福州現(xiàn)代物流城南商貿(mào)片區(qū)骨架路網(wǎng)加快構(gòu)建

交通建設(shè)“加速跑”鋪就發(fā)展快車道

福州現(xiàn)代物流城南商貿(mào)片區(qū)骨架路網(wǎng)加快構(gòu)建

從“一張白紙”到塔吊林立，從道路連點成線到織線成網(wǎng)……隨著福州現(xiàn)代物流城港口后方鐵路、丹貴公路、新104國道等“一鐵兩公”3條外部重要交通道路建設(shè)如火如荼，丹江大道、牛溪大道、桂賢路、祥和路、蘭云路等“三縱六橫”內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)亦開啟加速跑。記者11日獲悉，丹貴公路和物流城南北大動脈之一的牛溪大道均迎來新進(jìn)展，力促明年底基本實現(xiàn)物流城啟動區(qū)南商貿(mào)片區(qū)骨架路網(wǎng)成型。

交通運輸是物流業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和重要載體。記者近日在牛溪大道鵝頭溪大橋施工現(xiàn)場，感受著熱火朝天的建設(shè)熱情：工人們忙而不亂，或在制作、吊運鋼架，或埋頭操縱機臺，開展樁基施工，或正對照圖紙，細(xì)化施工方案。

牛溪大道屬于福州現(xiàn)代物流城“三縱”道路之一，是南北走向的城市主干路，設(shè)計寬度40米，雙向6車道，分三期實施。正在施工的一期長1560.7米。其中，鵝頭溪大橋是連接南北兩段的主要橋梁，也是關(guān)鍵性節(jié)點工程，長289.25米。

“整條道路計劃2024年6月建成通車，目前南段路基已經(jīng)完成回填，北段路基正在進(jìn)行地面清表。”牛溪大道項目施工方負(fù)責(zé)人謝文棟介紹，牛溪大道建成后，將進(jìn)一步提升福州現(xiàn)代物流城的交通運輸和貨物集散能力。

當(dāng)前，銜接北二通道的丹貴公路也在緊鑼密鼓建設(shè)中，預(yù)計2025年竣工驗收。記者現(xiàn)場看到，雖然天空飄著雨，但工人們奮戰(zhàn)一線，多臺機械設(shè)備火力全開，開展碴體清運、修整開挖面等工作。“目前，貴安、臺尖山兩座隧道正在進(jìn)洞施工，路基工程邊坡、貴安特大橋樁基施工也在同步推進(jìn)。”丹貴公路項目生產(chǎn)經(jīng)理黃清介紹，當(dāng)前共投入200多名建設(shè)人員，40余臺機械設(shè)備，預(yù)計年底完成敖江特大橋所有水中樁基施工。

丹貴公路是省市重點基礎(chǔ)性設(shè)施項目，起于北二通道桃源溪互通，跨敖江后穿貴安、臺尖山隧道至周溪村，最后順接丹江大道，全長15公里。“丹貴公路建成后，通過北二通道，現(xiàn)代物流城至福州中心城區(qū)車程僅需28分鐘，車程大幅縮短。”福州現(xiàn)代物流城指揮部交通組組長楊昌舉告訴記者，丹貴公路建成后，將與原有的3條通道以及連江飛石等8個高速互通口，構(gòu)建四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，助推現(xiàn)代物流城融入福州半小時通勤圈。

“明年底，基本實現(xiàn)物流城啟動區(qū)南商貿(mào)片區(qū)骨架路網(wǎng)成型，實現(xiàn)內(nèi)外路網(wǎng)環(huán)環(huán)相扣，著力構(gòu)建現(xiàn)代交通物流體系。”福州現(xiàn)代物流城指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)代物流城正在打造北制造、中物流、南商貿(mào)“三組團(tuán)”產(chǎn)業(yè)布局。當(dāng)前，物流城指揮部掛圖多面作戰(zhàn)，飛石連接線、鳳城大道、丹江大道康怡段、新城南路北段、祥和路、蘭云路、連溪路等7條道路明年將實現(xiàn)通車。明年初，牛溪大道康怡段、桂賢路、丹江大道東段等3條道路也將進(jìn)入路面施工階段，并動建站前南路、桂云路等12條道路。

時不我待，福州現(xiàn)代物流城的公鐵海交通樞紐正加快構(gòu)建，為大規(guī)模建設(shè)和推進(jìn)福建省“大港口、大通道、大物流”建設(shè)和“產(chǎn)業(yè)群、城市群、港口群”聯(lián)動發(fā)展、跨越發(fā)展提供有力支撐，加快建設(shè)國家物流樞紐中心，助力福州加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市。（記者 林文婧 通訊員 喜英 其法）