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福州新聞網(wǎng)10月21日訊(福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕)21日上午,在蒙蒙的細(xì)雨中,福州市公路事業(yè)發(fā)展橋隧中心對(duì)G104國(guó)道管柄大橋和觀音巖隧道啟動(dòng)體檢。本月初,福州市啟動(dòng)2021年度福州市專(zhuān)養(yǎng)公路橋梁及隧道檢查項(xiàng)目,這是目前檢查的第4座橋梁。

穿過(guò)1700多米長(zhǎng)的觀音巖隧道,羅源縣最高的公路橋梁管柄大橋出現(xiàn)在眼前。群山之間,管柄大橋憑借百米高的橋墩跨越山谷。一輛橋檢車(chē)停在橋面,操作人員展開(kāi)伸縮臂,將操作平臺(tái)平放到橋側(cè)。記者隨橋梁檢測(cè)工程師郝柏和助手下到操作平臺(tái)。

下探到橋底,郝柏和助手在平臺(tái)上來(lái)回走動(dòng)。通過(guò)目視,他們檢查梁底是否有裂縫、麻面、坑洞、露筋等病害狀況。在一道細(xì)小的裂縫前,郝柏停了下來(lái),用手仔細(xì)觸摸后用筆將其圈出,隨即用裂縫測(cè)量?jī)x的紅外裝置靠近裂縫,儀器上讀出了精確到毫米的數(shù)字。數(shù)字很快被記錄在助手的本子中。長(zhǎng)長(zhǎng)的操作平臺(tái)在橋下“掃”來(lái)“掃”去,像極了給橋梁做CT。

“橋梁三分建七分養(yǎng),小隱患不處理就會(huì)發(fā)展成大隱患,影響到橋梁整體壽命。比如發(fā)現(xiàn)鋼筋裸露銹蝕,不立即進(jìn)行修補(bǔ),濕氣就會(huì)進(jìn)到深處,銹蝕就會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。”郝柏一邊檢查一邊介紹,“我們做的就是發(fā)現(xiàn)各種小隱患。不過(guò)這是一座新橋,總體狀況很不錯(cuò)。”

站在橋上下望,有些心驚肉跳,管柄村鱗次櫛比的民房猶如積木一般排列在山谷中。作為納入中心專(zhuān)養(yǎng)的“長(zhǎng)大橋隧”,管柄大橋橋墩高度接近百米,約33層樓高,主橋長(zhǎng)678米,跨徑127米,橋面寬18米,雙向4車(chē)道。

管柄大橋是羅源縣境內(nèi)最大最高的公路橋梁,施工難度位居福建省普通公路前列。

福州市公路事業(yè)發(fā)展橋隧中心檢測(cè)科科長(zhǎng)謝潤(rùn)介紹,該橋建成于2018年,建成后有效緩解了104國(guó)道進(jìn)羅源城區(qū)路段的交通壓力,對(duì)推動(dòng)羅源灣濱海新城建設(shè)、高效連接“福莆寧”地區(qū)起到支撐作用。2020年10月,大橋移交福州市羅源公路事業(yè)發(fā)展中心管養(yǎng),2021年列入“長(zhǎng)大橋隧”名錄,是橋隧中心重點(diǎn)監(jiān)管的橋梁。本次橋檢主要包含常規(guī)外觀檢查及技術(shù)狀況評(píng)定,便于后續(xù)制定管養(yǎng)維護(hù)計(jì)劃。

據(jù)了解,本次福州市專(zhuān)養(yǎng)公路橋梁及隧道檢查項(xiàng)目包含4座大橋、2座長(zhǎng)隧道,分別為烏龍江大橋、烏龍江復(fù)線橋、管柄大橋、閩清大橋、觀音巖隧道上行、觀音巖隧道下行,共分兩個(gè)階段完成。其中,外業(yè)檢查工作為期半個(gè)月,計(jì)劃10月25日前完成,內(nèi)業(yè)編制工作計(jì)劃11月10日前完成。

責(zé)任編輯:趙睿

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