全球每產(chǎn)生十張新的造船訂單，就有超過六成流向中國(guó)。船舶制造是我國(guó)優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，面對(duì)新形勢(shì)、新發(fā)展，中國(guó)造船業(yè)這艘巨輪如何繼續(xù)乘風(fēng)破浪、向海圖強(qiáng)？2024世界航海裝備大會(huì)及2024第二屆中國(guó)海洋裝備博覽會(huì)舉行期間，記者從連日來舉辦的多場(chǎng)論壇、簽約活動(dòng)中，探尋中國(guó)船舶制造業(yè)提質(zhì)升級(jí)的“新航跡”。
加快智轉(zhuǎn)數(shù)改
向高端船舶制造領(lǐng)域攀登
34號(hào)82600噸散貨船“XH DREAM”提前95天交付；全通艙蓋62000噸多用途重吊船8號(hào)船提前153天交付……船舶數(shù)字化工藝賦能建造發(fā)展論壇上，中船澄西船舶修造有限公司綜合技術(shù)部部長(zhǎng)嚴(yán)興春通過一組造船交付時(shí)間，展示了智能制造如何賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
造船數(shù)智轉(zhuǎn)型中，沿海船企風(fēng)生水起，內(nèi)河船企如何找準(zhǔn)出路？中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)首席專家高級(jí)工程師李正建通過“燈塔工廠”——新能船舶綠智工廠項(xiàng)目給出答案。該項(xiàng)目對(duì)標(biāo)海船生產(chǎn)工藝，采用自主可控的智能化解決方案，建設(shè)了數(shù)字化車間、智能化工廠，走出一條內(nèi)河船舶制造數(shù)智化變革的新路徑。
一個(gè)個(gè)創(chuàng)新成果、一項(xiàng)項(xiàng)科技突破都在說明，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是船舶工業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。
正如?？怂箍禂?shù)字智能海事技術(shù)部經(jīng)理趙茂林所說，智能制造轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)、管理層、執(zhí)行層帶來了積極影響，有必要加快推進(jìn)船舶行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。趙茂林也指出，改革不會(huì)一帆風(fēng)順。“當(dāng)下，智能制造轉(zhuǎn)型面臨著新興技術(shù)應(yīng)用難度大、專業(yè)人才短缺、轉(zhuǎn)型資金缺乏、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)等困境。”
對(duì)此，李正建建議，政府需加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)及政策支持，行業(yè)應(yīng)促進(jìn)協(xié)同合作與資源共享，企業(yè)需明確轉(zhuǎn)型目標(biāo)，發(fā)揮主體作用。“船舶工業(yè)體量大、質(zhì)態(tài)優(yōu)、前景廣，我們應(yīng)借著數(shù)字化的東風(fēng)，賦能我國(guó)船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”
推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型
探索可持續(xù)發(fā)展之路
當(dāng)前，船舶工業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的綠色變革。
福建省福船海洋工程技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理官良清表示，從近兩年新能源船舶現(xiàn)狀來看，船舶采用不同技術(shù)路徑，涉及LNG、LPG、甲醇、氨、氫、電池、核能、風(fēng)能等相關(guān)動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低碳或零碳排放。“我國(guó)應(yīng)加快零碳排放船型開發(fā)、零碳燃料船舶新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制及船舶碳捕獲技術(shù)研究，搶占零排放船舶市場(chǎng)先機(jī)，助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”
中國(guó)造船業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型不僅是自我發(fā)展的需求，還是全球經(jīng)濟(jì)一體化的應(yīng)對(duì)之策。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)國(guó)際部主任謝予表示，中國(guó)是一個(gè)造船大國(guó)，我們有很多應(yīng)用場(chǎng)景，可以給全世界提供新理念、新技術(shù)來實(shí)踐的場(chǎng)景，我們必須加強(qiáng)國(guó)際交流合作，共同面對(duì)各種挑戰(zhàn)，推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
全球減碳背景下，電動(dòng)船舶正成為航運(yùn)的“綠色風(fēng)潮”。武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司副總經(jīng)理湯文軍介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，中國(guó)電動(dòng)船舶已建和在建數(shù)超過700艘，船型主要包括游船、散貨船、小型輔助作業(yè)船等，應(yīng)用場(chǎng)景主要集中于長(zhǎng)江、珠江、閩江、京杭運(yùn)河、內(nèi)湖、內(nèi)河、島嶼以及沿海港口等。
記者還注意到，在福建船舶集團(tuán)簽約儀式及新品發(fā)布活動(dòng)上，綠色成為一大特點(diǎn)。“目前，公司權(quán)屬船企手持訂單113艘，合同金額約50億美金，綠色能源船舶34艘，合同金額約23.44億美金，占比46.88%。”福建省福船海洋工程技術(shù)研究院有限公司研發(fā)部副經(jīng)理于洪江介紹，福船集團(tuán)作為福建省最大的造船企業(yè)，先后成立了LNG船舶工作專班、電動(dòng)船舶工作專班、電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)研究中心、電動(dòng)船舶研制總裝基地，并制定相關(guān)激勵(lì)制度，鼓勵(lì)支持新能源船舶研發(fā)，為推動(dòng)福建省建設(shè)國(guó)家級(jí)新能源智能船舶示范區(qū)注入發(fā)展動(dòng)能。
保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)
激活國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)“密碼”
“知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的核心要素，對(duì)于提升我國(guó)船舶工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有至關(guān)重要的意義”，這是在17日舉辦的中國(guó)船舶知識(shí)產(chǎn)權(quán)高質(zhì)量發(fā)展論壇上，與會(huì)嘉賓達(dá)成的共識(shí)。
在中國(guó)船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)吳潔看來，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)創(chuàng)新，保護(hù)創(chuàng)新就是加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
回望過去，中國(guó)船舶工業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域取得了顯著成就。從早期的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收，到如今的自主創(chuàng)新、突破發(fā)展，我國(guó)逐步建立起了一套相對(duì)完善的知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。特別是近年來，船舶行業(yè)在專利申請(qǐng)、商標(biāo)注冊(cè)、版權(quán)保護(hù)等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。
從會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)船舶行業(yè)專利高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)報(bào)告》和《中國(guó)船舶工業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展報(bào)告》（2024）可以看出，自2008年開始實(shí)施國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略以來，船舶行業(yè)在專利數(shù)量和質(zhì)量上均有大幅度的提高。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)秘書處辦公室主任姚瀟認(rèn)為，中國(guó)在全球船舶工業(yè)專利申請(qǐng)中占據(jù)著重要地位，中國(guó)在全球船舶工業(yè)領(lǐng)域的影響力也在日益增強(qiáng)。
“但我們也要清晰認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前船舶行業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域仍面臨諸多挑戰(zhàn)。”中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳文波指出，一方面，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，技術(shù)壁壘不斷加高，另一方面，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的運(yùn)用和保護(hù)水平還需進(jìn)一步提升。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力有重要作用，對(duì)此，哈爾濱工程大學(xué)教授廖煜雷表示：“我們將聚焦海洋機(jī)器人前沿技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)‘產(chǎn)學(xué)研用’協(xié)同創(chuàng)新，不斷產(chǎn)出有用的、好用的高價(jià)值專利，提升海洋無人裝備運(yùn)用水平，助力船海領(lǐng)域形成新質(zhì)生產(chǎn)力。”（記者 顏瀾萍 傅亦靜/文）
責(zé)任編輯：趙睿
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