn)中心市區(qū)交通‘微循環(huán)’，無論進城、出城都能有序、高效、快捷。”市城建辦工作人員介紹 。

據(jù)了解，搭建中心市區(qū)“15分鐘高快速路”系統(tǒng)工程包含政府購買服務方式降低泉州灣跨海大橋通行費用，通過降費通行等方式，提升跨海大橋利用效能，與一重環(huán)灣快速路形成快速閉環(huán)，實現(xiàn)高快共線，并設高速東星出入口接中環(huán)城路2個項目。“中心城區(qū)路網(wǎng)”工程包含新華路北拓（S307至站前東西大道段）1個項目，約4.2公里，利于增強古城區(qū)與北峰片區(qū)、泉州動車站綜合樞紐交通聯(lián)系，助力北峰片區(qū)開發(fā)建設。

（記者 殷斯麒）