長樂機場二期擴建工程跑道路面施工 全力打造京榕滬榕蓉榕空中快線

3月12日記者獲悉，福州長樂國際機場二期擴建工程認(rèn)真落實“深學(xué)爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效”行動部署要求，全力推進建設(shè)。目前，飛行區(qū)場道工程四個標(biāo)段均完成水穩(wěn)試驗段的施工，機場二期擴建飛行區(qū)工程進入新階段。

飛行區(qū)場道一般包括機場跑道、升降帶、跑道端安全區(qū)、滑行道、機坪等。施工現(xiàn)場，挖掘機、平地機等大型機械忙碌而有序地進行水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪作業(yè)，飛行區(qū)工程已由地基處理轉(zhuǎn)入大面積道面施工。

“水穩(wěn)試驗段的完工，為后續(xù)大面積道面施工奠定堅實基礎(chǔ)，向新跑道建成投用大步邁進。”兆翔機場建設(shè)公司飛行區(qū)工程部副經(jīng)理潘晨強告訴記者。

飛行區(qū)工程總投資約48億元，計劃2024年底建成投用。建設(shè)內(nèi)容為：在現(xiàn)跑道東側(cè)1920米處，規(guī)劃1條長3600米、寬45米的第二跑道；在第二跑道西側(cè)180米、270米處，規(guī)劃與第二跑道等長的第一平行滑行道（F類）和第二平行滑行道（E類）；在航站區(qū)南、北兩側(cè)各規(guī)劃一組共4條垂直聯(lián)絡(luò)道（4E）；第二跑道西側(cè)雙向各規(guī)劃3條快速出口滑行道。

在飛行區(qū)工程加速推進的同時，連接機場與交通“大動脈”的機場綜合交通配套樞紐工程也跑出“加速度”。該工程由南進場路、北進場路以及南、北進場路連接線地下市政配套工程組成，目前正加緊施工。

“今年，我們將加快推動機場‘流量倍增計劃’，全面恢復(fù)運力，實現(xiàn)客運流量較去年翻番，促進高水平對外開放。”福州（長樂）國際航空城相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

為推動福州航空運輸市場恢復(fù)性增長，提升旅客出行體驗，促進航空樞紐建設(shè)，市發(fā)改委、國際航空城管委會、元翔空港公司共同分析調(diào)研，從政策引導(dǎo)、服務(wù)保障等方面入手，全力打造京榕、滬榕、蓉榕三條空中快線。屆時，將為福州往來北京、上海、成都的客源搭建更加便捷的快線通道，使機場周邊地區(qū)成為經(jīng)濟活動的重要節(jié)點。接下來，還將打造多條空中快線，更好地服務(wù)中印尼“兩國雙園”建設(shè)，助力福州融入新發(fā)展格局。

目前，為提升綜合競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，福州（長樂）國際航空城還推動醫(yī)、教、養(yǎng)等6項總投資50億元公共服務(wù)配套建設(shè)。同時，按照“三橫四縱”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，已建主干路和區(qū)間路共35公里，正在建設(shè)2條主干路和6條區(qū)間路共30公里，總投資約64.5億元。（記者 徐文宇 通訊員 何樂玲 吳梟昊